Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По информации Business Book GP бюджеты четырёх самых обеспеченных команд в этом году превышают 400 миллионов евро, хотя и очень близки.

На первом месте в этом рейтинге – Red Bull Racing, за счёт серьёзной поддержки Red Bull и высокие призовые от FOM. На этом фоне ещё более впечатляют результаты Williams – при относительно скромном бюджете команда занимает третью строчку в Кубке конструкторов.

Достаточно близки и бюджеты команд средней группы, которые в целом соответствуют их позициям в Кубке конструкторов – кроме Force India, имеющей преимущество в несколько очков.

Бюджет Manor в большей степени состоит из призовых выплат FOM за девятую строчку в Кубке конструкторов прошлого года – благодаря очкам, заработанным Жюлем Бьянки в Монако. Судя по результатам, в следующем году этой строки доходов у команды может не быть.

Худшее соотношение бюджета к результатам у McLaren Honda, но посмотрим, какими будут эти результаты в конце сезона.

Общий бюджет команд Формулы 1 в сезоне 2015 года превышает 2,5 миллиарда евро.

Бюджеты команд в сезоне 2015 года

Команда Спонсоры Партнёры FOM Бюджет (млн.евро)
1. Red Bull Racing 266 35.7 167 468.7
2. Mercedes 122 212.4 133 467.4
3. McLaren Honda 144.5 216.5 104 465
4. Ferrari 208.5 34.5 175 418
5. Williams 52.5 22.9 111 186.4
6. Lotus 69.5 13.6 56 139.1
7. Toro Rosso 68 9.45 60 137.45
8. Force India 49.5 12.2 68 129.7
9. Sauber 44 9.25 50 103.25
10. Manor 0.5 32.5 50 83
Всего 1025 599 974 2598

Источник: F1News

Воскресенье 09 Августа 2015 14:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, бюджеты, конструкторов, кубке

Читайте также: 24 апреля на очередное заседание соберётся Стратегическая группа, и среди прочих вопросов будет обсуждаться регламент на 2018 год. В соответствии с одним из его положений, в следующем сезоне в распоряжении каждого гонщика будет только три двигателя. Однако, возможно, что этот лимит будет отменён по просьбе команд и произодителей. Год назад Стратегическая группа внесла изменения в регламент на моторы, после чего он был утверждён и должен действовать по 2020-й включительно. Именно тогда в последний момент было решено отклонить предложение Берни Экклстоуна о внедрении относительно дешёвых стандартных силовых установок V6 с двойной турбиной. Для того, чтобы успокоить недовольство независимых команд, в FIA приняли план последовательного снижения расходов, основанный на принципе «Меньше двигателей – меньше затраты». В 2017 году каждый гонщик получил по 4 силовые установки на сезон, состоящий из 20 этапов. Командам это обходится в 17 млн. евро или даже больше. В 2018-м количество двигателей должно сократиться до трёх на каждого гонщика, а цена вопроса для клиентских команд должна снизиться до 12 млн. евро. Но уже сейчас команды и производители двигателей поняли, что сокращение числа силовых установок не даёт того результата, ради которого вводились эти лимиты. В следующем году предполагается провести 21 гонку, но для того, чтобы на столь длинный сезон хватило трёх силовых установок, моторостроителям предстоит решить технические задачи колоссальной сложности. Причём, мощность двигателей при этом неизбежно снизится, и они станут тяжелее. Что приведёт к некоторому снижению скоростей, а это было бы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд

Руководители команд считают Хэмилтона лучшим

Прогнозы команд на 2017 год расходятся

Пол Хембри: В Остине тренировки сыграют важную роль

Гюнтер Штайнер: Мы рядом с пятёркой лучших команд

В Малайзии готовят для болельщиков необычное шоу

Стратегическая рабочая группа не поддержала Halo…