Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Начиная с этапа в Спа будет использоваться новая стартовая процедура – гонщики не смогут получать по радио от инженеров данные о настройке сцепления. Фелипе Наср считает, что для Sauber это может стать проблемой, ведь у команды нет симулятора, на котором можно было бы потренироваться.

Фелипе Наср: «Отсутствие симулятора – серьёзный минус, команда это понимает, мы пытаемся как-то решить этот вопрос к следующему сезону. Для гонщиков очень полезно отработать гоночные траектории и точки торможения – многое на симуляторе можно сделать заранее, а у нас уходит больше времени на знакомство с новыми трассами.

Я пробовал разные варианты, смотрел записи гонок, повторял их в голове. Когда есть возможность работать на свободных заездах, эта проблема не слишком мешает, но если время на трассе теряется, то работа на симуляторе – лучший способ компенсировать эту потерю.

В Спа изменится стартовая процедура – её тоже можно было заранее отработать на симуляторе. В Венгрии мы попробовали несколько раз стартовать по новым правилам, чтобы собрать информацию для анализа, но будет сложно стартовать идеально, не имея достаточной базы. Для нас очень важна стабильность, а в этой ситуации легко допустить какую-то ошибку. Я бы хотел иметь возможность отрепетировать всё на симуляторе».

Источник: F1News

Вторник 11 Августа 2015 19:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: симуляторе, симулятора, фелипе, отсутствие

Читайте также: В прошлом ноябре мы писали о том, что Рубенс Баррикелло, ветеран Формулы 1 и IndyCar, впервые в карьере выступит в «24 часах Ле-Мана»: бразилец принял приглашение от новой команды Racing Team Nederland, чья машина выйдет на старт в классе LMP2. В пятницу, 2 июня, 45-летний бразильский гонщик впервые познакомился с классической трассой Сартэ, поработав на специальном симуляторе компании AOTech. Регламент 24-часового марафона требует, чтобы каждый участник, вне зависимости от его прежнего опыта, если он никогда не выступал в Ле-Мане или не делал этого в последние пять лет, провёл обязательную тренировку за рулём виртуальной машины. Поэтому, хотя за плечами Рубенса Баррикелло рекордные 322 Гран При в Формуле 1, ему всё равно нужно было позаниматься на симуляторе. Впрочем, к своему статусу дебютанта Ле-Мана он относится с юмором: «Если я берусь за что-то новое, значит, я – новичок, и это позволяет чувствовать себя моложе!» Рубенс работал на симуляторе в различных режимах, пилотировал и в дневных, и в ночных условиях, учился ориентироваться в трафике, ведь в гонке принимают участие машины нескольких классов, существенно отличающиеся по скоростным возможностям, знакомился с расположением маршальских постов, с правилами безопасности. Рубенс Баррикелло: «Я могу получить представление о трассе, о трафике, о сигналах, которые подаются флагами, о правилах безопасности и т.д. Пилотирование ночью требует повышенного внимания, какие-то моменты я усвоил сразу, с какими-то возникли сложности, но лучше познакомиться со всем этим на симуляторе, чем на реальной трассе. Для меня удачно совпало, что эта сессия на симуляторе прошла на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Нико Росберг: Я не планировал стартовать вторым

Макс Ферстаппен работает на симуляторе Red Bull

Соренсен: На симуляторе Хорда медленнее на 12 секунд

Фелипе Наср: Отсутствие симулятора – серьёзный минус

Видео: Фернандо Алонсо работает на симуляторе

Не игрушка. Как устроен и зачем нужен гоночный симулятор

Макс Ферстаппен: Работа на симуляторе близка к реальности

Де ла Роса: Последний сектор в Сочи - самый сложный

Ник Честер: В Сочи техничная и сложная трасса

Ферстаппен: Ощущения на симуляторе сравнимы с реальными