Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гран При Венгрии Трасса Перед гонкой Круглые цифры Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки

1. Льюис Хэмилтон (Mercedes)
2. Нико Росберг (Mercedes)
3. Себастьян Феттель (Ferrari)

Вопрос: Льюис, пятый поул в Будапеште, с большим преимуществом над напарником. Вы были быстрейшим во всех сессиях – довольны тем, как всё складывается?
Льюис Хэмилтон: У меня есть опыт успешных выступлений на этой трассе, я люблю такую погоду, мне нравится Будапешт – это вообще один из моих любимых городов. Мне нравится Хунгароринг, он напоминает картодромы, на которых мы выступали в прошлом. Тогда у нас были специальные мягкие шины, обеспечивавшие очень хорошее сцепление с асфальтом.

Думаю, сейчас из-за высоких температур сцепление с трассой тоже было неплохим. Но нас с Нико Росбергом не было бы здесь, если бы не великолепная работа команды в этом году – при подготовке к венгерскому уик-энду мы вновь это почувствовали.

Вопрос: Отлично сработано! Нико, по ходу уик-энда отрыв между вами и Льюисом был небольшим, но в финальной сессии он заметно вырос. В чем причина?
Нико Росберг: У меня нет объяснения. Всё шло по плану, но мне не удалось показать хорошую скорость, да и в целом с начала уик-энда по непонятным причинам ситуация менялась то в лучшую, то в худшую сторону – с этим нужно разобраться, я не доволен тем, как прошла квалификация.

Вопрос: Себастьян, для Ferrari свободные заезды прошли не без сложностей, но в решающий момент вам, судя по всему, удалось исправить ситуацию...
Себастьян Феттель: Да, пятница получилась непростой – что-то мешало нам взять хороший темп, было нелегко почувствовать машину. Хорошо, что мы выбрали верное направление, сохраняли спокойствие и в субботней тренировке постарались наверстать упущенное – это сработало, а по ходу квалификации машина только прибавляла.

Третье место было максимумом, мы можем быть довольны – будем надеяться на успешную гонку, а там кто знает… На этой трассе случается всякое – возможно, мы сможем что-то противопоставить Льюису и Нико, но я также ожидаю серьезную борьбу с соперниками позади, особенно с Williams и Red Bull Racing.

Вопрос: Возвращаемся к Льюису. Интересно, но на трассе, где обгоны крайне затруднены, победа не всегда добывалась с поула. Собственно, за последние десять лет вы единственный, кому удалось победить с первого места – следовательно, сегодняшний результат ничего не гарантирует…
Льюис Хэмилтон: Именно. В субботу работа не заканчивается, нам предстоит ещё потрудиться завтра, но пока я очень доволен тем, как всё складывается. Столь удачных уик-эндов я просто не припомню. Но стартовая прямая перед первым поворотом довольно длинная, а впереди невероятно тяжёлая гонка, если говорить о физических нагрузках, а также о нагрузках, которые предстоит выдержать технике. Но я уверен и в моей команде, и в моей машине – надеюсь, завтра у нас всё получится.

Вопрос: Льюис, в этот уик-энд вы выступаете на пике формы и наверняка этому рады. Насколько важно для вас уйти на летний перерыв с победой, чтобы уже в отпуске, анализируя свои результаты, понимать, что завершили первую половину сезона на высокой ноте?
Льюис Хэмилтон: На самом деле, ни о чём таком я не думаю. Бывало, я отправлялся на летний перерыв без победы, но находил силы переключиться, чтобы отдохнуть. Конечно, когда уходишь на каникулы, выполнив все поставленные задачи, первые дни отпуска получаются замечательными, но потом ты забываешь о работе, делаешь то, что нравится, тренируешься. Я постараюсь сделать свой отдых по-настоящему замечательным!

