Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mazda mx-5

Концептуальный кабриолет FT-86 Open (2013 год) серийным так и не стал, потому интерес Тойоты к MX-5 легко объясним.

И здание Motoring.com.au со ссылкой на японские источники утверждает, что у Тойоты может появиться небольшая модель на шасси родстера Mazda MX-5. Заимствование платформы стало возможным после заключения соглашения о сотрудничестве между двумя фирмами в мае текущего года. Таким образом, Mazda расширит свой портфель как OEM-производитель (ещё одна модель, которую будет собирать Mazda на заводе в Хиросиме, — Fiat 124 Spider), а у Тойоты будет прекрасная основа для машины новой генерации.

Японские издания передают, что под капотом Тойоты будет стоять маздовская «четвёрка» Skyactiv-G 1.5 (в какой-то модификации), а дополнена она будет гибридной системой, похожей на KERS Формулы-1. Суммарная отдача составит порядка 190 сил.

В линейке Тойоты пустует место небольшой открытой модели. Учитывая, что в истории MX-5 были и закрытые варианты, логичным развитием договора с Маздой выглядит превращение «эм-икс-пятой» в открытую и (или) закрытую двухдверку марки Toyota. Она может оказаться той самой младшей сестрой модели GT86, о которой говорил год назад Тецуя Тада, главный конструктор тойотовских спорткаров. По предварительной информации, в 2017 году новинка появится в виде концепта, а на конвейер попадёт к 2020-му.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 03 Августа 2015 17:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тойоты, mazda, построят, модель

Читайте также: На днях компания Mazda объявила о планах уже в 2019 году начать серийное производство новой Mazda 3 с двигателем Skyactiv-X. Это, казалось бы, ничем не примечательное с точки зрения автоспорта событие в действительности может иметь весьма далекоидущие последствия, в том числе и для Формулы 1. Система Skyactiv-X подразумевает использование технологии HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition, то есть «воспламенение гомогенной смеси от сжатия». Технология HCCI – своего рода «священный Грааль» для мотористов всего мира, так как её внедрение обещает повысить КПД двигателя внутреннего сгорания на 20-30%! Теоретически как она работает известно давно, однако до сих пор никому не удавалось реализовать её на практике, не снижая ресурс и надёжность мотора. Суть HCCI описать достаточно просто – это бензиновый мотор, работающий по «дизельному циклу», то есть без использования свечей зажигания. Как и в дизельном моторе, топливная смесь воспламеняется от сжатия, а не от искры. Однако, разумеется, мало просто залить в дизельный двигатель бензин (который, кстати, в этом случае тоже будет работать, но на его ресурсе это скажется пагубно) – принцип воспламенения немного отличается. В дизельном двигателе поршень в цилиндре сжимает воздух, а топливо впрыскивается лишь в последний момент, и воспламеняется от высокой температуры воздуха в том самом месте, где расположена форсунка, откуда и расходится по всему цилиндру. В двигателе с HCCI форсунки нет, а в цилиндр закачивается уже готовая топливно-воздушная смесь. Благодаря этому, воспламенение происходит не в одном месте, а сразу в нескольких, и топливо сгорает гораздо эффективнее. То есть, при...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шоу-кар Mazda RX-Vision пойдёт в серию к юбилею марки

Сканы раскрыли облик обновлённой модели Mazda 3

Honda Civiс 7: легенда из Need For Speed и японская надежность

С кроссовером Mazda CX-4 японцы ступили в новую для себя нишу

Патент компании Mazda раскрыл детали будущих моторов Ванкеля

Тизеры почти полностью раскрыли кроссовер Mazda CX-4

Для компании Mazda изменятся российские реалии

Родстер Mazda MX-5 признан «Всемирным автомобилем года»

Родстер Mazda MX-5 RF нацелился на любителей комфорта

Купеобразный кроссовер Mazda CX-4 дебютирует в Пекине