Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
ford технологии ford безопасность

Новинка с длинным полным обозначением Camera-Based Advanced Front Lighting System была испытана на гибридном Mondeo.

К оррекция светового пучка по показаниям фронтальной камеры (скажем, при приближении встречной машины) — не новая идея. Однако в своей опытной системе компания Ford заметно расширила возможности такой схемы. Например, электроника расширяет луч света, когда видит знак перекрёстка или кругового движения, чтобы водитель мог раньше разглядеть опасность, приближающуюся сбоку, или рассмотреть объекты на выезде с перекрёстка.

Управление светом по подсказке знаков — логичный шаг после распознавания знаков ограничения скорости, включающих автоматический лимитатор. Новая система способна заранее отклонять луч в сторону на подъезде к повороту, который распознаёт при помощи камеры.

Другая фишка: данные о работе системы освещения записываются в память вместе с координатами по спутниковой навигации GPS. В следующий раз при движении по тому же маршруту фары будут освещать путь ещё эффективнее, заранее готовясь ко всем проблемным участкам, выявленным в прошлый раз.

Система использует инфракрасную камеру в решётке радиатора для обнаружения пешеходов, велосипедистов и животных на расстоянии до 120 м.

Устройство способно распознавать до восьми потенциальных опасностей и выделяет два высших приоритета непосредственно на местности, используя дополнительные светодиодные секции в бампере, а также на дисплее. На экране объекты помещаются в красную или жёлтую рамку — в зависимости от расстояния и степени опасности (риск столкновения).

«Каждая пятая авария с наездом случается на неосвещённой дороге, — утверждает компания. — И не всегда фары освещают то, что вам следует увидеть». Проблему решает камера, улавливающая тепло тела человека или животного и позволяющая выделить пешехода на обочине боковым лучом, а также показать его на дисплее. Михаэль Кохер, один из авторов разработки, говорит, что она даёт дополнительные две-три секунды, необходимые, чтобы среагировать на опасность и уклониться от столкновения. Опасность можно заметить раньше и при адаптации света к перекрёсткам.

Сочетание данных камер и навигации помогает лучше освещать объекты, которые обычно остаются в тени. Есть и другие способы решения этой задачи. К примеру, фирма Opel предложила направлять головной свет в ту сторону, куда обращён взор водителя (пока это экспериментальный проект). Ну а новая система, разработанная в фордовском исследовательском центре в Ахене (Германия), по уверению компании, в ближайшее время появится в серии. Жаль, немцы не уточняют — когда именно и на каких моделях.

Источник: DRIVE.RU

Среда 22 Июля 2015 17:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: объекты, система, фирма, камеры

Читайте также: В 2017 году на машинах GP3 появится система DRS, помогающая обгонам – об этом заявил руководитель серии Бруно Мишель. По мнению организаторов, это позволит лучше подготовить гонщиков к тому, что их ждёт в GP2 и Формуле 1, где подобные системы уже есть. Чтобы снизить стоимость новинки, новая система будет заимствована из GP2 (где практически аналогична той, что устанавливается на машины Формулы 1), и интегрирована в нынешнее заднее антикрыло - конструировать новое не придётся. В то же время организаторы планируют немного изменить расположение плоскостей, прибавив машине прижимной силы, чтобы повысить эффективность системы. Бруно Мишель, руководитель серии: «Мы установили DRS на машину GP2, чтобы помочь гонщикам разобраться с ней, прежде чем они попадут в Формулу 1. Устройство работает точно так же, как в Формуле 1, и в тех же зонах детекции. Я хочу подчеркнуть, что мы ввели эту систему не для того, чтобы повысить зрелищность - с этим у серии и так всё было в порядке. Однако это хороший способ научить пилотов пользоваться этой системой. В этом году мы ввели новую машину GP3, и на 100% удовлетворены её надёжностью, а потому решили добавить DRS, чтобы подготовить пилотов к GP2. Конечно, это также сделает гонки GP3 более интересными, так как в начале сезона они были слишком спокойными, хотя в последнее время ситуация начала улучшаться. DRS также привлечёт пилотов в серию, так как они всегда ищут гонки, в которых смогут лучше подготовиться к будущим чемпионатам». Дидье Перрен, технический директор серии: «Система будет работать точно так же, как в GP2, и, соответственно, аналогично Формуле 1. Мы будем использовать те же зоны...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Встречаем теплом обновлённый родстер Mercedes-Benz SL 400

Изводим друг друга со спортседаном Mercedes-AMG C 63 S

Противопоставляем Passat и Superb седану Mazda 6

Формула-1 испытала систему защиты головы гонщиков “гало”

Презентации новых машин: Mercedes-Benz F1 W07 Hybrid

Технические характеристики Mercedes-Benz F1 W07

Система quattro ultra сэкономит горючее на новых моделях Audi

Презентации новых машин: Williams Martini Racing FW38

Обезьянничаем за рулём турбоседанов Jaguar XE и BMW 330i

На заводе Audi заработал «супермаркет будущего»