Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Японскому седану сделали прививку “европейских ценностей”

Кажется, я написал это вчера: “Новая Mazda 6 просторнее, легче и симпатичнее. Но мы будем скучать по ее предшественницам”. Однако бесстрастный календарь утверждает, что с тех пор я постарел на два с лишним года. А у самой “Машки”, пожалуйте – уже фейслифт! Во время летит…

Но этот “лифт” – не за выслугу лет. Mazda меняет концепцию. Японцы, кажется, поняли, что базовые ценности в этом классе – это вовсе не размер, надежность и качество, а “ощущение качества”. Проще говоря, хотя бы намек на “премиум”.

И потому салон изменился куда сильнее внешности. Прощайте, квад­ратная магнитола и кочерга ручника! Здравствуйте, новые материалы, другие сиденья, проекционный дисплей и мультимедийная система, которая дружит со смартфонами! Передняя панель стала воздушнее, и из нее скалистым рифом теперь торчит тачскрин – как ныне принято у премиальных европейцев. У селектора автомата прорезь прикрыта кожаным чехлом, а в передних дверях появились полноценные карманы – из таких мелочей и складывается ощущение, что Mazda 6 стала солиднее и дороже.

 

Правда, дороже она стала и буквально: цены начинаются с 990 000 рублей – это за два литра с механикой. А более приятный вариант “два-и-пять-автомат” стоит уже от 1 200 000 рублей. Если же еще доплатить, можно похвастаться друзьям премиальными “феньками” вроде адаптивных светодиодных фар или контроля полосы с автоподруливанием.

Впрочем, если заглянуть в сегодняшние прайсы конкурентов, обновленная Mazda 6 не убивает ценой. Зато едет лучше. Перенастроенная подвеска отлично справляется с неровностями, при этом машина рулится не азартно, но точно. А включаешь новый, спортивный режим автомата – и 2,5-литровый атмосферник “Машки” всегда “в оборотах”, с моментальными откликами на акселератор. Класс!

И знаете, я уже не скучаю по ее предшественницам…

ТЕКСТ: ВАЛЕРИЙ АРУТИН

Источник: topgearrussia.ru

Вторник 18 Августа 2015 11:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mazda, стала, ldquoмашкиrdquo, тестдрайв

Читайте также: На днях компания Mazda объявила о планах уже в 2019 году начать серийное производство новой Mazda 3 с двигателем Skyactiv-X. Это, казалось бы, ничем не примечательное с точки зрения автоспорта событие в действительности может иметь весьма далекоидущие последствия, в том числе и для Формулы 1. Система Skyactiv-X подразумевает использование технологии HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition, то есть «воспламенение гомогенной смеси от сжатия». Технология HCCI – своего рода «священный Грааль» для мотористов всего мира, так как её внедрение обещает повысить КПД двигателя внутреннего сгорания на 20-30%! Теоретически как она работает известно давно, однако до сих пор никому не удавалось реализовать её на практике, не снижая ресурс и надёжность мотора. Суть HCCI описать достаточно просто – это бензиновый мотор, работающий по «дизельному циклу», то есть без использования свечей зажигания. Как и в дизельном моторе, топливная смесь воспламеняется от сжатия, а не от искры. Однако, разумеется, мало просто залить в дизельный двигатель бензин (который, кстати, в этом случае тоже будет работать, но на его ресурсе это скажется пагубно) – принцип воспламенения немного отличается. В дизельном двигателе поршень в цилиндре сжимает воздух, а топливо впрыскивается лишь в последний момент, и воспламеняется от высокой температуры воздуха в том самом месте, где расположена форсунка, откуда и расходится по всему цилиндру. В двигателе с HCCI форсунки нет, а в цилиндр закачивается уже готовая топливно-воздушная смесь. Благодаря этому, воспламенение происходит не в одном месте, а сразу в нескольких, и топливо сгорает гораздо эффективнее. То есть, при...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шоу-кар Mazda RX-Vision пойдёт в серию к юбилею марки

Сканы раскрыли облик обновлённой модели Mazda 3

Honda Civiс 7: легенда из Need For Speed и японская надежность

С кроссовером Mazda CX-4 японцы ступили в новую для себя нишу

Патент компании Mazda раскрыл детали будущих моторов Ванкеля

Тизеры почти полностью раскрыли кроссовер Mazda CX-4

Для компании Mazda изменятся российские реалии

Родстер Mazda MX-5 признан «Всемирным автомобилем года»

Родстер Mazda MX-5 RF нацелился на любителей комфорта

Купеобразный кроссовер Mazda CX-4 дебютирует в Пекине