Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota toyota land cruiser

Собрат Lexus LX преобразился сильно, а Land Cruiser — нет. Обращают внимание новые светодиодные фары с металлической полосой поперёк. Изменились бампер и решётка радиатора. По центру капота теперь проходит продольная впадина.

В недорожник Toyota Land Cruiser 200 нынешнего поколения выпускается с 2007 года. За это время он пережил несколько усовершенствований (например, обновки в моторной гамме), а последние внешние изменения произошли в декабре 2011-го. И вот пришло время ещё одного обновления, которое сам производитель называет частичным. Важнейшее новшество в Ленд Крузере — дебют на Тойотах нового комплекса безопасности Toyota Safety Sense P (стандартное оборудование).

Новые фонари слегка напоминают те, что были у модели на момент её запуска. Два новых цвета (Copper Brown Mica и Dark Blue Mica) довели число возможных окрасок кузова до девяти.

Комплекс включает в себя системы автоматического торможения, реагирующего на машины и пешеходов, контроля за слепыми зонами, поперечным трафиком сзади и разметкой, автоматическое переключение дальнего света и адаптивный «круиз», способный не только сбрасывать обороты мотора, но и задействовать тормоза. Также сюда входят контроль давления в шинах и новая система кругового обзора, показывающая среди прочего дорогу перед самым носом автомобиля и по бокам в тех областях, куда водитель заглянуть не может.

На новой центральной консоли перегруппированы кнопки, появился новый руль, до 9 дюймов вырос экран мультимедиа и до 4,2 дюйма увеличена диагональ экрана в центре приборки. Теперь есть возможность заказать чёрный потолок, добавился новый коричневый цвет интерьера (всего их четыре).

Впервые в мире, как уверяет производитель, система кругового обзора позволяет посмотреть практически под днище машины, оценить положение её на местности и расположение колёс (режим under floor view — «вид под полом»). Работает это так: камера снимает зону на три метра перед машиной и далее, когда автомобиль смещается, переносит эту картинку «как бы» под днище. На экране при этом появляется контур машины над дорогой и отметки колёс с траекторией движения. (По общему замыслу, система похожа на экспериментальный «прозрачный капот» Ленд Ровера, хотя отличается в деталях.)

Не выходя из салона, можно заглянуть под днище внедорожника, оценить положение колёс и состояние дороги. Ещё одна фишка той же системы: аналог авиагоризонта, при работе которого картинка с камеры поворачивается пропорционально поперечному наклону машины (это тоже реализовано впервые в мире).

Сюрпризов в моторную гамму обновление не принесло. Японцам по-прежнему предложена машина с бензиновой «восьмёркой» 4.6 (318 л.с., 460 Н•м) и шестиступенчатым «автоматом» (хотя LX перешёл на восьмидиапазонный). Базовая цена автомобиля — 4 728 437 иен (2,48 млн рублей). В Японии внедорожник уже продаётся, в ряде других стран Азии появится в октябре, а через некоторое время — и у нас.

Было — стало

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 17 Августа 2015 10:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, cruiser, система, колес

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota