Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Финишную черту на кубковом ралли Выборг пересекли лишь 14 из четырех десятков стартовавших экипажей

Илья ФЕДОРОВ, фото автора, Дениса КУЗНЕЦОВА и Андрея ЛЕБЕДЕВА

8 августа неподалеку от финской границы прошел 19-й этап Кубка России – ралли Выборг, которое также имело статусы чемпионата СЗФО, Кубка Губернатора Ленинградской области и пятого этапа моносерии Volkswagen Polo Cup. Трасса этой гонки давно известна, как весьма тяжелая для техники – это трехмерная дорога с камнями, растущими прямо из земли, ямами и валунами на обочинах, которые часто скрыты высокой травой. Тем не менее – редкий для нынешних времен случай – на старте в центре Выборга собралось даже больше автомобилей, чем в прошлом году: в кубковом зачете стартовало 37 машин.

После неудачи на предыдущем ралли Ростов Великий Александр Осипов и Александр Андреев поменяли раскраску своей Mitsubishi, и их дела сразу пошли на лад!
12 месяцев тому назад до финиша этого ралли добрался лишь один полноприводный автомобиль, а сенсационную победу отпраздновал Евгений Суховенко на вазовской Калине. Увы, нынче прошлогодний триумфатор испытал горечь схода уже на первом спецучастке – на Ладе ростовчанина отказала электроника. Дальше – больше! Прямо на старте СУ2 сошли сразу два участника фольксвагеновской серии: петербуржца Юрия Аршанского остановила поломка привода, а москвича Юрия Урюкова – коробки передач. Меньше километра проехал быстрый столичный гонщик Сергей Нарышкин – на его хэтчбеке Volkswagen Polo R2 также не выдержала одна из полуосей. Ну а довершил солидный список сходов на СУ2 хитрый левый поворот с плитами газопровода, где закончили гонку сразу три машины! Сначала здесь перевернулся Peugeot 208 R2 лидера чемпионата России Сергея Тамбовцева, а через минуту в ту же канаву угодил Volkswagen Polo R2 Павла Щербакова. При этом автомобиль петербуржца «догнал» машину москвича и пробил радиатор! Ну а под конец пируэт через крышу в том же месте сделала «восьмерка» питерца Олега Холодницкого…

Peugeot 208 R2 Сергея Тамбовцева заходит на крышу...

...чтобы вскоре принять в «дружеские объятия» Volkswagen Polo R2 Павла Щербакова

Впрочем, спецучасток Яшино был интересен не только длинным списком сошедших. На этом допе питерская компания Интей Лада впервые в истории российского ралли построила в лесу искусственный трамплин! Прыжок на нем оказался довольно жестким для машин – далеко не все справились с новым «упражнением» без проблем. Впрочем, для тех, кто не желал прыгать, был сделан объезд – автомобиль можно было сохранить в первозданном виде ценой нескольких потерянных секунд. На втором проходе этого допа практически все кубковые бойцы пошли «кружным путем». А вот участники зачета Регион, которые ехали Яшино впервые, изрядно повеселили зрителей. Более того, экипаж Александра Нифонтова и Сергея Пюннонена, выступавший на ВАЗ-2105, и вовсе исполнил самый дальний прыжок из всех, кто выступал на тольяттинской технике – за это дуэт из Петрозаводска получил отдельные призы на финише.

Александр Нифонтов и Сергей Пюннонен

После первой секции список участников в кубковом зачете «похудел» сразу на 13 экипажей. А сразу после перерыва сошли еще пять дуэтов, в том числе, увы, и лидер гонки Алексей Семенов – на десятой «эволюции» Mitsubishi петербуржца вышел из строя двигатель. Тут же закончил борьбу и самый дальний «полноприводный» гость соревнований Юрий Борисенко – краснодарца подвела трансмиссия его Evo VII. После этого верхнюю строчку протокола оккупировали Александр Осипов и Александр Андреев, выступавшие, как и серебряные призеры гонки Алексей Негода с Кириллом Ясюковым, на Лансере девятой «эволюции». Третье место в абсолюте и первое в группе 1600Н заработали Дмитрий Воронов и Василий Кричевский, выступающие на Ладе Калине. При этом питерский экипаж долго шел на втором месте, и только сломанная в концовке ступица переднего левого колеса не позволила Воронову повторить свой прошлогодний триумф. Хотя и бронза «абсолюта» на моноприводной технике – весьма солидное достижение.

