Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом сезона многие критиковали решение Toro Rosso пригласить Макса Ферстаппена и Карлоса Сайнса. Технический директор итальянской команды Джеймс Ки считает, что скептики ошибались по поводу молодых гонщиков.

Джеймс Ки: «Как можно критиковать кого-то только за то, что он слишком молод? Это смешно. Значение имеет только пилотирование машины. Нам пришлось столкнуться с определенным скептицизмом, когда люди говорили: «Как вы справитесь с двумя новичками?». Мы же на это отвечали: «Знаете, всё будет в порядке».

Они оба отлично выглядят в этом году. Опыт и умение имеют значения, когда речь идет о том, чтобы выжать максимум из машины. Новичкам это не всегда удается, но в нашем случае всё в порядке. У Макса и Карлоса разные подходы к пилотированию, но это хорошо, поскольку они могут учиться чему-то новому друг у друга. Для команды и для них хорошо, что они подталкивают друг друга добиваться большего.

Макс действуют на трассе очень агрессивно, но в позитивном ключе. Он уже доказал свой талант, смелость и скорость. По нему сразу видно, когда он расстроен, но с опытом он станет более зрелым, поймет, как работает Формула 1 – не сомневаюсь, у него всё получится.

Карлос же очень спокойный и дисциплинированный, даже под прессингом он сохраняет хладнокровие. Если что-то идет не так, Карлос способен это анализировать – мне это нравится. Если он ошибся, то приносит извинения. Карлос отлично справляется – вероятно, некоторых он даже смог удивить. Я рад за него, поскольку он полностью заслуживает место в команде».

Источник: F1News

Суббота 15 Августа 2015 14:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: джеймс, карлос, порядке, карлоса

Читайте также: Сезон завершился совсем недавно, но конструкторы, инженеры и другие сотрудники технического департамента Toro Rosso полным ходом ведут подготовку к 2017 году. Технический директор команды Джеймс Ки рассказал о том, как продвигается работа по созданию нового шасси, STR12. Вопрос: Команды Формулы 1, готовясь к 2017 году, не просто заняты привычным делом, разрабатывая и создавая новые машины: всем приходится разбираться с серьёзными изменениями, внесёнными в технический регламент…Джеймс Ки: Да, они весьма существенные. На самом деле, если говорить о корпусе, подвеске и шинах, то это самые серьёзные перемены на моей памяти за почти 19 лет, что я работаю в Формуле 1. Шасси изменится заметнее, чем в 2009 году, и однозначно больше, чем в 2014-м. Всё это очень интересно! В основном идут два процесса. Во-первых, мы ведём чрезвычайно обширные исследования, поскольку необходимо понять, что сделает машину быстрой в условиях действия нового регламента. При этом у нас нет возможности испытывать её в реальности: на протяжении долгого времени мы можем работать только с цифровыми моделями. Но в январе этот процесс завершится. Затем вы приступаете к зимним тестам, они проходят уже на трассе, после чего вам предстоит в течение всего сезона иметь дело с результатами той работы, которая долгое время велась только в виртуальном мире. Предварительные изыскания в рамках проекта 2017 года мы начали ещё в сентябре 2015-го, так что работа идёт уже 14 месяцев. Тогда новый регламент в части шасси ещё не был окончательно сформулирован, но мы считали, что чем раньше начнём, тем будет лучше, как бы ни менялись требования. Вопрос: Чем вы в тот...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джеймс Ки: Из-за мелочей мы откатываемся назад

Тост: Джеймс Ки может стать лучшим конструктором Ф1

Джеймс Ки: Мы будем дорабатывать эту машину

Джеймс Эллисон покинул Ferrari

Джеймс Аллен о последствиях Brexit

Эллисон: В следующем году мы начнём бить рекорды

Джеймс Ки: Пожалуй, это моя лучшая машина

Джеймс Ки: Мы уже начали подготовку к 2017 году

Джеймс Ки: Наши цели в 2016-м останутся прежними

Ки: Мы решили предположить, каким будет мотор Ferrari