Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Решение о том, кто будет поставлять резину, начиная с сезона 2017 года, пока не принято – в Pirelli и Michelin объявили о своих условиях, теперь вопрос в том, что более выгодно для Формулы 1.

Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри считает, что многие недооценивают вклад итальянской компании в Формулу 1, где она является не только поставщиков, но и крупным спонсором, размещая рекламу на трассе и имея статус титульного спонсора нескольких Гран При, вкладывая около 70 миллионов долларов в год.

Пол Хембри: «Программа в Формуле 1 очень дорого нам обходится. Нужно понимать, что мы и технический партнёр, и спонсор, причём наши общие затраты гораздо выше, чем у обычных спонсоров.

Было бы гораздо приятнее просто купить рекламу на трассе и потягивать шампанское каждый уик-энд. Вероятно, это стоило бы треть от той суммы, которую мы тратим сегодня. За эти деньги мы могли бы выставить собственную команду – затраты сопоставимы, но мы ничего не получаем от владельца коммерческих прав.

Когда вы чувствуете, что ваш вклад недооценивается, возникают сомнения в необходимости участия. Многие компании покинули спорт именно по этим причинам. Я всегда говорил, что нас интересует не спорт в чистом виде, а экономическая целесообразность.

Формула 1 традиционно сильна в Южной Америке, в Бразилии, в Европе, но нам нужно, чтобы были более сильные позиции в Азии, в Северной Америке, нужно больше болельщиков на этих рынках. Как и другие компании, как и автопроизводители, мы сравниваем Формулу 1 с другими инструментами маркетинга, думая о том, куда более эффективно вкладывать деньги.

Нет такого, чтобы мы хотели любыми путями и средствами быть в Формуле 1. Мы будем участвовать в чемпионате, пока это имеет для нас экономический смысл, а Формуле 1 нужно, чтобы мы участвовали. Но если значимость нашего вклада не находит признания, мы переключимся на что-то другое».

Источник: F1News

Четверг 13 Августа 2015 13:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, затраты, хембри, сопоставимы

Читайте также: По ходу минувшего сезона самый жесткий состав резины Hard использовались только во время Гран При Испании, но гонщики критиковали решение Pirelli – шины оказались слишком жесткими даже для испанской трассы. Больше по ходу сезона Hard не использовался, но всё же останется в 2018-м – под новым названием SuperHard с оранжевой полоской. В Pirelli объяснили это решение желанием подстраховаться на случай, если в следующем году машины окажутся значительно быстрее и нагрузка на резину серьёзно возрастёт. Марио Изола, Pirelli: «Мы просто решили подстраховаться. Сейчас мы предполагаем, что не будем использовать SuperHard по ходу сезона, но заранее сложно судить о том, насколько быстрыми окажутся новые машины, какой будет нагрузка на шины в некоторых поворотах. Шин Hard должно быть вполне достаточно на трассах, где нагрузка велика, но регламент разрешает нам добавить состав по ходу сезона – лучше заранее гарантировать безопасность, чем потом сожалеть, что это не сделано». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Pirelli: Состав HyperSoft на секунду быстрее UltraSoft

Мазепин: Мы получили представление о новых шинах

В Pirelli отменили тесты по соображениям безопасности

В Pirelli ждут один пит-стоп в гонке

В Pirelli ждут двух пит-стопов в гонке

В Pirelli заинтересованы в развитии сотрудничества с Ф1

В Pirelli ждут стратегию двух пит-стопов в гонке

В Pirelli планируют расширить линейку составов

Валттери Боттас завершил двухдневные тесты Pirelli

Хюлкенберг: Pirelli должны доработать дождевые шины