Привет ! Хорошо, что зашел

 ➥
 ➥

Как и год назад, в нынешнем сезоне главными претендентами на титул стали пилоты Mercedes Льюис Хэмилтон и Нико Росберг, которые постоянно ведут на трассах бескомпромиссную борьбу между собой.

Однако в отличие от 2014 года, сейчас обстановка в команде намного более мирная и спокойная. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф считает, что со временем все сотрудники, включая гонщиков, научились соперничать, не нанося вред команде.

Тото Вольфф: «Мы работаем все вместе уже не первый год. И уже не первый год в нашем распоряжении конкурентоспособная машина, достаточно хорошая, чтобы побеждать в гонках и чемпионатах. Мы притёрлись друг к другу, гонщики привыкли соперничать между собой, и мы много это обсуждали.

Кроме того, в команде хорошо налажена коммуникация, мы бескомпромиссно исследуем все наши слабые места и ошибки, никого не обвиняя и ни на кого не показывая пальцем. Мы не растеряли наше рвение, наш соревновательный дух. Мы выиграли прошлогодний чемпионат и так хотим сделать это снова, что наш подход и менталитет не слишком изменились.

Иногда негативная реакция на наше доминирование заставляет вас задумываться, но это нормально, это следовало ожидать. Мы всё равно не можем на это повлиять. В прошлом мы уже видели, что команды, получавшие преимущество, тоже критиковали.

Однако всё познаётся в сравнении – кто-то сказал мне недавно, что когда Михаэль Шумахер выступал за Ferrari, один из своих титулов он завоевал ещё в Венгрии. Вот это – настоящее доминирование. То, что люди нас критикуют – это нормально. Нам же нужно продолжать работать и отвечать результатами на трассе».

Источник: F1News

Пятница 07 Августа 2015 20:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, работать, научились, доминирование

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мультимедийные автокомплексы Microsoft научатся работать с "Айфонами"

Ник Уирт будет работать над несколькими проектами

McLaren MP4-26 дебютирует 10 февраля

Ньюи: "Ред Булл" должен заставить KERS работать

"Форс Индия" ещё не тестировала KERS и регулируемое антикрыло

Хайдфельд уже начал работать над развитием R31

Механикам HRT пришлось работать ночью

Мартин Уитмарш: "Мы прогрессируем, но необходимо работать"

Хайдфельд: уверен, что решим проблемы квалификации

Пять моделей "Опеля" смогут работать на газе