Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes c mercedes цены

Новая модификация C 200 4Matic окажется самой дешёвой полноприводной версией. Дизельная C 250d 4Matic — на 140 тысяч рублей дороже.

С  августа российский офис компании Mercedes начнёт приём заказов сразу на несколько новых модификаций седана C-класса. До нас добралась версия C 200 4Matic, которая уже давно продаётся в Европе. Полноприводная четырёхдверка, оснащённая 184-сильным двухлитровым мотором и «автоматом» 7G-Tronic Plus, оценена минимум в 2 090 000 рублей. За эти деньги покупатели получат автомобиль в комплектации «Особая серия», а седан C 200 4Matic Sport с AMG-пакетом обойдётся на 60 тысяч рублей дороже

Седан С 63 разгоняется до 100 км/ч за 4,1 с, а более мощная версия S (на фото) — ровно за 4 с.

Кроме того, в продаже в России появится подзаряжаемый гибрид C 350e, оснащённый силовой установкой суммарной отдачей в 279 л.с. Двоякодвижимая «цешка» стоит от 2 700 000 рублей. Полноприводный Mercedes-Benz C 450 AMG 4Matic (под капотом — трёхлитровый мотор мощностью 367 л.с.) стоит в России как минимум 3,2 млн рублей. Открыт приём заказов на «заряженные» версии Mercedes-AMG C 63 (476 л.с.) и C 63 S (510 л.с.). Стоить они будут 4 100 000 и 4 620 000 рублей соответственно.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 03 Августа 2015 17:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: matic, mercedes, cкласса, модификаций

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari