Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сильверстоуне у Валттери Боттаса был шанс побороться за победу, но обсуждение с инженером вопросов командной тактики заняло несколько кругов, в итоге возможность была упущена. В интервью Autosport финн заявил, что в определённых ситуациях он готов рисковать и надеется навязать борьбу Ferrari…

Валттери Боттас: «Чтобы заработать много очков или выиграть гонку, прежде всего нужно финишировать. В гонках важно уметь рисковать, но это не должен быть глупый риск. Я всегда пытаюсь просчитать ситуацию. Обычно я стараюсь пилотировать стабильно, но могу быть агрессивным, когда речь идёт о борьбе за победу или высокие позиции. Думаю, однажды вы это увидите.

У Mercedes серьёзное преимущество, рассчитывать на борьбу с ними можно только в том случае, если по каким-то причинам у лидеров возникнут проблемы, но с Ferrari мы можем и должны бороться.

В этом году у нас было несколько подиумов, но мы хотим большего. Важно, что в начале сезона мы заработали больше очков, чем за тот же период прошлого года, а все новинки, которые готовят инженеры, делают машину быстрее. Нужно продолжать в том же духе, тогда всё получится. Я не хочу сказать, что победы в этом году для нас недостижимы, выиграть гонку будет непросто, но мы попытаемся это сделать».

Источник: F1News

Пятница 14 Августа 2015 13:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: валттери, ferrari, бороться, боттас

Читайте также: 22 февраля в Ferrari представили новую машину, с которой рассчитывают в этом году побороться за титул. Презентация прошла в конференц-зале в Маранелло с участием гонщиков, руководства, журналистов – и болельщиков из разных стран мира, приглашенных командой. Был среди присутствующих и Даниил Квят – девелопмент-драйвер команды в этом сезоне. Вёл непродолжительную официальную церемонию Марк Жене, она транслировалась на официальном сайте команды и началась с короткого видеоролика, а потом публике под аплодисменты показали новую машину. В Ferrari традиционно скрывают название машин до презентации, но на этот раз в руководстве решили поддержать традицию. Новинка получила индекс на «единичку» больше прошлогоднего – SF71H в честь официального 71-летия появления первой Ferrari – и H (от Hybrid). SF71-H (внутреннее название «проект 669») – это 64-я машина построенная Ferrari для выступления в Формуле 1. Как и у всех машин сезона в конструкции SF71-H изменился аэродинамический обвес в области кожуха двигателя и заднего антикрыла. Команда сообщает о небольшом увеличении колёсной базы, повышении эффективности системы охлаждения и использовании системы Halo, но изменений гораздо больше, ведь цели в Ferrari ставят перед собой самые серьёзные. Маурицио Арривабене: «Сегодня особенный день для автомобильного мира. Каждая новая машина Ferrari вызывает особые чувства. Я не собираюсь говорить об эмоциях – я хотел бы поговорить о людях, которые работают в нашей команде и создавали эту машину. Шаг за шагом, проектируя шасси, работая с аэродинамикой, с каждой деталью машины, стараясь сделать машину максимально эффективной – мы всё это...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Германия'94: Пожар

В Mercedes и Ferrari готовятся к презентации

Ferrari и PMI вернут рекламу табака в Формулу 1?

Энцо Феррари: Я родился в гараже и всегда любил машины

Негоночная статистика от Ferrari

Историческая статистика говорит в пользу Mercedes

Португалия'87: Рекорд

Официальный заявочный лист сезона 2018 года

Топ-команды «обменялись» опытом, строя новые машины

Команды недовольны предложением Liberty Media