Вопрос: Нико, вопрос о стратегии. Мы уже говорили, что в Венгрии победа не всегда добывается с поула – как правило, она достается кому-то из первой тройки, так что завтра у вас есть шансы, и стратегия может стать слагаемым успеха. Кажется, вы с Льюисом смогли сэкономить комплект мягких шин, когда в финале провели первую попытку на прикатанном комплекте – так ли это? Какое преимущество может обеспечить подобный подход?
Нико Росберг: Нет, на этот раз мы не сэкономили комплект. Впрочем, не могу сказать уверенно – квалификация получилась суматошной. Да, вероятно, появится какой-нибудь шанс за счет стратегии, но обсуждать её мы будем завтра утром. Если что, баланс моей машины настроен с расчетом на гонку, и это не то, чего мне хотелось.

Вопрос: Себастьян, кажется, в этом сезоне вы в седьмой раз квалифицируетесь в первой тройке, но для Ferrari уик-энд прошел не без сложностей. Расскажите, с чем пришлось справляться команде, и еще о том, почему, несмотря на хорошие результаты в квалификациях, вам за все время выступлений не удавалось победить в Венгрии?
Себастьян Феттель: Всё потому, что в воскресенье мне не удавалось первым пересечь финишную черту! Да, это замечательный этап, и мне хочется здесь победить – возможно, завтра, при определенном везении.

Всем очевидно, что в стандартных условиях одолеть Mercedes крайне трудно, но, как вы заметили, мы смогли оправиться после неудачной пятницы, когда у нас были серьезные проблемы с машиной. У Кими уже в первой тренировке сломалось переднее антикрыло, что помешало нормальному ходу второй тренировки, а затем что-то не позволяло нам ехать быстрее. Баланс не был оптимальным, мы никак не могли найти ритм. После такого отыграться сложно, но минувшей ночью команда попыталась переломить ситуацию, и нам это удалось.

Субботнюю тренировку мы начали в лучшей форме, прогресс продолжился и в квалификации – мы понимали, что борьба будет плотной, особенно с Red Bull Racing, которые в пятницу оказались очень быстры, но нам все-таки удалось остаться впереди. На сегодня результат неплохой, но основная работа нас ждёт в воскресенье. Я постараюсь сохранить третье место, но не стал бы возражать, если бы завтра смог иначе ответить на ваш вопрос.

Вопросы с мест

Вопрос: (Петер Фаркас) Себастьян, завтра будет на 8-9 градусов прохладнее. Как это может сказаться на вашей скорости, ведь принято считать, что Ferrari особенно быстра в жарких условиях? Насколько вы уверены, что сможете остаться впереди Red Bull Racing?
Себастьян Феттель: Сегодня было 37 градусов, завтра будет 28 – это тоже довольно жарко, а в Англии это и вовсе назвали бы аномальным зноем. Посмотрим, как все окажется на самом деле – думаю, всё будет в порядке.

Вопрос: (Петер Вамози) Вопрос ко всем. Интересное наблюдение: если Льюис Хэмилтон в Венгрии финиширует первым, то Кими Райкконен неизменно оказывается вторым. Что вы об этом думаете?
Льюис Хэмилтон: Не знаю, что и ответить.

Себастьян Феттель: Льюису всё равно.

Льюис Хэмилтон: Что ж, это хорошо для Кими.

Вопрос: Что скажете вы, Нико? В этом году вы, кроме пары случаев, финишируете на той же позиции, с которой стартовали, и вряд ли вас это устроит описанный расклад.
Нико Росберг: Надеюсь, завтра не сработает ни то, ни другое.

Вопрос: (Барна Жолдош) Льюис, вчера вы сказали, что начинаете задумываться о том, что Хунгароринг, возможно, ваша любимая трасса. После пятого поула вы готовы со всей определенностью сказать об этом?
Льюис Хэмилтон: Знаете, сложно выбрать любимую трассу, поскольку они не похожи друг на друга, у них совершенно разные характеристики, но мне действительно нравится гоняться на Хунгароринге. Видимо, дело в сочетании шин и покрытия – оно здесь весьма кочковатое. А еще перепад высот, плавная конфигурация – все это очень здорово. В Монако тоже гоняться весело, но за счет Будапешта с его великолепной архитектурой венгерский этап, пожалуй, немного превосходит Монако.

Вопрос: (Дэн Натсон) Себастьян, насколько вы обеспокоены скоростью Red Bull Racing? Все дело в трассе, или они действительно смогли к вам подобраться?
Себастьян Феттель: Они смогли подобраться и к Mercedes, если рассматривать лидеров в качестве ориентира. Достаточно сравнить их отставание несколько гонок назад с тем, что есть сейчас – они заметно прибавили.

Собственно, это было очевидно ещё в Сильверстоуне, так что их скорость здесь была вполне ожидаема. Думаю, они будут быстры и завтра, но сегодня нам удалось оказаться впереди – значит, мы чуть конкурентоспособнее. Вчера мы не могли проводить сравнения, поскольку для нас пятница сложилась неудачно – надеюсь, сможем сопоставить всё завтра и снова будем впереди.

Вопрос: (Петер Фаркас) Нико, мы слышали, как вы жаловались команде на аэродинамический баланс, на недостаточную поворачиваемость, давление в шинах. Машина вела себя иначе, чем в сегодня утром? В чем могла быть проблема?
Нико Росберг: Я в целом не был доволен машиной – не знаю, почему, нужно разобраться. W06 ехала нестабильно, но объяснений у меня нет. Я недоволен тем, как прошла эта квалификация.

Источник: F1News

Суббота 25 Июля 2015 21:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: льюис, себастьян, хэмилтон, прессконференция

Читайте также: Минувший сезон для Себастьяна Феттель сложился неудачно: ни побед, ни поул-позиций и лишь 4-е место по итогам чемпионата. В интервью швейцарской газете Blick он прокомментировал свои результаты и признался, что хочет поскорее вернуться за руль. Вопрос: В последнее время Германия находится в центре внимания. Сначала гонку в Хоккенхайме перенесли на 2018 год, потом чемпион мира Нико Росберг объявил о завершении карьеры…Себастьян Феттель: В обоих случаях остаётся только сожалеть, но тут от меня ничего не зависит… Вопрос: Но вы бы не стали уходить в отставку в статусе чемпиона?Себастьян Феттель: Нико не должен ни перед кем оправдываться. Кстати, можно сказать, что это смелое решение. Проще было бы продолжить карьеру. Но жизнь даётся только один раз, поэтому ты сам должен решать, как ею распорядиться. Вопрос: Но вы же никогда не думали об отставке, выиграв подряд четыре титула?Себастьян Феттель: Я был моложе Нико, когда завоевал свой первый титул, и мне просто сразу захотелось выиграть следующий. Я очень честолюбив. Вопрос: Вас тоже называли в числе претендентов на место в Mercedes…Себастьян Феттель: Стоп! Это не тема для разговора. У меня контракт с Ferrari на 2017 год. Вопрос: Тогда вопрос полегче: сколько шлемов, комбинезонов и пар гоночной обуви вам нужно на сезон?Себастьян Феттель: Я не считал. У меня традиция: после победы в гонке я больше не выступаю в шлеме, в котором я её одержал, так что в последние три года мне понадобилось не так много шлемов. Пожалуй, на сезон мне нужно десять шлемов. С комбинезонами ситуация сложнее. Я надеваю свежий на каждую из пяти сессий уик-энда, а потом все комбинезоны...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Феттель: Действия Льюиса дали мне шанс на победу

Себастьян Феттель доволен итогами пятницы

Себастьян Феттель: В этом году нам нечем гордиться

Кристиан Хорнер: Росберг будет осторожничать

Маурицио Арривабене: Нет смысла жаловаться

Феттель: Год получился непростым для команды

Себастьян Феттель: Четвертое место – наш максимум

Себастьян Феттель: Команда делает всё возможное

Феттель: Сузука – лучшая трасса в календаре!

Феттель: Я пошёл на риск, который не оправдался