Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали о том, что в FIA решили ограничить помощь гонщикам со стороны инженеров во время процедуры старта – начиная с этапа в Спа. И хотя это решение получило поддержку команд, многие сомневаются, что найдут пусть временное, но рабочее решение уже к следующей гонке.

Проблема в том, что сегодняшние коробки передач и сцепление рассчитаны под прежний формат, когда инженер подсказывал гонщику нужное число оборотов двигателя и настройки сцепления. Придётся искать компромисс, но какими будут последствия, мы узнаем только через две недели, когда на стартовой прямой в Спа погаснут огни светофора.

По информации немецкого Auto Motor und Sport, инженеры некоторых команд уверены – на старте не обойдётся без проблем. Да и сами ограничения пока прописаны недостаточно точно – в FIA поступило множество запросов о том, что именно будет разрешено, а что – нет.

Оптимальный момент срабатывания сцепления зависит от множества факторов – состояния трассы, температуры, погоды, которая в Спа может измениться очень быстро. Если момент выбран недостаточно точно, сцепление может перегреться – как произошло на машине Хэмилтона в Сильверстоуне и на Хунгароринге, но там инженеры постоянно его корректировали, обсуждая необходимые изменения с гонщиком перед стартом, а теперь это будет запрещено.

Разговоры о том, что гонщики молодёжных серий стартуют самостоятельно без помощи со стороны команд, неприменимы в Формуле 1 – на машинах GP2 коробки передач и сцепление рассчитаны на гораздо больший ресурс, и одинаковые у всех. В Венгрии Роман Грожан заявил журналистам: «Если я стартую за рулём Формулы 1 так же, как стартовал в GP2, думаю, сцепление и коробка передач просто останутся на стартовом поле!»

Энди Стивенсон, менеджер Force India: «Если сцепление перегреется в начале прогревочного круга из-за неоптимально выбранного момента, это не позволит хорошо стартовать, а по ходу гонки оно может отказать. При этом, гонщик будет заранее знать, что хороший старт не получится, но ничего не сможет с этим сделать».

По ходу бельгийского уик-энда команды будут активно работать с настройками сцепления, а к следующему сезону, если эти ограничения останутся в силе, команды подготовят более универсальное решение.

Источник: F1News

Понедельник 10 Августа 2015 20:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сцепление, команд, сцепления, проблем

Читайте также: Независимое издание Business Book GP с 2010 года проводит собственные исследования в области экономики и финансов Формулы 1, детально анализируя всю доступную информацию, и очередной выпуск обычно появляется в продаже в конце апреля – начале мая. Основные тенденции, которые наблюдались в прошлом году, таковы: доходы команд Формулы 1 от спонсорских контрактов снизились на 9%, составив 943,9 млн. евро, но при этом их доля доходов от телетрансляций, полученная от FOM, составила 1 миллиард 146 млн. евро. Также стоит обратить внимание на такой показатель, как доходы от делового партнёрства: по данным Business Book GP, это ещё 699 млн. евро. Таким образом, совокупный бюджет десяти команд, принимающих участие в чемпионате мира в 2017 году, вырос на 1,8%, составив 2 миллиарда 768 млн. евро. Самым крупным бюджетом располагает Mercedes AMG (497,3 млн. евро), за ней следует Ferrari (473,5 млн. евро) и McLaren Honda (451,7 млн. евро). Сравнимый бюджет и у Red Bull, он также превышает уровень в 400 млн., но точных цифр аналитики не приводят. Бросается в глаза заметный разрыв между первой четвёркой и следующей группой команд: на пятом месте Renault, израсходовавшая в прошлом году 271,2 млн. евро, на шестом – Williams с бюджетом в 185,3 млн. Далее идут Force India (145,05 млн. евро), Toro Rosso (125,3 млн. евро), Haas (117,6 млн. евро) и Sauber (90,9 млн. евро). Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ушёл из жизни Тим Парнелл

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд

Руководители команд считают Хэмилтона лучшим

Прогнозы команд на 2017 год расходятся

Пол Хембри: В Остине тренировки сыграют важную роль

Гюнтер Штайнер: Мы рядом с пятёркой лучших команд

В Малайзии готовят для болельщиков необычное шоу