Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сильверстоуне у Валттери Боттаса был шанс побороться за победу, но обсуждение с инженером вопросов командной тактики заняло несколько кругов, в итоге возможность была упущена. В интервью Autosport финн заявил, что в определённых ситуациях он готов рисковать и надеется навязать борьбу Ferrari…

Валттери Боттас: «Чтобы заработать много очков или выиграть гонку, прежде всего нужно финишировать. В гонках важно уметь рисковать, но это не должен быть глупый риск. Я всегда пытаюсь просчитать ситуацию. Обычно я стараюсь пилотировать стабильно, но могу быть агрессивным, когда речь идёт о борьбе за победу или высокие позиции. Думаю, однажды вы это увидите.

У Mercedes серьёзное преимущество, рассчитывать на борьбу с ними можно только в том случае, если по каким-то причинам у лидеров возникнут проблемы, но с Ferrari мы можем и должны бороться.

В этом году у нас было несколько подиумов, но мы хотим большего. Важно, что в начале сезона мы заработали больше очков, чем за тот же период прошлого года, а все новинки, которые готовят инженеры, делают машину быстрее. Нужно продолжать в том же духе, тогда всё получится. Я не хочу сказать, что победы в этом году для нас недостижимы, выиграть гонку будет непросто, но мы попытаемся это сделать».

Источник: F1News

Пятница 14 Августа 2015 13:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: валттери, ferrari, бороться, боттас

Читайте также: Гонка #716: 4 апреля 2004 года. Гран При Бахрейна. Сахир Поул Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) - 1:30,139 (216,346 км/ч) Лучший круг Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) - 1:30,252 (216,075 км/ч) Победитель Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) - 1:28:34,875 (208,976 км/ч) После тотального доминирования Ferrari на трассах Формулы 1 в 2002 году, в 2003-м особого преимущества уже не было, и Михаэль Шумахер с трудом завоевал свой шестой титул. Вследствие этого многие полагали, что эпоха превосходства Скудерии осталась в прошлом, и Скудерию вот-вот превзойдут конкуренты, но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бразилия'77: Гонщик №1

Алези: Надеюсь, 2017-й для Ferrari сложится успешнее

Австрия'76: Гонка без Ferrari

Командам придётся пересмотреть конструкцию подвески

Силовая установка Ferrari станет мощнее

Марио Андретти хотел бы видеть титул Феттеля в Ferrari

Семь интересных фактов из жизни семикратного…

Испания'74: Первая победа Ники

Германия’72: Мистер Икс

США'71: Крайний Север