Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Август традиционно является не самым жарким с точки зрения событий месяцем в мире моторов. Тем не менее рассказать есть о чём: из отпуска вышла MotoGP, пожаловав на легендарную «Старую кирпичницу», а в канадском Труа-Ривьере прошёл очередной этап мирового ралли-кросса.

MotoGP: о-«пять» Маркес


Двукратный чемпион MotoGP Марк Маркес в пятый раз кряду стал лучшим в Индианаполисе – это его третий триумф здесь в Королевском классе, ещё две гонки испанец выиграл в Moto2. Однако лёгкой прогулкой его путь к очередной победе на «Старой кирпичнице» не назовёшь. Неплохие шансы на то, чтобы прервать серию Маркеса, имел его соотечественник Хорхе Лоренсо.

Гонщик «Ямахи» вышел вперёд уже на первых метрах дистанции, стартовав куда лучше занимавшего поул-позишн Маркеса, однако сбросить соперника с хвоста ему не удалось. Предложенный Лоренсо темп устроил действующего обладателя титула, который в тылу занялся подготовкой решающей атаки.

Любопытно, что оба дуэлянта дружно упали на разминке, а потому не стремились форсировать события в борьбе за победу в гонке. Развязка наступила за три круга до клетчатого флага – воспользовавшись небольшой ошибкой Лоренсо, Маркес опередил его, не дав сопернику ни единого шанса на ответный манёвр.

Победа Маркеса в Индианаполисе примечательна ещё и тем, что стала 700-й для «Хонды».

Лидер же чемпионата

Источник: Чемпионат.com

Понедельник 10 Августа 2015 15:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: маркеса, motogp, маркес, лоренсо

Читайте также: Трёхкратный чемпион мира в классе MotoGP Хорхе Лоренцо протестировал машину Формулы 1 в Сильверстоуне. В четверг испанский мотогонщик сел за руль Mercedes 2014 года, на которой Льюис Хэмилтон выиграл чемпионский титул. На машине были установлены шины для проведения демонстрационных заездов, поэтому команда не стала сообщать времена на круге. Сам Хорхе Лоренцо заявил, что доволен итогами заездов: «Удивительный день! Я очень доволен своим временем на последней серии кругов. Судя по тому, что говорили инженеры, мое время было конкурентоспособным. Машина очень плавная в управлении – я ожидал, что она будет вести себя более нервно, но в итоге рулевое управление, двигатель и всё остальное работали хорошо. Пилотировать было довольно легко – машина очень быстра в поворотах и обладает просто невероятным уровнем сцепления. На первом круге ощущаешь мощность, но затем привыкаешь, и чувствуешь себя, словно на мотоцикле, но в поворотах все совсем иначе – скорость примерно на 40 км/ч выше. Я также был впечатлен тем, как поздно можно тормозить, а сцепление с трассой на полной скорости в быстрых поворотах просто невероятное». После завершения заездов инженер Mercedes Ричард Лэйн высоко оценил способности мотогонщика: «С момента приезда в Сильверстоун он был полон энтузиазма и стремился сесть за руль. Между выездами на трассу Хорхе внимательно изучал телеметрию, пытаясь найти возможности прибавить. Такой подход к делу объясняет, почему он стал многократным чемпионом MotoGP. Его внимание к деталям производит сильное впечатление. Он предоставлял команде обратную связь и прибавлял с каждым выездом». Хорхе Лоренцо...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Главное за уик-энд: возвращение DTM и падение Маркеса в MotoGP

Победная серия Маркеса и неудача Сольберга. Главное за выходные

Маркес: Технологии Формулы 1 могут прийти в MotoGP

Семейный подряд братьев Маркес

Уэстакотт: Формула 1 даёт больше выгоды, чем другие проекты

Алонсо побывал на этапе MotoGP в Муджелло

BMW M4 превратили в машину безопасности для мотогонок

Юрченко: теперь профессионально убиваю мух!

Разум возобладал над эмоциями

Проблемы с шинами. Теперь и в MotoGP!