Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault koleos renault шпионерия

Оформлением решётки радиатора и фар новинка должна перекликаться с последними моделями марки — минивэном Espace и седаном Talisman.

В  следующем году паркетнику Renault Koleos исполнится девять лет. Тогда и произойдёт замена. Фактически автомобиль уже создан, и у нас впервые есть возможность взглянуть на него. Модель второго поколения, как уже давно известно, построена на модульной платформе CMF и является близкой родственницей «японца» Nissan X-Trail. Более того, судя по снимкам, сходство с прообразом — не только в «тележке».

Новый Koleos довольно точно совпадает с «икс-трейлом» по размерам, внешним контурам, проёмам дверей. Наклон заднего стекла чуть иной.

Платформа CMF — гибкая, но вряд ли колёсная база Колеоса будет заметно отличаться от базы «икс-трейла». Паркетник Koleos при смене поколения прибавит 15 мм между осями (до 2705) и 120 мм в длине кузова (до 4640). Известно, что французы выведут на рынок как обычную версию своей модели, так и семиместную. Сделать это несложно. К примеру, у ещё одного близнеца обсуждаемых машин — «американца» по имени Rogue — есть опциональный третий ряд сидений, притом что база у него совпадает с «икс-трейлом».

Несмотря на общее сходство, капот, крылья, бамперы и вся оптика у «француза» — оригинальные. Именно они должны обеспечить Колеосу индивидуальность облика. Но, признаться, мы ждали более существенных отличий кузова от собратьев.

Гамма агрегатов, скорее всего, будет отчасти заимствована у минивэна Espace. У него есть турбомотор 1.6 на 200 сил и пара дизелей того же объёма (130 и 160 л.с.). Бензиновые «атмосферники» 2.0 и 2.5 (144 и 171 л.с.), как у «икс-трейла», мы бы тоже пока со счетов не сбрасывали.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 31 Июля 2015 10:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: koleos, renault, xtrail, espace

Читайте также: Сегодня Нико Хюлкенберг празднует юбилей, гонщику Renault Sport исполнилось тридцать лет. Начав карьеру с картинга, немец пришел в большой спорт под руководством менеджера Михаэля Шумахера Вилли Вебера. За эти годы Нико стал обладателем кубка мира в серии А1GP, выиграл титул в Евро F3, с первой попытки стал чемпионом GP2 и победителем «24 часов Ле-Мана» в составе Porsche, но ни разу не поднимался на подиум в Формуле 1. Хюлкенберг дебютировал в Формуле 1 в 2010-м с Williams, потом выступал за Force India и Sauber, а в этом году выступает за заводскую команду Renault. Пока его лучшим результатом отстаётся девятое место по итогам сезона в 2014 и 2016-м, а в гонках он трижды финишировал четвёртым, но надеется, что прогресс Renault F1 через несколько лет позволит ему бороться за титул. Нико Хюлкенберг: «С самого начала было ясно, что в этом году Renault не сможет опередить Force India, но я думаю о будущем, о перспективе, о прогрессе в 2018 - 2020-м. У Renault есть потенциал построить конкурентоспособную машину и бороться за победы, поэтому я перешёл в эту команду. Я знал, что в этом году сделаю шаг назад, чтобы потом сделать три шага вперед». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Цели прежние, и мы продолжим атаковать

Сводная статистика тестов в Венгрии

Кубица: Постараюсь предоставить команде обратную связь

Абитебул: В Renault думают о возвращении Кубицы

Сирил Абитебул: Отмечая юбилей, мы смотрим в будущее

В Renault подтвердили вторые тесты Кубицы

Сергей Сироткин сядет за руль Renault в пятницу

Роберт Кубица вновь проведет тесты с Renault

Джо Савар о ситуации в Renault

Нико Хюлкенберг: Сейчас я не скучаю по Ле-Ману