Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом сезона многие критиковали решение Toro Rosso пригласить Макса Ферстаппена и Карлоса Сайнса. Технический директор итальянской команды Джеймс Ки считает, что скептики ошибались по поводу молодых гонщиков.

Джеймс Ки: «Как можно критиковать кого-то только за то, что он слишком молод? Это смешно. Значение имеет только пилотирование машины. Нам пришлось столкнуться с определенным скептицизмом, когда люди говорили: «Как вы справитесь с двумя новичками?». Мы же на это отвечали: «Знаете, всё будет в порядке».

Они оба отлично выглядят в этом году. Опыт и умение имеют значения, когда речь идет о том, чтобы выжать максимум из машины. Новичкам это не всегда удается, но в нашем случае всё в порядке. У Макса и Карлоса разные подходы к пилотированию, но это хорошо, поскольку они могут учиться чему-то новому друг у друга. Для команды и для них хорошо, что они подталкивают друг друга добиваться большего.

Макс действуют на трассе очень агрессивно, но в позитивном ключе. Он уже доказал свой талант, смелость и скорость. По нему сразу видно, когда он расстроен, но с опытом он станет более зрелым, поймет, как работает Формула 1 – не сомневаюсь, у него всё получится.

Карлос же очень спокойный и дисциплинированный, даже под прессингом он сохраняет хладнокровие. Если что-то идет не так, Карлос способен это анализировать – мне это нравится. Если он ошибся, то приносит извинения. Карлос отлично справляется – вероятно, некоторых он даже смог удивить. Я рад за него, поскольку он полностью заслуживает место в команде».

Источник: F1News

Суббота 15 Августа 2015 14:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: джеймс, карлос, порядке, карлоса

Читайте также: Главный стратег Mercedes Джеймс Ваулз прогнозирует увеличение числа пит-стопов, что связано с характеристиками шин, созданных Pirelli для сезона 2018 года, но также можно ожидать, что обгонов тоже станет несколько больше. Джеймс Ваулз: «Реальность такова, что в прошлом году лишь три гонки прошли с двумя пит-стопами. В остальных случаях всё ограничивалось единственным пит-стопом, хотя, конечно, некоторые гонки проходили на мокрой трассе, некоторые прерывались красными флагами, но доминировала тактика одного пит-стопа. Проблема в том, что при низком уровне деградации резины у команд было не так много вариантов тактики, и причины этого просты: для 2017 года в Pirelli должны были создать действительно прочные шины, ведь аэродинамика машин претерпела весьма значительные изменения, что привело к росту скоростей. Но шинники точно не знали, насколько вырастут скорости, а, кроме того, за пределами трассы невозможно смоделировать эти нагрузки. Поэтому им пришлось сделать шины очень устойчивыми к износу, чтобы они могли выдерживать широкий диапазон нагрузок. В Pirelli справились с этой задачей, но теперь, готовясь к новому сезону, постарались внести необходимые коррективы, чтобы гонки стали интереснее, тактика – более разнообразной, а вероятность гонок с двумя пит-стопами выросла. Кроме того, расширенная линейка составов должна лучше соответствовать разнообразию трасс чемпионата. Мы должны выбирать шины за 8 недель до европейских этапов чемпионата, а для выездных гонок – за 14 недель. Это значит, что с выбором резины для Мельбурна надо было определиться к 14 декабря, т.е. практически сразу после тестов в Абу-Даби...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джеймс Аллен об итогах квалификации в Монце

В Toro Rosso продлили контракт с Джеймсом Ки

Станет ли Джеймс Ки преемником Эдриана Ньюи?

Джеймс Ки: Завтра постараемся добиться большего

Ки: Подготовка к 2017 году началась 14 месяцев назад

Где же окажется Джеймс Эллисон?

Джеймс Ки: Из-за мелочей мы откатываемся назад

Тост: Джеймс Ки может стать лучшим конструктором Ф1

Джеймс Ки: Мы будем дорабатывать эту машину

Джеймс Эллисон покинул Ferrari