Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota fortuner

В старшей версии внедорожника покупатели получат полностью светодиодные фары. (Сзади светодиоды использованы в стоп-сигналах.)

К омпания Toyota раскрыла в Сети второе поколение внедорожника Fortuner. Как и предшественник, новый автомобиль является близким родственником пикапа Hilux — новейшей восьмой его генерации. Но Fortuner не копирует основу полностью. Семиместный (схема посадки 2+3+2) рамный внедорожник получил заднюю пятирычажную подвеску на винтовых пружинах, тогда как у собрата-пикапа мост установлен на листовых рессорах. Спереди у новичка — двойные поперечные рычаги.

Длина автомобиля — 4795 мм (на 90 мм больше первого поколения после рестайлинга), ширина — 1855 (+15 к предшественнику), высота — 1835 (–15 мм), колёсная база — 2745 (–5 мм). Клиренс составляет 225 мм. Объём бака — 80 л. Диаметр колёсных дисков — 17 или 18 дюймов в зависимости от комплектации.

Важнейшее приобретение модели: новая дизельная «четвёрка» 1GD-FTV 2.8, развивающая мощность 177 л.с. Крутящий момент зависит от коробки передач. С шестиступенчатой «механикой» дизель выдаёт 420 Н•м, а с шестидиапазонным «автоматом» — 450. Отличается и масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами. Но только в первом случае («на ручке») можно вытянуть 3000 кг, а во втором — 2800 кг. Кстати, новая «механика» научилась согласовывать обороты мотора при переключениях.

В новых дизелях серии GD внедрены непосредственный впрыск горючего типа common rail с давлением 1350 бар, подача «пилотной» порции топлива перед главной, интегрированный в головку блока выпускной коллектор и турбокомпрессор с переменной геометрией, новый 32-битный контроллер. Для сокращения потерь тепла в камере сгорания поршни покрыты анодированным пористым алюминием, усиленным диоксидом кремния.

Дополняет трансмиссию подключаемая полноприводная система типа Part-time с понижающим рядом и блокировкой заднего дифференциала (уже в «базе»). А ещё машине по умолчанию положена система стабилизации с функцией контроля за прицепом. Средний расход топлива с «механикой» — 8 л/100 км.

У новинки руль и приборка от родственного пикапа, в остальном — собственный интерьер.

Из приятных фишек нужно упомянуть кнопку start/stop, навигатор с DVD-проигрывателем, бесключевой доступ, подрулевые лепестки для ручного режима «автомата», электропривод задней двери, камеру заднего вида, системы помощи при трогании в гору и спуске с холма, семь подушек безопасности. Ещё тут есть бокс для напитков и еды с подводом воздуха от климатической системы, для охлаждения или подогрева. Первыми эту модель представили австралийское и тайское отделения Тойоты. В Австралии Fortuner поступит в продажу в октябре. О датах выхода на другие рынки японцы пока не говорят.

История

Модель Fortuner первого поколения появилась в 2005 году. Она была основана на «седьмом» пикапе Toyota Hilux (перекроенная платформа IMV/N). Подвеска спереди — двухрычажка, сзади — жёсткий мост на четырёх продольных рычагах и пружинах, дополненный тягой Панара. Привод мог быть полный или задний.

Автомобиль располагал ассортиментом из двух дизелей (2.5 и 3.0) и трёх бензиновых агрегатов — «четвёрки» 2.7, «шестёрки» 4.0 и «восьмёрки» 4.6.

В 2008 и 2011 годах внедорожник Fortuner пережил два рестайлинга, в ходе которых изменениям подвергались внешность (решётка радиатора, оптика, капот, крылья), оснащение (кресла, мультимедиа, рулевое колесо) и техника (например, тормозная система). Модель выпускалась в восьми странах, а продавалась как минимум в двадцати.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 16 Июля 2015 14:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: fortuner, toyota, внедорожник, модель

Читайте также: Ралли-рейд «Шёлковый путь-2018» только стартовал, но при этом пелотон уже потерял сразу нескольких сильнейших участников. Одной из главных потерь стал сход победителя «Дакара-2014» Нани Ромы, выступавшего на MINI John Cooper Works команды X-Raid в главной категории T1. С машиной испанца всё в порядке, но сам он вынужден отказаться от борьбы из-за обострившейся травмы. «На "Дакаре" этого года я получил травму в аварии – была повреждена шея, – пояснил Рома. – "Шёлковый путь" – первая гонка после реабилитации, но, похоже, травма окончательно не зажила. Нам очень понравилась трасса первого этапа, но, к сожалению, мы не можем продолжить дальнейшую борьбу». Тем временем на первой контрольной точке лучшее время показал Нассер Аль-Аттия на Toyota. Его преследует Гарри Хант на экс-заводской Peugeot DKR 3008 Maxi команды PH-Sport и Язид Аль-Раджи на MINI. Отрывы, впрочем, пока невелики. Понёс потерю и зачёт T2. Считавшийся главным фаворитом этой категории Акира Миура, выступавший на Toyota Land Cruiser 200 команды Team Land Cruiser Toyota Auto Body, вынужден прекратить борьбу практически сразу после старта. «У нас вышла из строя трансмиссия, остались лишь первая и вторая передачи, – сказал японский гонщик. – Сейчас мы попробуем отремонтировать её, но если и продолжим гонку, то уже только вне зачёта...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Toyota и G-Drive – победители Ле-Мана!

В Toyota отрицают договоренности с Райкконеном

Организаторам WEC приходится оправдываться

Даты проведения этапа WEC и Гран При могут развести

В Toyota подтвердили, что остаются в WEC

Хейкки Ковалайнен покатался на раллийной Toyota

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы