Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing, комментируя итоги Гран При Венгрии весьма высоко оценил работу Даниила Квята, занявшего 2-е место, хотя посоветовал ему внимательней читать правила.

Вопрос: Можно ли сказать, что результаты гонки стали подтверждением высокого качества шасси Red Bull?
Кристиан Хорнер: Мы знали, что эта трасса позволит раскрыться некоторым сильным сторонам нашей машины, здорово, что нам удалось этим воспользоваться. Двойной подиум, первый подиум Даниила Квята, первый подиум Даниэля Риккардо в этом году – всё это результат отличной работы всей команды. Полагаю, трассы этого типа, где не так много зависит от скорости на прямых, нам подходят.

Вопрос: Можно ли было побороться за победу?
Кристиан Хорнер: Сегодня мы испытали что-то вроде дежавю, в какой-то момент мы вспомнили прошлогоднюю гонку, когда приняли стратегическое решение на первом пит-стопа поставить более жёсткие шины. Было предчувствие, что шансы могут появиться на последней стадии гонки, если будет автомобиль безопасности – на этот случай мы приберегли комплект Soft.

Когда выехал сейфти-кар, всё сложилось прекрасно, но мы удивились, что Росберг выехал на жёстких шинах. Льюису Хэмилтону тоже пришлось ставить Medium, а у Кими Райкконена возникли технические проблемы, и Даниэль довольно легко его опередил.

Когда он начал обгонять Льюиса, между машинами произошёл серьёзный контакт, и Red Bull Риккардо получила значительные повреждения, но несмотря на это он смог приблизиться к двум лидерам. Он постоянно атаковал.

Очевидно, когда Даниил начал обходить Росберга по внешней траектории, он зашёл слишком широко, но Нико на выходе начал смещаться в его сторону – это всё выглядело, как гоночный инцидент. Жаль, ведь если бы не это, он бы опередил Нико – я уверен, тогда бы на финише мы увидели интересную борьбу Даниэля с Себастьяном Феттелем.

Вопрос: Насколько сложно было убедить Квята пропустить напарника на более ранней стадии гонки?
Кристиан Хорнер: Разумеется, сначала он собирался атаковать Force India, которая ехала перед ним, но выяснилось, что на машине Даниила возникли очень неприятные вибрации – из-за того, что он жёстко заблокировал колёса в первом повороте. Переднее крыло на его машине вибрировало очень сильно, мы это видели, и вполне логично, что Даниэль мог ехать явно быстрее.

В тот момент мы рассматривали возможность использовать для них разные тактические схемы, так что был смысл, чтобы они поменялись позициями, и Риккардо вышел вперёд.

Вопрос: Как бы вы оценили прогресс Квята в этой части сезона?
Кристиан Хорнер: Начиная с Монако он прогрессирует всё заметнее. Сегодня он отлично поработал и, по-моему, вполне заслужил этот первый подиум, справившись с очередной стоявшей перед ним задачей. Это позволит ему почувствовать уверенность в своих силах. Его дела идут по восходящей траектории, и он очень быстро прибавляет.

Вопрос: Позади половина сезона. Если бы вы были школьным учителем, а гонщики – учениками, какие бы оценки вы им поставили и на что посоветовали бы обратить повышенное внимание?
Кристиан Хорнер: Если честно, Риккардо я бы поставил отлично, а Даниилу Квяту посоветовал внимательнее читать правила (смеётся). Но Даниил постепенно прибавляет после не самого удачного старта сезона, что вообще-то было не его виной. У него был сход в самом первом Гран При, его преследовали проблемы с надёжностью – всё это могло гораздо сильнее сказаться на его психологическом состоянии, но он выдержал.

К чести Даниила, он смог отыграться, его результаты растут, поэтому я могу аттестовать его очень высоко.

Вопрос: Вы оценили работу Риккардо на отлично, а у вас есть контракт с ним на следующий год?
Кристиан Хорнер: Безусловно.

Вопрос: Никаких сомнений быть не может, и все эти истории про Ferrari не имеют под собой оснований?
Кристиан Хорнер: Совершенно никаких оснований.

Вопрос: Разумеется, вы достигли определённого прогресса, дорабатывая машину, и эта трасса ей подходила, но следующие две гонки пройдут на автодромах, совсем других по характеристикам. На что можно рассчитывать в Спа и Монце?
Кристиан Хорнер: (смеётся) По-моему, пока лучше об этом не думать, вернёмся к этому разговору после летнего перерыва. На этих трассах нам придётся намного сложнее, особенно в Монце. Следующая возможность блеснуть, наверное, будет у нас уже в Сингапуре. Но мы продолжим модернизировать машину, будем напряжённо работать, и кто знает, как всё сложится, если гонка в Спа пройдёт под дождём. Может быть, появятся какие-то шансы в ситуации, когда остальные столкнутся с проблемами.

Вопрос: Вас удивил темп Ferrari в первой половине гонки?
Кристиан Хорнер: Когда у всех были полные баки топлива, они ехали по свободной трассе, и у них был действительно хороший темп по сравнению с Mercedes – если бы не автомобиль безопасности и не проблемы у Кими, Ferrari бы легко завоевала победный дубль.

Вопрос: До того, как в Сочи вы представите очередные новинки, пройдут ещё две гонки на довольно быстрых трассах, в Сингапуре и Японии. Какую тактику вы будете там применять? Постараетесь свести потери к минимуму?
Кристиан Хорнер: Нам неизбежно придётся ставить новые двигатели, прежде всего, на машину Риккардо. Вероятно, в ближайших двух гонках придётся использовать очередную силовую установку. Мы всё проанализируем на следующей неделе и примем решение, коснётся этого одного гонщика или обоих.

Вопрос: Сейчас много разговоров о проблеме повышения зрелищности, но сегодняшняя гонка прошла чрезвычайно интересно. Как вы полагаете, какие выводы можно сделать после такого Гран При?
Кристиан Хорнер: Думаю, Формула 1 сегодня устроила настоящее шоу. Гонки всегда проходят захватывающе, когда на интригу влияет множество факторов, а команды применяют разные тактические схемы – благодаря всему этому сегодняшний Гран При оказался столь интересным. В том числе, очень интересным оказался старт: разница в уровне сцепления между правой и левой сторонами трассы была весьма заметной, и в результате гонка развивалась по неожиданному сценарию.

Источник: F1News

Воскресенье 26 Июля 2015 20:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, риккардо, прибавляет

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, рассуждая о том, какие двигатели могут стоять на машинах его команды после 2018 года, заявил, что пока все вопросы остаются открытыми. Вопрос: Ходят слухи, что после окончания следующего сезона в Renault могут отказаться от продолжения сотрудничества с Red Bull. Понятно, что ни они, ни вы не станете это подтверждать, но, как известно, Renault подписали договор с McLaren – каким образом это может сказаться на вашей команде?Кристиан Хорнер: Посудите сами: у нас контракт с Renault до конца 2018 года, и в следующем сезона на наших машинах будут стоять их двигатели, брендированные TAG–Heuer, как это было несколько предыдущих лет. Все вопросы о том, что будет после 2018-го, остаются открытыми. Пока ещё ничего не решено, и все разговоры о том, что может произойти – не более чем спекуляции. Вопрос: Вы не собираетесь привести в Формулу 1 какого-то нового производителя? До начала 2019 года остаётся каких-то 15 месяцев, а уже в следующем мае вы должны будете приступить к разработке шасси…Кристиан Хорнер: Мы можем сотрудничать только с кем-то из поставщиков силовых установок, уже работающих с командами чемпионата. Поговаривают о приходе в Формулу 1 одного немецкого производителя, но этого не будет. У нас есть деловые отношения с компанией Aston Martin, которые пока только на стадии развития, и они тоже не имеют никакого отношения к теме двигателей. Вопрос: Все обратили внимания на ваши комментарии о том, что Aston Martin может прийти в Формулу 1 в качестве поставщика двигателей, но ведь сейчас у этой компании нет такой возможности…Кристиан Хорнер: Речь не о том, что может произойти уже сейчас, но в этой...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кристиан Хорнер: Штрафы ничего не добавляют шоу

Видео: Кристиан Хорнер демонстрирует боксы команды

Хорнер: В Renault должны представить нам объяснения

Кристиан Хорнер: Mercedes и Ferrari вне досягаемости

Хорнер: Система Halo – шаг к беспилотным машинам

Кристиан Хорнер: Формула 1 должна вернуться к истокам

Кристиан Хорнер: FIA загнала себя в угол

Хорнер: Даниэля и Макса не отпустим ни за какие деньги

Хорнер: Завтра мы воспользуемся любым шансом

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт