Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota prius toyota шпионерия

Новое поколение Приуса длиннее и ниже предшественника. Габаритные размеры — 4550 х 1770 х 1490 мм. Кроме того, автомобиль станет легче почти на 100 кг.

В  октябре на мотор-шоу в Токио должно дебютировать новое поколение гибрида Toyota Prius. Однако многое об автомобиле мы уже знаем. На тайваньском сайте не так давно появились фотографии, раскрывающие внешность новинки, а на днях шпионеры поделились снимками интерьера закамуфлированного прототипа.

Мультимедийная система, судя по снимкам, — новая, с сенсорными кнопками по бокам. Это не новшество для Тойоты: такие же есть, например, на последнем поколении пикапа Hilux.

Синий Prius — обычная версия, а зелёный — plug-in гибрид. Пока это единственные снимки, раскрывающие облик новинки.

Как и предполагалось, у четвёртого поколения Приуса сохранится центральное расположение приборной панели. К слову, эту особенность компания Toyota решила сделать отличительным признаком всех своих моделей с альтернативными силовыми установками. Что касается технической начинки, то, по предварительным данным, обычный Prius получит силовую установку, состоящую из четырёхцилиндрового бензинового двигателя 1.8 мощностью 105 л.с., 90-сильного электромотора и комплекта литиево-ионных батарей. Совокупная мощность — около 150 л.с. У версии PHV будут батареи увеличенной ёмкости.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 13 Августа 2015 18:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: prius, toyota, гибрида, новинки

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota