Инженеры Формулы 1 продолжают работать над концепцией машины для 2017 года. Одна из главных задач – упростить обгоны, чтобы гонки стали более зрелищными. Время поджимает, но пока к единому мнению прийти не удаётся, тем более что предложенные решения далеко не однозначные.
Позиция FIA такая: необходимо снижать эффективность аэродинамического обвеса, в частности, переднего крыла, что позволит облегчить обгоны. При этом пока нет чёткого видения, каким именно должно стать крыло, и какой из обсуждаемых вариантов лучше соответствует поставленной цели.
По информации Auto Motor und Sport, 21 июля должна была состоятся встреча технических директоров команд с Чарли Уайтингом, гоночным директором FIA, на которой предполагалось обсуждать все эти вопросы. Но из-за похорон Жюля Бьянки заседание перенесли на 18 августа.
Технический директор Williams Пэт Симондс выражает обеспокоенность по поводу того, что на предстоящем заседании удастся выработать единую концепцию.
«Выработать правильную концепцию, а затем до конца февраля 2016 года сформулировать её в тексте регламента – очень сложная задача, – считает он. – В 2009-м рабочей группе по проблеме обгонов понадобилось два года, чтобы выдвинуть свои предложения. Я думаю, что стремление успеть всё сделать к 2017 году – чересчур смелый план. Времени слишком мало».
Многие инженеры в этой ситуации полагают, что реализацию плана имеет смысл отложить до 2018 года, тем более что за максимально быстрый переход на новый регламент выступают только Red Bull Racing и Ferrari, которые надеются, что это поможет им догнать Mercedes. А вот независимые команды второго эшелона, такие как Sauber, Force India и Lotus, вообще не хотят ничего менять, поскольку любые реформы лишь означают рост затрат.
По какому сценарию будут развиваться дальнейшие события, станет понятно в ближайшие недели и месяцы.
Источник: F1News
Четверг 06 Августа 2015 16:45<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: отложить, технический, регламент, обгоны
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости