Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
peugeot partner peugeot цены

От дореформенной машины рестайлинговые «каблучки» Partner отличаются решёткой радиатора, бамперами и оптикой.

В  начале года французы обновили «каблучки» Citroen Berlingo и Peugeot Partner. Российский офис Ситроена уже месяц назад начал продажи рестайлинговой модели, а вот собрат от Peugeot добрался до нас только сейчас. Комплектаций поменьше, чем у родственного Ситроена. Минимальная цена автомобиля — 860 тысяч рублей за грузовую версию. Пассажирский Partner Tepee стоит от 939 000 рублей. У Ситроенов в этих же исполнениях прайс-лист — аналогичный.

В России Partner продаётся хуже своего собрата с шильдиками Ситроена и, скорее всего, рестайлинг ничего не исправит в расстановке сил.

Пассажирская версия Peugeot Partner Tepee в базовом исполнении Access оборудована двумя подушками безопасности, АБС, передними электростеклоподъёмниками и одной сдвижной дверью. Версия с мотором 1.6 VTI мощностью 120 л.с. доступна только для псевдовнедорожника Outdoor (такие «каблучки» отличаются увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом). Минимальная цена — 1 094 000 рублей. В России для заказа будут доступны и автомобили с 90-сильным турбодизелем 1.6 по цене от 1 097 000. Для сравнения, прайс-лист на главного конкурента «французов» Volkswagen Caddy начинается с 738 800 рублей.

Источник: DRIVE.RU

Среда 29 Июля 2015 17:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: partner, peugeot, каблучки, ситроена

Читайте также: Себастьен Лёб единственный из гонщиков Peugeot выступал на «Шёлковом пути» на новой машине, Peugeot 3008 DKR Maxi. В первой половине марафоне его дела шли более чем успешно – после восьми этапов он опережал ближайшего преследователя, своего напарника по команде Сирила Депре на предыдущей версии машины, более чем на час. На девятый день гонки, однако, его ждала неудача – Себастьен попал в яму и потерпел тяжёлую аварию. Экипаж потерял очень много времени и лишился любых шансов на высокий результат, а ночью снялся с гонки из-за травмы руки, полученной Лёбом, но машина в этом не виновата. Мы решили рассказать о новинке французской команды, остановить которую смог только её собственный пилот. Команда Team Peugeot Total пришла в мир ралли-рейдов совсем недавно, в 2015 году, выставив на старт совершенно новую машину Peugeot 2008 DKR. Ставка с самого начала была сделана на заднеприводную компоновку с центральным расположением трёхлитрового дизельного V6 с двойной турбиной. За руль новинки села настоящая dream-team мира ралли – 11-кратный (на тот момент) победитель «Дакара» Стефан Петрансель, двукратный чемпион мира по ралли, победитель «Дакара-2010» Карлос Сайнс и пятикратный победитель этой гонки в зачёте мотоциклов Сирил Депре, для которого «Дакар-2015» стал дебютным на четырёх колёсах. Почему в Peugeot выбрали задний привод? Ведь на доминировавших в тот момент в «Дакаре» машин MINI All4 привод был полный. Причин тому несколько. Полный привод обеспечивает машине гораздо лучшую тягу и управляемость, а значит – скорость, но в ралли-рейдах, в отличие от классического ралли, приоритеты расставлены иначе. «У машины с приводом только на задние...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Однообъёмник Peugeot 3008 стал истинным кроссовером

Новый Peugeot 3008: первое видео

Фирмы PSA и Dongfeng создадут электрокары на новой платформе

В Китай фирма Peugeot привезла кроссовер и седан

Фирма Peugeot показала вторую генерацию салона i-Cockpit

Шпионеры начали выдавать детали о новом паркетнике Peugeot 3008

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Собратья Citroen Jumpy и Peugeot Expert стали умнее

Компактвэн Citroen C3 Picasso окажется близнецом Меривы

Кроссовер Peugeot 6008 выйдет на рынок в 2017 году