Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

До прошлого сезона Роману Грожану регулярно везло в Венгрии. По итогам первой гонки на Хунгароринге за рулем Формулы 1 он поднялся на подиум, а спустя год финишировал шестым. На этот раз французский гонщик хотел бы отыграться за неудачу в Сильверстоуне...

Вопрос: Роман, что вы скажете о Будапеште?
Роман Грожан: Мне нравится Будапешт и Хунгароринг, каждый год я с нетерпением жду этого Гран При. Обычно там жарко и солнечно, а после гонки начинается летний перерыв – нужно полностью выложиться, а затем отправиться на отдых. Этот Гран При каждый год получается интересным.

Вопрос: В чём особенности венгерской трассы?
Роман Грожан: Это отличная трасса, которая прежде подходила нашей машине. Было здорово подняться на подиум в 2012-м. Я помню, что тогда был ужасно расстроен, ведь я мог побороться за победу, но упустил этот шанс из-за трафика.

Мне нравится трасса: её подъемы, спуски и многочисленные повороты, нравится ощущение поиска сцепления с асфальтом. Я почти всегда был здесь быстр в квалификации, провёл один из лучших обгонов за карьеру в Формуле 1 – в 2013-м, но меня наказали за выезд на несколько сантиметров за линию – смириться с этим было непросто. На Хунгароринге сложно обгонять, поэтому нужен хороший результат в квалификации и оптимальная стартегия.

Вопрос: Что является ключом к успеху в Будапеште?
Роман Грожан: Всё просто: успешная квалификация. Трасса узкая и извилистая, поэтому крайне важно занять высокую позицию на решетке. В 2012-м мы показали, что первый ряд стартового поля упрощает жизнь, а в 2013-м я стартовал с третьей позиции – тоже неплохо.

Вопрос: Какие ещё воспоминания у вас связаны с этой трассой?
Роман Грожан: В 2008-м я впервые завоевал поул в GP2, в 2011-м выиграл субботнюю гонку, а в воскресенье финишировал третьим – очень успешный уик-энд. Что касается пилотирования, в Хунгароринге нагрузка не так велика из-за отсутствия скоростных поворотов, но жара может стать проблемой. Кроме того, сложности могут возникнуть в начале уик-энда, поскольку трасса не так часто используется и асфальт поначалу довольно скользкий.

Вопрос: В Сильверстоуне гонка для вас получилась короткой...
Роман Грожан: Это точно! Я неплохо стартовал, но на входе в первый поворот было много машин и Даниэль Риккардо, скажем так, слишком оптимистично оценил эффективность торможения на холодных шинах. Мне удалось избежать столкновения передней частью машины, но он задел меня сзади, и машину развернуло. К сожалению, я зацепил Пастора, и на этом гонка для команды закончилась.

В подобной ситуации не так много можно сказать, но чувствуешь глубокое разочарование, поскольку гонка закончилась не только для вас, но и для команды – ужасно обидно, когда обе машины выбывают из борьбы ещё до окончания первого круга.

Вопрос: В Будапеште у вас и команды есть шанс отыграться?
Роман Грожан: Прежде мы добивались там успеха, мне нравится эта трасса. Машина конкурентоспособна, обычно мы без проблем раскрываем её потенциал на большинстве трасс. Хунгароринг – медленная трасса, мы не сможем показать сильные стороны Е23 на быстрых отрезках, но неплохо поработали с эффективностью на медленных отрезках.

Pirelli привезет Soft и Medium – это довольно консервативный выбор, но у нас не должно возникнуть проблем. Если хорошо начать уик-энд, то можно добиться успеха в гонке и заработать несколько важных очков перед летним перерывом.

Источник: F1News

Пятница 17 Июля 2015 18:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, трасса, нравится

Читайте также: В интервью официальному сайту чемпионата гонщик Haas Роман Грожан подвел итоги первой половины сезона, рассказал о борьбе с напарником, Кевином Магнуссеном, и своих мечтах о чемпионском титуле… Вопрос: В 2017-м Haas заработала 29 очков – уже на одно больше, чем в прошлом году. В 2016-м за всю вторую половину сезона вы заработали всего одно очко, однако в этом году Джин Хаас рассчитывает, по меньшей мере, еще на 29…Роман Грожан: Прекрасный подход, тем более, что это вполне достижимо. Команда сильнее, чем в прошлом году. Мы уже работаем над машиной 2018 года, но поскольку изменения в регламенте будут не такими существенными, мы можем параллельно модернизировать и нынешнюю машину. Мы уже научились лучше настраивать машину и более правильно выбирать шинную тактику – все это дает достаточно высокие шансы, что удастся заработать даже больше, чем 29 очков. Вопрос: В прошлом году вы были явным лидером команды. Сейчас у вас на счету 18 очков, а у напарника 11. Вам легче благодаря тому, что нагрузка ложится не только на вас?Роман Грожан: Может ли в Формуле 1 стать легче? Нет! (смеётся) Да, Кевин хороший напарник, он отлично справляется с работой. Мы с ним неплохо ладим, подгоняем друг друга, что важно для любой команды. Ведь обычно, если кто-то из гонщиков отстаёт, другой тоже расслабляется. Вопрос: Каждый сезон мы наблюдаем противостояния напарников. В прошлом все следили за борьбой Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга, в этом – за Серхио Пересом и Эстебаном Оконом. Однако вы никогда не были вовлечены во внутрикомандные конфликты. Как вам удается этого избегать?Роман Грожан: Я не знаю. Может, надо быть умнее? И такое...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Грожан: Порой всё решает один телефонный звонок

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!

Грожан: Гонки в Монреале доставляют удовольствие

Грожан: Лучшее решение в моей жизни? Завести детей!