Дмитрий Воронов и Василий Кричевский

В зачете 2000Н всю гонку лидировали петербуржцы Павел Козлов с Евгением Сапуновым, выступавшие на хэтчбеке Honda Civic. А вот серебро в двухлитровом классе, после проблем у экипажей Петра Новоселова и Михаила Миронова, досталось еще одному дуэту на автомобиле Ford Fiesta ST – Максиму Белюкову и Илоне Накутис. При этом для 20-летнего петербуржца это была всего вторая «боевая» гонка в жизни! Третьими же в классе 2000Н закончили ралли Петр Новоселов и Виталий Синицкий.

Одна из самых опытных наших штурманов, Илона Накутис, со своим воспитанником Максимом Белюковым

В 1600-кубовом классе, как уже упоминалось, первыми стали Дмитрий Воронов и Василий Кричевский на Калине. Бронзу завоевала единственная пилотесса в пелотоне, Анастасия Миронова, которой в «кокпите» фордовской Фиесты ассистировал многоопытный Сергей Солнцев. Ну а с серебряными наградами в 1600Н уехал из Выборга уральский экипаж победителей 5-го этапа моносерии Volkswagen Polo Cup – Денис Ростилов и Алексей Игнатов. К слову, из пяти стартовавших «поликов» до финиша добралось только два, а вторыми счастливчиками стали петербуржец Андрей Вавилин и москвич Денис Пиманов.

Дальше и выше всех на трамплине имени Интей Лады прыгнул дебютант Кубка России, Сергей Ларионов из Ленинградской области

Трасса ралли Выборг подтвердила статус одной из самых сложных в Кубке России: даже будущие призеры не смогли преодолеть ее без проблем. Про приключения Воронова уже написано выше, Александр Осипов проехал СУ1 на пробитом колесе, а Алексею Негоде пришлось останавливаться на третьем допе, чтобы «задраить» открывшийся капот. Всего же в гонке финишировало лишь 14 автомобилей, что вновь заставило многих сравнить российское ралли Выборг с «убойным» греческим Акрополисом.



Но впереди у наших раллистов – ничуть не менее сложная гонка. В программу чемпионата и Кубка страны после трехлетнего перерыва возвращается культовое ростовское ралли Гуково – и его «второе пришествие» намечено на 22-23 августа.

Ралли Выборг
Кубок России, 19-й этап
Выборг (Ленинградская область), 8 августа
Стартовало 37 экипажей, классифицировано 14
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время 1 А.Осипов/А.Андреев С.-Петербург Mitsubishi Lancer E9 Абс. 46.01,9 2 А.Негода/К.Ясюков С.-Петербург Mitsubishi Lancer E9 Абс. +1.19,4 3 Д.Воронов/В.Кричевский С.-Петербург ВАЗ-2192 1600Н +2.47,2 4 П.Козлов/Е.Сапунов С.-Петербург Honda Civic Type-R 2000Н +3.56,1 5 С.Ларионов/Л.Николаева Мичуринское Subaru Impreza Абс. +4.32,3 6 М.Белюков/И.Накутис С.-Петербург Ford Fiesta ST 2000Н +5.00,0 7 Д.Ростилов/А.Игнатов Екатеринбург Volkswagen Polo 1600Н +5.05,7 8 Д.Коваленко/И.Маров Сестрорецк Subaru Impreza N12 Абс. +5.34,3 9 В.Кучеров/А.Лядухин Москва Mitsubishi Lancer E9 Абс. +6.30,0 10 А.Миронова/С.Солнцев С.-Петербург Ford Fiesta Mk6 1600Н +6.42,7  
Положение в Кубке России среди пилотов (абсолютный зачет):  
Пилот Город Автомобиль Очки 1 Дмитрий Полываный С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 8 240 2 Андрей Мансуров Пермь Subaru Impreza 228 3 Алексей Негода С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 9 216 3 Александр Осипов С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 9 216 5 Андрей Трухин Екатеринбург Mitsubishi Lancer Evo 9 214 6 Юрий Борисенко Краснодар Mitsubishi Lancer Evo 7 196 6 Александр Рогозин Ижевск Mitsubishi Lancer Evo 8 196

Источник: auto-sport.ru

Среда 12 Августа 2015 13:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mitsubishi, ралли, спетербург, lancer

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом