Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Спа изменится стартовая процедура – инженеры не смогут помогать гонщикам при выборе настроек сцепления и оптимальных оборотов двигателя. Эксперт британского Sky Sports Марк Хьюз анализирует, к каким последствия могут привести эти изменения.

Почему процедура старта в Формуле 1 была изменена?

Один из основных поводов для критики со стороны болельщиков заключался в том, что работа очень многих систем контролируется не гонщиками, а инженерами. Старт – один из важнейших элементов гонки, но тот факт, что инженеры подсказывали пилотам момент срабатывания сцепления во время старта, оказался за гранью терпения – болельщикам хотелось, чтобы все было под контролем гонщика. Эти изменения стали прямым ответом на критику со стороны зрителей.

Что именно было изменено?

Ранее гоночный инженер контролировал процедуру старта, подсказывая гонщику момент срабатывания сцепления, чтобы старт получался максимально эффективным. Прежде этот момент определялся во время тренировок старта по ходу уик-энда. После оценки пробуксовки колес при разных настройках, инженер рекомендовал пилоту оптимальные настройки сцепления непосредственно перед стартом гонки.

Начиная с бельгийского этапа, после того, как пилот покинет боксы, инженер не сможет подсказать момент срабатывания сцепления – пилотам предстоит самим выбирать оптимальные настройки для старта.

К каким переменам это приведет?

Старты станут менее предсказуемыми, а гонщикам предстоит ориентироваться на собственные ощущения. Не исключено, что некоторые машины будут глохнуть на старте. Однако, как и раньше, для успешного старта важны реакция гонщика и его действия на разгоне.

Источник: F1News

Вторник 18 Августа 2015 17:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: старта, сцепления, срабатывания, инженер

Читайте также: Незадолго до старта Гран При России резервный пилот Renault F1 Сергей Сироткин рассказал F1News.Ru о своих ожиданиях от гонки… Сергей Сироткин: «Я жду очень интересную гонку. Уже то, что на первом ряду стоят две Ferrari говорит о том, что сценарий этого Гран При необычный. Льюис совсем не на той позиции, к которой он привык, ему нужно прорываться наверх, так что я жду от него если не агрессивную, то по крайней мере боевую гонку, что, безусловно, добавит зрелищности. На мой взгляд, Скудерия окажется чуть сильнее, потому что в гонках они выглядят лучше. Машины Mercedes быстры именно в квалификации, у них чуть более агрессивный пакет. Обычно это помогает им в субботу, но в Сочи, из-за особенностей трассы, им это скорее помешало. В гонке это навредит им ещё больше - если только они не придумали за последние две недели что-то новое. Может быть, вчера они пошли на какой-то компромисс, чтобы лучше выглядеть в гонке, но, честно говоря, я не думаю, что это так. Так что на мой взгляд, победит Феттель. Что касается Renault, то мы наверняка будем бороться за очки. Мы знаем, что в квалификации наша машина сильнее, чем в гонке, и пытаемся найти решение. Не могу сказать, что мы его уже нашли, но мы кое-что улучшили, и нам самим интересно, как это отразится на результате». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

5 минут до старта: Комментарий Зака Брауна

10 минут до старта: Комментарий Герхарда Бергера

70 минут до старта: Комментарий Макса Ферстаппена

30 минут до старта: Комментарий Макса Ферстаппена

70 минут до старта: Комментарий Кими Райкконена

50 минут до старта: Комментарий Даниэля Риккардо

50 минут до старта: Комментарий Джолиона Палмера

8 минут до старта: Комментарий Карлоса Сайнса

10 минут до старта: Комментарий Эмерсона Фиттипальди

8 минут до старта: Комментарий Фелипе Массы