Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Лукас ди Грасси возглавил протокол второго дня второй серии тестов Формулы Е в Донингтоне, установив новый рекорд трассы для машин электрической серии – 1:29.920, на несколько десятых быстрее вчерашнего рекорда Даниэля Абта.

Днём прошел небольшой дождь, почти не помешавший работе – трасса быстро высохла и вечером гонщики работали в квалификационном режиме, но улучшить показанное ещё днём время ди Грасси не смогли.

В China Racing не работали над квалификацией и оказались в конце протокола. Из-за проблем с машиной Симона де Сильвестро проехала лишь несколько кругов, а команда Ярно Трулли досрочно свернула программу, отправив машину на расположенную рядом базу.

Комментируя итоги дня Лукас ди Грасси не стал переоценивать значимость результатов: «Мы должны были проехать в квалификационном режиме, чтобы убедиться в том, что всё работает должным образом, но хорошее время в Донингтоне ни о чём не говорит – гораздо важнее демонстрировать высокую скорость на городских трассах, где нам предстоит выступать – на подготовке к ним мы и сосредоточились».

Результаты второго дня тестов

Пилот Команда Время
1. Л.ди Грасси Abt Audi Sport 1:29.920
2. С.Буэми Renault e.dams +0.462
3. Б.Сенна Mahindra Racing +0.750
4. Н.Прост Renault e.dams +0.757
5. Н.Хайдфельд Mahindra Racing +0.951
6. Ж.Вернь DS Virgin Racing +1.005
7. Ж.Д'Амброзио Dragon Racing +1.224
8. Н.Бертон Team Aguri +1.265
9. С.Сарразен Venturi +1.321
10. Ж.Вильнев Venturi +1.569
11. Н.Пике Team China Racing +4.213
12. О.Терви Team China Racing +5.850
13. Я.Трулли Trulli без времени
14. С.де Сильвестро Andretti Autosport без времени

Источник: F1News

Вторник 18 Августа 2015 19:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, грасси, тестов, china

Читайте также: Многие годы в Red Bull Racing показывали новую машину одними из последних, стремясь максимально продлить период работы в аэродинамической трубе, чтобы за счёт этого получить преимущество, но эффект часто получался обратным – соперники начинали сезон в лучшей форме, так что Red Bull Racing пришлось сменить подход. Хельмут Марко, консультант Red Bull: «Многие годы философия руководителя нашего технического департамента Эдриана Ньюи заключалась в том, чтобы как можно позже представить машину, получив больше времени на её разработку. В итоге первые тесты были для нас не вполне тестами, а скорее обкаткой – в этот период мы работали только над надёжностью. В 2018-м мы изменили подход и на две с половиной недели опережали график работы с машиной по сравнению с прошлым годом. Если мотор Renault получится достаточно надежным, к первой гонке мы постараемся компенсировать его недостатки, чтобы бороться в лидирующей группе начиная уже с Гран При Австралии». За неделю до начала зимних тестов новая машина дебютировала на трассе – Даниэль Риккардо провёл обкатку RB14 на трассе в Сильверстоуне. Сначала машину показали в промежуточной раскраске – не все спонсорские контракты были подтверждены, но к началу сезона цвета изменятся. В команде с оптимизмом ждут начала сезона, но понимают, что многое вновь будет зависеть от надёжности и конкурентоспособности силовых установок Renault. 4 Кристиан Хорнер: «При создании RB14 мы учли ошибки, допущенные в работе с прошлогодней машиной. Если в Renault смогут прибавить в надежности силовой установки, то я не вижу причин, которые помешают нашим гонщикам на равных бороться с Льюисом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вернь станет напарником Русинова в G-Drive Racing

Ф2: Russian Time выступит в 2018-м

Алёшин и Петров продолжат карьеру в WEC

TRS: Два подиума Шварцмана в воскресенье

SMP Racing и Williams представили Сергея Сироткина

Формула Е: Состав участников «молодёжных» тестов

Новогоднее поздравление от Бориса Ротенберга

В Портимао проходят тесты BR1 команды SMP Racing

В Абу-Даби стартовали тесты Формулы 2 и GP3

Артём Маркелов завоевал первый поул в Формуле 2