Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В FIA разделили силовую установку на шесть основных модулей: двигатель внутреннего сгорания (ICE), два генератора (MGU-K и MGU-H), аккумулятор системы рекуперации (ES), турбину (TC) и электронный блок управления (CE). По ходу сезона можно использовать четыре одноимённых модуля (для Honda задним числом была добавлена пятая силовая установка) без каких-либо санкций, установка последующих наказывается штрафом.

Сегодня пресс-служба FIA опубликовала список элементов силовой установки, установленных на машинах перед началом уик-энда на Хунгароринге, в ближайшие дни он будет уточнён, если команды проведут замены уже по ходу уик-энда.

Гонщик Команда Двигатель ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
44.Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 2 2 2 2 2 2
06.Н.Росберг Mercedes Mercedes 2 2 2 2 2 2
03.Д.Риккардо Red Bull Racing Renault 5 3 3 2 2 2
26.Д.Квят Red Bull Racing Renault 5 3 2 2 2 2
19.Ф.Масса Williams Mercedes 2 2 2 2 2 2
77.В.Боттас Williams Mercedes 2 2 2 2 2 2
05.С.Феттель Ferrari Ferrari 3 3 3 2 2 3
07.К.Райкконен Ferrari Ferrari 3 3 3 2 3 3
14.Ф.Алонсо McLaren Honda 5 5 5 3 4 4
22.Д.Баттон McLaren Honda 5 6 6 5 3 4
27.Н.Хюлкенберг Force India Mercedes 3 3 3 3 2 2
11.С.Перес Force India Mercedes 2 2 2 2 2 2
33.М.Ферстаппен Toro Rosso Renault 5 3 3 3 2 3
55.К.Сайнс Toro Rosso Renault 4 3 3 3 2 2
08.Р.Грожан Lotus Mercedes 2 2 2 2 2 2
13.П.Мальдонадо Lotus Mercedes 2 2 2 2 2 2
28.У.Стивенс Manor Ferrari 3 3 3 3 2 3
98.Р.Мери Manor Ferrari 3 3 3 3 2 3
09.М.Эриксон Sauber Ferrari 2 2 2 2 3 3
12.Ф.Наср Sauber Ferrari 2 2 2 2 2 2

Источник: F1News

Четверг 23 Июля 2015 13:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, ferrari, renault, honda

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari