Следующий паркетник Jeep Compass приедет в Женеву

Последняя вариация модели Compass — показанный прошлой осенью пакет High Altitude. Такая модификация отличается кожаными креслами McKinley, люком с приводом и оригинальными легкосплавными дисками на 17 дюймов.

И здание Auto Express уверяет, что новый кроссовер Jeep Compass будет раскрыт в Сети уже в начале следующего года, а официальная премьера состоится в марте на Женевском автошоу. Как известно, он заменит сразу две модели — Compass и Patriot. И, скорее всего, как раз название Compass останется, а Patriot — канет в Лету. Обе нынешние модели выпускаются с 2006 года, построены на одной платформе PM/MK и обладают почти одинаковыми размерами. Решение соединить их просто напрашивалось.

Удлинённый кузов модели Renegade послужил прототипом «второго» Компаса, который, судя по всему, получит растянутую платформу GM Fiat Small US Wide 4x4.

Соперник для Кашкая и CX-5 будет располагать более широкой гаммой моторов, чем Renegade (она может отличаться от региона к региону). Например, в Европе её наверняка откроет бензиновый турбомотор 1.4, а в США ко двору придётся агрегат 2.4 Tigershark. Будут и другие варианты.

До России только недавно добрался кроссовер Cherokee с двухлитровым дизелем (170 л.с., 350 Н•м), а вот европейцам недавно повезло с дизелем 2.2 MultiJet II (на фото). У него две степени форсировки — 185 и 200 л.с. (440 Н•м в обоих случаях).

С дизелями ситуация не менее интересна. Тут появится двухлитровый 170-сильный агрегат, как у Ренегейда. Однако, скорее всего, Compass получит и турбодизель, которого у паркетника Renegade нет, — это мотор 2.2 (им оснащён Cherokee для Старого Света). Так или иначе, Компасу будут положены на выбор как передний, так и полный привод, «механика» и девятиступенчатый «автомат». О дате поступления автомобиля в продажу сведения противоречивые. По одним данным, это случится уже в первой половине 2016 года, по вторым — Jeep может дотянуть до конца 2016-го, а то и начала 2017-го.

Источник: DRIVE.RU

Теги: compass, renegade, паркетник, агрегат