Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Второй год работы с новыми двигателями не принес Renault ожидаемого прогресса, а у их клиентов из Red Bull Racing и Toro Rosso возникли проблемы с надежностью. Тем не менее, технический директор Toro Rosso Джеймс Ки считает, что в 2016-м в Renault способны выйти на уровень Ferrari.

Джеймс Ки: «Наши партнеры – открытые и честные люди, они прикладывают максимум усилий, чтобы решить возникшие проблемы, и наверняка смогут это сделать. В Ferrari добились заметного прогресса, и я уверен – в Renault тоже на это способны.

Французская компания давно выступает в чемпионате и добилась больших успехов, как с заводской командой, так и в роли поставщика моторов. Они способны переломить ситуацию. В следующем сезоне в Renault рассчитывают на прогресс, сейчас в компании гораздо более спокойная атмосфера, чем в это время год назад.

В прошлом году они были шокированы ситуацией и думали: «Хорошо, в этой области ещё предстоит поработать». В начале этого сезона возникли проблемы с надежностью, заставшие их врасплох, но при подготовке к следующему сезону появилось ощущение, что на этот раз они всё сделают верно, поэтому лучше не отвлекаться и продолжать работу.

Я не виню Red Bull Racing в том, что они расстроены ситуацией – эти парни привыкли выигрывать титулы, у них есть для этого всё необходимое, они получают за это деньги, но только две команды используют собственные моторы – Mercedes и Ferrari, и сейчас они занимают первую и вторую позиции в Кубке конструкторов».

Источник: F1News

Вторник 18 Августа 2015 16:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, способны, джеймс, прогресса

Читайте также: Как рассказал Сириль Абитбуль, стремление избежать отказов и как можно продуктивнее провести предстоящие тесты подтолкнуло французскую марку к решению не гнаться за максимумом лошадиных сил. После сезона-2017, который принес много проблем с силовыми установками, в Renault этой зимой уделили главное внимание вопросам повышения надежности.   В свете очередного ужесточения регламента и сокращения числа моторов на сезон с четырех до трех любая поломка может нести в себе еще больше негативных последствий, потому в Вири-Шатийоне предпочли на этот раз избрать консервативный подход.  По ходу тестов все команды, использующие французские двигатели, будут прежде всего работать над тем, чтобы первая спецификация мотора, которая должна выдержать гоночную дистанцию от Мельбурна до Монреаля, имела достаточный ресурс. Только во второй и третьей версиях можно будет говорить о прибавке в мощности. «Мы самостоятельно решили пойти на ряд компромиссов с первым двигателем, – рассказал управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль Motorsport.com. – Если вы приезжаете на первую гонку и сразу начинаются отказы, это портит вам не один этап, а целый сезон. И вы просто не вправе позволить такое.  Потому важно заложить верный базис, избрать правильную платформу и разработать план на весь сезон, попытавшись синхронизировать разработки на базе с переходом на следующие моторы, так как возможности здесь ограничены.  И чем меньше у вас моторов, тем прочнее они должны быть для работы над мощностью. Так что мы в первую очередь сфокусировались на надежности». Не судить по первым тестам По словам Абитбуля, зимние испытания...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

McLaren подготовит ключевые обновления машины к Мельбурну

Карлос Сайнс пока не думает о будущем

Видео: Renault проводит съёмочный день в Барселоне

Абитебул: Мы можем плодотворно сотрудничать с Liberty

Тим Госс об особенностях работы по созданию MCL33

Renault F1 и испанская LaLiga объявили о партнёрстве

Презентации новых машин: Renault Sport R.S.18

Артём Маркелов: Я готов принять вызов!

Боб Белл: Надежность – один из ключевых факторов

Франц Тост: У Сайнса есть всё, чтобы добиться успеха в Ф1