Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Решение о том, кто будет поставлять резину, начиная с сезона 2017 года, пока не принято – в Pirelli и Michelin объявили о своих условиях, теперь вопрос в том, что более выгодно для Формулы 1.

Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри считает, что многие недооценивают вклад итальянской компании в Формулу 1, где она является не только поставщиков, но и крупным спонсором, размещая рекламу на трассе и имея статус титульного спонсора нескольких Гран При, вкладывая около 70 миллионов долларов в год.

Пол Хембри: «Программа в Формуле 1 очень дорого нам обходится. Нужно понимать, что мы и технический партнёр, и спонсор, причём наши общие затраты гораздо выше, чем у обычных спонсоров.

Было бы гораздо приятнее просто купить рекламу на трассе и потягивать шампанское каждый уик-энд. Вероятно, это стоило бы треть от той суммы, которую мы тратим сегодня. За эти деньги мы могли бы выставить собственную команду – затраты сопоставимы, но мы ничего не получаем от владельца коммерческих прав.

Когда вы чувствуете, что ваш вклад недооценивается, возникают сомнения в необходимости участия. Многие компании покинули спорт именно по этим причинам. Я всегда говорил, что нас интересует не спорт в чистом виде, а экономическая целесообразность.

Формула 1 традиционно сильна в Южной Америке, в Бразилии, в Европе, но нам нужно, чтобы были более сильные позиции в Азии, в Северной Америке, нужно больше болельщиков на этих рынках. Как и другие компании, как и автопроизводители, мы сравниваем Формулу 1 с другими инструментами маркетинга, думая о том, куда более эффективно вкладывать деньги.

Нет такого, чтобы мы хотели любыми путями и средствами быть в Формуле 1. Мы будем участвовать в чемпионате, пока это имеет для нас экономический смысл, а Формуле 1 нужно, чтобы мы участвовали. Но если значимость нашего вклада не находит признания, мы переключимся на что-то другое».

Источник: F1News

Четверг 13 Августа 2015 13:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, затраты, хембри, сопоставимы

Читайте также: 31 мая и 1 июня в Pirelli провели двухдневные тесты прототипов дождевых и промежуточных шин для сезона 2018 года. На автодроме Поль Рикар итальянские шинники плодотворно поработали с Red Bull Racing – Макс Ферстаппен проехал 136 кругов, а Даниэль Риккардо – 121 круг. Другой статистики тестов не сообщается. Следующие тесты Pirelli пройдут 29 и 30 июня на той же трассе – вместе с Red Bull Racing они будут тестировать прототипы сликов. Расписание тестов Pirelli по ходу сезона Дата Дни Трасса Команда Характер тестов 18/19 апреля 1 Бахрейн Ferrari (1 день) Слики 16/17 мая 4 Барселона Renault (2 дня) + Toro Rosso (2 дня) Слики 31/01 июня 2 Поль Рикар Red Bull (2 дня) Дождевые 29/30 июня 2 Поль Рикар Red Bull (2 дня) Слики 18/19 июля 4 Сильверстоун Williams (2 дня) + Haas (2 дня) Слики 19/20 июля 2 Маньи Кур McLaren (2 дня) Дождевые 1/2 августа 1 Будапешт Mercedes (1 день) Слики 3/4 августа 2 Барселона Ferrari (2 дня) Слики 7/8 сентября 2 Поль Рикар Mercedes (2 дня) Слики 31/01 ноября 3 Мехико Sauber (2 дня) + Force India (1 день) Слики 14/15 ноября 2 Интерлагос McLaren (2 дня) Слики Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марио Изола: Износ может оказаться выше, чем на тестах

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli