Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
bmw z5 bmw toyota supra bmw гибрид bmw toyota s-fr

Здесь показан австралийский прогноз облика будущей Тойоты. Угадал ли художник — узнаем в 2016 году.

Ж урналисты издания Motoring.com.au получили информацию о совместном проекте Тойоты и BMW по созданию пары родственных спорткаров. У BMW это Z5. Индекс не подтверждён, есть лишь предположение, что так назовут модель-наследницу Z4. У Тойоты — новое поколение купе Supra. Не исключено, что ему дадут имя S-FR. Во всяком случае такое обозначение компания недавно зарезервировала в патентном офисе, не уточняя, для чего оно предназначено.

Показанный ранее прообраз Супры — концепт FT-1 — немного крупнее будущей серийной модели. Говорят, в новинке могут быть использованы некоторые дизайнерские находки, опробованные тут, но в начинке будут отличия.

Австралийцы сообщили, что основа для пары машин разработана в основном в BMW при минимальном участии специалистов Тойоты. В проекте использован подход с раздельными модулями шасси плюс силовая установка и кузов, с широким применением в том и другом случае алюминия и углепластика.

Приём с отдельным кузовом, стыкованным с силовым блоком, ранее был опробован на купе BMW i8 с его главными частями Drive (шасси/агрегаты) и Life («обитаемая капсула»).

Потому-то японский и немецкий автомобили внешне будут непохожими друг на друга, в отличие от пары близнецов Toyota GT86 и Subaru BRZ. У каждого будет свой кузов. Длина обоих спорткаров — около 4,5 м при колёсной базе менее 2,5. Эти параметры соответствуют данным купе Porsche 911. (Так что Supra при смене поколения чуть-чуть сократится в размерах, а Z4, наоборот, немного подрастёт.) Добавим, что по высоте Z5 и Supra уложатся в 1340 мм, а по ширине — в 1840 мм.

Скорее всего, выбор размеров и есть та причина, по которой загадочному прошлогоднему «мулу» с оболочкой от M235i заметно сократили колёсную базу. В недрах этого автомобиля проверялась будущая «тележка» для совместного проекта.

Все Супры выпускались с рядными шестицилиндровыми моторами. Этот принцип японцы сохранят. Только «турбошестёрка» 3.0 (340 л.с. и более 450 Н•м) будет от BMW. Гибридный вариант с зарядкой от сети на основе той же «шестёрки» компании всё-таки предложат как опцию. Электрическая составляющая тут полностью на совести Тойоты. Система задумана не такой сложной и мощной, как, к примеру, на купе NSX, но всё-таки выдаст 480 «лошадей».

По неофициальным данным, модель Z5 может выйти как в виде купе, так и родстера. Поскольку проект модели BMW находится ещё на ранних стадиях, неопределённость сохраняется.

Выбор агрегатов у Z5 будет шире. «Шестёрку» и гибрид немцы тоже поставят, а ещё предложат базовую «турбочетвёрку» 2.0 (245 л.с., 350 Н•м). Значительно позднее может появиться более «горячий» вариант от отделения М. Обычные модификации двух моделей на весах потянут примерно на 1,3 т, гибридные — на 1,5 т. Наследница Супры всё ещё в виде концепта отпразднует премьеру либо в январе 2016 года в Детройте, либо в марте в Женеве. А вот собрат с условным обозначением Z5, похоже, отстанет от «японки» на несколько месяцев. В серии они оба появятся только в 2017–2018 годах.

Источник: DRIVE.RU

Среда 22 Июля 2015 13:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, supra, тойоты, появятся

Читайте также: Исполнительному директору WEC Жерару Невё пришлось оправдываться за решение изменить дату проведения гонки «6 часов Фудзи» с тем, чтобы в ней смог принять участие Фернандо Алонсо. Двукратный чемпион мира подписал контракт с командой Toyota Racing, фаворитом суперсезона WEC, и было бы нелогично если бы он не смог выступить на её домашней трассе. Поэтому организаторы чемпионата мира по гонкам на выносливость решили перенести японский этап на неделю раньше, и теперь он состоится 13-14 октября. В прежней версии календаря он был запланирован на 21 октября, а именно в этот день пройдёт Гран При США в Остине. Однако, желая пойти навстречу Toyota, в WEC не стали учитывать интересы других пилотов, выступающих в гонках на выносливость: теперь «6 часов Фудзи» накладывается на Petit Le Man, популярные соревнования, которые с 1998 года проходят на американской трассе Road Atlanta, хотя многие собирались в ней стартовать. «Большое спасибо, не могу поверить, что в WEC так поступили, – написал в социальных сетях француз Ольивье Пла, регулярно выступающий за океаном. – Это невероятное неуважение к гонщикам, у которых подписаны контракты с командами американской серии IMSA, ведь они должны выступать в тот же уик-энд. Уверен, я не единственный, кто возмущён таким решением». Известный гонщик Андре Лоттерер отреагировал довольно язвительно: «Слушайте, не проще ли было бы для всех, если бы Алонсо пропустил один Гран При? Ему ведь без особой разницы?» Жерар Нивё выступил с заявлением, защищая решение о переносе даты японской гонки: «Если такой гонщик, как Фернандо Алонсо, теперь выступает в нашей серии за Toyota, то могли ли мы допустить, что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Toyota подтвердили, что остаются в WEC

Хейкки Ковалайнен покатался на раллийной Toyota

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету