Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Инженеры Формулы 1 продолжают работать над концепцией машины для 2017 года. Одна из главных задач – упростить обгоны, чтобы гонки стали более зрелищными. Время поджимает, но пока к единому мнению прийти не удаётся, тем более что предложенные решения далеко не однозначные.

Позиция FIA такая: необходимо снижать эффективность аэродинамического обвеса, в частности, переднего крыла, что позволит облегчить обгоны. При этом пока нет чёткого видения, каким именно должно стать крыло, и какой из обсуждаемых вариантов лучше соответствует поставленной цели.

По информации Auto Motor und Sport, 21 июля должна была состоятся встреча технических директоров команд с Чарли Уайтингом, гоночным директором FIA, на которой предполагалось обсуждать все эти вопросы. Но из-за похорон Жюля Бьянки заседание перенесли на 18 августа.

Технический директор Williams Пэт Симондс выражает обеспокоенность по поводу того, что на предстоящем заседании удастся выработать единую концепцию.

«Выработать правильную концепцию, а затем до конца февраля 2016 года сформулировать её в тексте регламента – очень сложная задача, – считает он. – В 2009-м рабочей группе по проблеме обгонов понадобилось два года, чтобы выдвинуть свои предложения. Я думаю, что стремление успеть всё сделать к 2017 году – чересчур смелый план. Времени слишком мало».

Многие инженеры в этой ситуации полагают, что реализацию плана имеет смысл отложить до 2018 года, тем более что за максимально быстрый переход на новый регламент выступают только Red Bull Racing и Ferrari, которые надеются, что это поможет им догнать Mercedes. А вот независимые команды второго эшелона, такие как Sauber, Force India и Lotus, вообще не хотят ничего менять, поскольку любые реформы лишь означают рост затрат.

По какому сценарию будут развиваться дальнейшие события, станет понятно в ближайшие недели и месяцы.

Источник: F1News

Четверг 06 Августа 2015 16:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: отложить, технический, регламент, обгоны

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Легальность новой машины Williams под сомнением

В Формуле-1 ограничились полумерами в борьбе со ступенчатыми носами

Технический директор Red Bull нашел в команде двойных агентов

Технические директора команд об Эдриане Ньюи

Технический директор Sauber покинул команду ради работы в Lotus

Индийский вариант

Технический анализ: McLaren MP4-27

Новая машина Ferrari: некоторые подробности

Жаки Экелярт может возглавить технический штаб HRT

Джеймс Ки о работе технического директора…