Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали о том, что в FIA решили ограничить помощь гонщикам со стороны инженеров во время процедуры старта – начиная с этапа в Спа. И хотя это решение получило поддержку команд, многие сомневаются, что найдут пусть временное, но рабочее решение уже к следующей гонке.

Проблема в том, что сегодняшние коробки передач и сцепление рассчитаны под прежний формат, когда инженер подсказывал гонщику нужное число оборотов двигателя и настройки сцепления. Придётся искать компромисс, но какими будут последствия, мы узнаем только через две недели, когда на стартовой прямой в Спа погаснут огни светофора.

По информации немецкого Auto Motor und Sport, инженеры некоторых команд уверены – на старте не обойдётся без проблем. Да и сами ограничения пока прописаны недостаточно точно – в FIA поступило множество запросов о том, что именно будет разрешено, а что – нет.

Оптимальный момент срабатывания сцепления зависит от множества факторов – состояния трассы, температуры, погоды, которая в Спа может измениться очень быстро. Если момент выбран недостаточно точно, сцепление может перегреться – как произошло на машине Хэмилтона в Сильверстоуне и на Хунгароринге, но там инженеры постоянно его корректировали, обсуждая необходимые изменения с гонщиком перед стартом, а теперь это будет запрещено.

Разговоры о том, что гонщики молодёжных серий стартуют самостоятельно без помощи со стороны команд, неприменимы в Формуле 1 – на машинах GP2 коробки передач и сцепление рассчитаны на гораздо больший ресурс, и одинаковые у всех. В Венгрии Роман Грожан заявил журналистам: «Если я стартую за рулём Формулы 1 так же, как стартовал в GP2, думаю, сцепление и коробка передач просто останутся на стартовом поле!»

Энди Стивенсон, менеджер Force India: «Если сцепление перегреется в начале прогревочного круга из-за неоптимально выбранного момента, это не позволит хорошо стартовать, а по ходу гонки оно может отказать. При этом, гонщик будет заранее знать, что хороший старт не получится, но ничего не сможет с этим сделать».

По ходу бельгийского уик-энда команды будут активно работать с настройками сцепления, а к следующему сезону, если эти ограничения останутся в силе, команды подготовят более универсальное решение.

Источник: F1News

Понедельник 10 Августа 2015 20:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сцепление, команд, сцепления, проблем

Читайте также: В Абу-Даби на встрече журналистов с Жаном Тодтом президенту FIA был задан вопрос о ситуации Роберта Кубицы. С одной стороны, ходят слухи что его контракт с Williams – дело практически решённое, с другой, по-прежнему звучат сомнения, сможет ли Роберт правильно действовать в сложных и критических ситуациях, учитывая, что работоспособность его правой руки, несмотря на многочисленные операции, восстановлена далеко не полностью. Тодта спросили, нет ли у него опасений, что физическое состояние Кубицы может негативно сказаться на безопасности? «У нас есть соответствующие эксперты, и я не сомневаюсь, что все необходимые проверки его состояния, на всех уровнях, будут проведены, если того потребует ситуация, – ответил президент FIA. – Понятно, что Роберт Кубица отличается от других гонщиков, поскольку перенёс очень тяжёлую аварию на трассе ралли. Но он восстановился, вернулся в гонки, выступал в чемпионате мира по ралли, а теперь стремится вернуться в Формулу 1. Что из этого получится, покажет время, но, разумеется, есть стандартная процедура, и для того, чтобы получить Суперлицензию, необходимо пройти медицинскую комиссию. Так что решение будут зависеть от докторов». Также Жана Тодта спросили, есть ли какие-то новые команды, которые всерьёз готовятся к дебюту в Формуле 1 в обозримом будущем. «Практически всегда кто-то проявляет интерес к участию в чемпионате, но пока мы не получили ни одного обращения ни от одной из команд, в котором мы бы почувствовали серьёзные намерения прийти в Ф1. Но если получим, то надо помнить, что в чемпионате могут участвовать максимум 12 команд. Все претенденты должны пройти...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Штайнер: Надо позаботиться о существующих командах

Формула 2: Объявлен список команд на сезон 2018 года

Мартин Брандл об итогах Гран При Бразилии

Ограничения бюджетов: первая информация

В Остине готовятся к началу гоночного уик-энда

Жан Тодт: Мы не получили серьезных заявок от команд

В Формуле 1 обсуждают способы сокращения расходов

Летний перерыв – это не только отдых...

DTM: ЛЕТО НА ГОНКАХ!

В Force India ожидают перехода Формулы 1 на франшизы