Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В интервью пресс-службе FIA Ален Прост назвал своей главной ошибкой создание собственной команды в Формуле 1…

Ален Прост: «Через три месяца после того, как я возглавил команду, мы показывали хорошие результаты, едва не выиграли гонку, но членам семьи и друзьям я говорил, что проект не выживет. Я слишком хорошо знал Формулу 1 и свою страну. Если когда-то я и ошибался, то именно тогда. Мне не стоило этого делать. Я не должен был принимать это решение в последний момент.

За два дня до подписания контракта мне не хотелось его подписывать. У меня была договорённость с Peugeot по поводу пятилетнего контракта с их участием в разработке и бесплатными моторами, а за два дня они передумали, предложив трёхлетний контракт, по которому я должен был платить за моторы… Я был счастлив, когда этот проект закрылся.

За неделю до гибели Сенны мы говорили с ним по телефону, и я сказал: «Знаешь, было бы здорово, если бы я руководил командой, а ты в ней выступал». Тогда мы посмеялись над этим, говоря о покупке Ligier».

Источник: F1News

Четверг 13 Августа 2015 15:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: прост, возглавил, проект, контракта

Читайте также: Гонка #379: 22 мая 1983 года. Гран При Бельгии, Спа Поул Ален Прост (Renault) – 2:04,615 (200,750 км/ч) Лучший круг Андреа де Чезарис (Alfa Romeo) – 2:07,493 (196,218 км/ч) Победитель Ален Прост (Renault) – 1:27:11,502 (191,731 км/ч) Гран При Бельгии почти неизменно присутствует в календаре чемпионата мира по ходу всей его истории, но не всегда проходил в Спа. Историческая трасса была интересной, но очень опасной, а менять что-то организаторы категорически отказывались – и неудивительно, ведь её протяжённость составляла 14 километров, так что одна только установка рельсов безопасности уже обошлась бы им в огромную сумму. Но время не стояло на месте, и то, что было нормальным для тридцатых годов, не годилось для шестидесятых. После серии смертей и опаснейших аварий едва не погибший тут Джеки Стюарт начал «крестовый поход» против знаменитого кольца и, как ни странно, победил. После 1970 года трасса в Спа надолго исчезла из календаря Формулы 1, а национальный этап принимали автодромы в Нивеле и Зольдере. Инициаторами возвращения стали Жаки Икс и Пьер Южё. Для этого пришлось внести серьёзные коррективы – в первую очередь, сократить дистанцию вдвое. Но организаторам удалось сделать это так, что трасса сохранила не только прежний дух, но и почти все самые лучшие участки – в том числе, конечно, знаменитый Eau Rouge. При этом в самых опасных местах появились большие гравийные ловушки, барьеры и рельсы безопасности, а комплекс боксов полностью перестроен. И в 1983 году, после 13-летнего перерыва, Спа снова принимал Гран При Бельгии. Несмотря на то, что обновлённую трассу доделывали чуть ли не по ходу Гран При, новая...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Прост: В 2001-м я платил за двигатели 28 млн.

Ален Прост: Хюлкенберг и Сайнс – настоящая команда

Прост и Уитмарш – в консультационном совете Формулы Е

Ален Прост: У нас были опасения из-за расхода топлива

Прост: В Renault хотят как можно скорее добиться цели

Ален Прост: Льюис вышел на новый уровень

Ален Прост: Важно, чтобы Сайнс освоился в команде

Прост: Автоконцерны не хотят возврата к прежним моторам

Формула E: Буэми и Прост останутся в Renault до 2019

Ален Прост: Хюлкенберг очень важен для команды