Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этом году Роман Грожан уже шесть раз уступал машину Джолиону Палмеру в первой сессии свободных заездов, и до конца сезона это произойдёт ещё четыре раза. Французский гонщик сожалеет о необходимости терять ценное время на трассе, но даже несмотря на неполные уик-энды он почти вдвое опережает Пастора Мальдонадо по набранным очкам в личном зачёте.

Роман Грожан: «Когда мне сказали, что я должен десять раз за сезон уступить машину другому гонщику, я ответил, что это несправедливо, но если у вас нет других вариантов, надо пользоваться тем, что имеешь.

Если состав команды останется прежним и в следующем году, я не думаю, что могу как-то повлиять на ситуацию. Нужно понимать, что без этого [финансовой помощи со стороны Палмера] команда, вероятно, не смогла бы продолжать выступления.

Я рад, что даже несмотря на это мне удаётся опережать напарника. Я говорю себе, что должен это сделать, благодаря хорошей работе с инженерами мне порой достаточно проехать лишь несколько кругов на разных составах резины, чтобы понять, в каком направлении двигаться при подготовке машины к квалификации. Конечно, такую ситуацию не назовешь идеальной, но мы неплохо справляемся.

По сравнению с прошлым годом команда сделала большой шаг вперёд, добилась серьёзного прогресса в работе с машиной. Мы упустили некоторые возможности, несколько раз столкнулись с проблемами, но большую частью времени нам удавалось добиться максимума от машины».

Источник: F1News

Понедельник 10 Августа 2015 18:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, пользоваться, имеешь

Читайте также: Роман Грожан шесть раз выступал в Спа, дважды заработал очки, а в 2015-м поднялся на подиум. На этот раз шансов попасть в тройку лучших почти нет, но французский гонщик с оптимизмом ждёт первого уик-энда после летнего перерыва… Вопрос: Почему Спа часто называют «трассой гонщиков»?Роман Грожан: Это невероятная трасса. Множество разнообразных поворотов, быстрых и медленных – вы испытываете потрясающие ощущения! Вопрос: В Спа скоростные участки сочетаются с узкими извилистыми секциями, особенно между 8-м и 15-м поворотами. Как вы настраиваете машину с учетом этих особенностей? Приходится жертвовать скоростью на одних участках, чтобы отыграться на других?Роман Грожан: В Бельгии команды используют разный подход. Либо ты быстр на первом и третьем секторах, скоростных по характеру, либо стараешься добиться преимущества на втором, где поворотов заметно больше. Оба варианта оправданы, всё зависит от вашего выбора. Вопрос: Можете описать ощущения от прохождения Eau Rouge и Raidillon? Вам по силам проехать там с педалью газа в пол?Роман Грожан: Когда впервые проходишь эти повороты с педалью газа в пол, немного нервничаешь, ведь трасса уходит вниз, затем взмывает вверх – как на «американских горках». Сделав это однажды, вы успокаиваетесь, а затем потом получаете удовольствие от перегрузок. Вопрос: Насколько важно, чтобы в Eau Rouge трасса перед машиной была свободной, чтобы в полной мере использовать прижимную силу?
Роман Грожан: В этом повороте совсем не хочется допустить ошибку. В квалификации свободная трасса перед вашей машиной весьма кстати, но, с другой стороны, если по ходу гонки вам удастся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Грожан: Порой всё решает один телефонный звонок

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!