Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Как и год назад, в нынешнем сезоне главными претендентами на титул стали пилоты Mercedes Льюис Хэмилтон и Нико Росберг, которые постоянно ведут на трассах бескомпромиссную борьбу между собой.

Однако в отличие от 2014 года, сейчас обстановка в команде намного более мирная и спокойная. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф считает, что со временем все сотрудники, включая гонщиков, научились соперничать, не нанося вред команде.

Тото Вольфф: «Мы работаем все вместе уже не первый год. И уже не первый год в нашем распоряжении конкурентоспособная машина, достаточно хорошая, чтобы побеждать в гонках и чемпионатах. Мы притёрлись друг к другу, гонщики привыкли соперничать между собой, и мы много это обсуждали.

Кроме того, в команде хорошо налажена коммуникация, мы бескомпромиссно исследуем все наши слабые места и ошибки, никого не обвиняя и ни на кого не показывая пальцем. Мы не растеряли наше рвение, наш соревновательный дух. Мы выиграли прошлогодний чемпионат и так хотим сделать это снова, что наш подход и менталитет не слишком изменились.

Иногда негативная реакция на наше доминирование заставляет вас задумываться, но это нормально, это следовало ожидать. Мы всё равно не можем на это повлиять. В прошлом мы уже видели, что команды, получавшие преимущество, тоже критиковали.

Однако всё познаётся в сравнении – кто-то сказал мне недавно, что когда Михаэль Шумахер выступал за Ferrari, один из своих титулов он завоевал ещё в Венгрии. Вот это – настоящее доминирование. То, что люди нас критикуют – это нормально. Нам же нужно продолжать работать и отвечать результатами на трассе».

Источник: F1News

Пятница 07 Августа 2015 20:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, работать, научились, доминирование

Читайте также: Валттери Боттас и Фелипе Масса показали восьмое и тринадцатое время во второй сессии свободных заездов в Мексике. В Williams довольны скоростью на длинной дистанции, но с резиной ещё предстоит разобраться… Роб Смедли, главный инженер: «Из-за особенностей трассы сложно оценивать пятничные результаты – у всех возникли проблемы с тем, чтобы заставить резину работать. Передние шины состава Medium или не работали, или внезапно обретали сцепление, что приводило к появлению избыточной поворачиваемости, что мы видели в первой и второй тренировках. В целом, день прошёл спокойно. Команда выполнила необходимую работу, мы удовлетворены темпом машины с пустыми и полными баками. Шины Soft и SuperSoft сильно гранулировались у всех, но есть ощущение, что на наших машинах передние шины страдали не так сильно. В субботу нам предстоит скорректировать настройки с низким уровнем топлива. Уверен, мы движемся в правильном направлении». Валттери Боттас (8-й): «Хороший день для команды, но с балансом машины ещё предстоит поработать. Состояние трассы постоянно улучшалось, с каждым кругом машина вела себя все лучше. Мы неплохо выглядели на длинной серии на шинах SuperSoft и Medium, что даёт повод надеяться на успешный уик-энд, но на быстром круге нам нужно прибавить». Фелипе Масса (13-й): «В пятницу оказалось непросто разобраться с шинами. Трасса обладает очень низким уровнем сцепления, но состояние асфальта постоянно улучшалось. В начале отрезка сцепления могло не быть вообще, но к концу оно внезапно появлялось. Я считаю, что понимание особенностей поведения шин станет важным фактором успеха в гонке. Мне не понравилась скорость на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Булье: Надеюсь, в Honda продолжат работать и в августе

Роб Смедли: Мы пытались заставить шины работать

Кими Райкконен: Сложно было заставить шины работать

Баттон: Гонщик должен уметь работать со спонсорами

Эрик Булье: С Юсуке Хасегавой нам легче работать

В McLaren объяснили характер проблем

Вассёр: Команда не разучилась эффективно работать

Слово за слово: как «Ред Булл» ругался с «Рено»

Райкконен: Формуле-1 будет неприятно потерять «Ред Булл»

Гутьеррес: В Сочи важно заставить шины работать