Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Как и ожидалось, после дебюта обновленного Lexus LX570, японцы не стали долго скрывать официальные фотографии рестайлингового Toyota Land Cruiser 200. Радикальных изменений у «крузака» нет. Да и покупатели LC более консервативны и вряд ли бы обрадовались появлению кучи острых углов и решетки радиатора, напоминающей пасть «хищника». 

Хотя и спутать с дорестайлинговым LC 200 нельзя. У внедорожника полностью обновилась передняя часть: бампер, капот, оптика. Сзади изменения не такие очевидные, хотя и здесь доработали оптику. В салоне появились более качественные материалы отделки и новая приборная панель с 4,2-дюймовым экраном. 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы уступил место 10-дюймовому.

Моторная гамма у японского внедорожника не изменилась. Правда, дизельный V8 4,5 литра получил новые форсунки, перенастроенное ПО и другой сажевый фильтр. Теперь агрегат развивает 272 л. с. вместо 265 л. с. Хотя к нам российский импортер поставляет 235-сильную версию этого мотора, которая вряд ли изменится.

Бензиновый 8-цилиндровый двигатель объемом 4,6 литра не тронули. Несмотря на то, что соплатформенный Lexus оснастили 8-ступенчатым «автоматом», Land Cruiser по-прежнему будет продаваться со старым 6-АКП. Зато пакет систем безопасности Toyota Safety Sense P уже включен в базовую комплектацию «двухсотого».

Источник: onliner.by

Вторник 18 Августа 2015 12:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: cruiser, toyota, японцы, литра

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86