Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пресс-служба Toyota объявила о прибытии дебютного отряда Mirai в Европу – первый массовый водородомобиль добрался до Бристоля, Великобритании, а также до Зебрюгге, Бельгия. И готов к запуску на нескольких рынках осенью.

Вернее, сверхзеленая новинка поступит в продажу как в Англии, так и в Германии и Дании (бельгийцы, надо понимать, в стороне не останутся), где ее встретят готовящимися сетями водородных заправок и прочей сопутствующей инфраструктурой. Между прочим, британцы уже проявили к Mirai завидный интерес – первая ограниченная партия, согласно Toyota, почти полностью распродана. Преимущественно корпоративными клиентами.

Кстати, не знаем, как там с фунтовым ценником на продвинутую “Тойоту”, но в Германии за одну из таких попросят не меньше €66 000. Вообще говоря, на первых порах японцы планируют сбыть в Европе 50-100 экземпляров водородомобиля (в то время как на домашнем рынке спрос в 50 раз превысил прогнозы и перевалил за 1500 заказов в течение одного месяца) и обещают начать поставки уже в сентябре.

Будем посмотреть, как пойдут дела у Mirai, ну пока вкратце напомним об основных фишках – силовая установка диковины состоит из топливных ячеек, 155-сильного электромотора и баков со сжатым водородом. На практике это означает разгон до первой сотни в пределах 10 секунд, абсолютно нулевой выброс загрязняющих веществ и до 500 км без дозаправки. На которую уйдет лишь 3 минуты – была бы спецстанция.

Источник: topgearrussia.ru

Среда 12 Августа 2015 15:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mirai, toyota, водородная, германии

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota