Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche pajun porsche audi q6 porsche электромобиль porsche frankfurt2015

По идее, новичок Pajun использует укороченную «тележку» от Панамеры второго поколения (на фото), которая подрастёт в размерах.

Х этчбек с условным именем Porsche Pajun (Panamera Junior) выйдет на рынок только в 2018 или 2019 году. Ближе к серии прояснится и его обозначение. Однако, если верить изданию L’automobile, предвещающий его концепт, вдобавок электрический, публика увидит всего через пару месяцев на Франкфуртском автошоу. По запасу хода (около 500 км) он должен потягаться с Теслой 90.

Так художник L’automobile представляет себе Pajun и Q6. Оба автомобиля в длину будут насчитывать примерно 4,8 м. У Porsche, помимо обычного (то есть с ДВС) и электрического, будет и водородный вариант. Об альтернативных силовых установках для «ку-шестого» данных пока нет.

Кроссовер Q6 e-tron с электрическим приводом, который отчасти должен разделить начинку с Porsche, тоже появится скоро. Серийный «ку-шестой», конкурент для паркетника BMW X6, дебютирует в конце 2017-го, а на конвейер встанет только в 2018 году. У него будет несколько вариантов силовых установок, в том числе чисто электрическая. Вот такую версию, но пока лишь в виде концепт-кара, немцы и покажут в сентябре 2015 года. Паркетник Q6 на батареях, в отличие от купе R8 e-tron и беби-Панамеры, должен быть полноприводным.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 23 Июля 2015 16:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, pajun, etron, l’automobile

Читайте также: Компания Porsche оказалась на распутье в автоспорте: после многочисленных успехов в серии WEC, немецкий концерн готов сделать следующий шаг. При этом направлений развития не так много. Фактически, в Porsche рассматривают только три варианта – прийти в Формулу 1 в качестве мотористов, выставить собственную команду в Формуле E, либо сделать и то, и другое. Расставание с FIA WEC для Porsche практически неизбежно в первую очередь по маркетинговым причинам. Команда Porsche пришла в чемпионат мира по гонкам на выносливость совсем недавно, в 2014 году, но с тех пор уже трижды, с 2015 по 2017 годы, побеждала в Ле-Мане, и дважды, в 2015-м и 2016-м, завоёвывала титулы чемпионов мира. Вполне может быть, что в сезоне 2017 года им удастся сделать хет-трик – чемпионат пока не закончен. После таких успехов с точки зрения рекламного эффекта Porsche может в WEC только потерять – даже четвёртая подряд победа на трассе Сартэ в плане маркетинга им мало что даст. А учитывая, что каждый год победа Porsche в «24 часах Ле-Мана» была связана с определённым стечением обстоятельств, в компании не могут не понимать, что удача не будет сопутствовать им вечно. Это значит, что пришла пора двигаться дальше, и вариантов для такой компании, как Porsche, не так много. С точки зрения технологий есть только два чемпионата, действительно интересных немцам – это Формула 1 и Формула E. Представители Porsche участвовали в очередной встрече мотористов 4 июля, на которой обсуждался будущий регламент Формулы 1 – он должен вступить в силу в 2021 году, а в случае единодушной поддержки – в 2020-м. Направление, в котором движется Формула 1, Porsche также устраивает куда больше, чем выбранное WEC. В...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

Porsche заблокировала продажу Сильверстоуна JLR

Универсал Porsche Panamera Sport Turismo раскроется в Париже

Йос Ферстаппен разрешил сыну купить Porsche

Ле-Ман: Победа Porsche на последних минутах