Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes s mercedes s amg mercedes s amg cabrio mercedes шпионерия

Перекроенный бампер этой «открытки» повторяет оформление купе с индексом 63.

У  нынешнего поколения S-класса, как известно, появится открытая версия S Cabrio — впервые с 1971 года, когда закончилась карьера семейства W111, далёкого предшественника «эски». Недавно папарацци впервые подловили на тестах кабриолет в модификации S 63 AMG. Такого S-класса ещё не было.

Помимо бамперов, высокопроизводительную версию выдаёт четвёрка выхлопных патрубков. Ещё фотошпионам удалось заглянуть в багажник машины.

Технически «заряженный» кабриолет повторяет модель S 63 AMG Coupe, так что тут должна быть установлена 585-сильная «восьмёрка» 5.5 с двумя турбокомпрессорами. Купе набирает первую сотню за 3,9/4,3 с (в зависимости от трансмиссии). У кабриолета должны быть близкие показатели. Будет ли «горячая» версия предлагаться с каким-то одним типом привода либо с задним и полным на выбор — говорить рано. Дебют новинки состоится ориентировочно осенью, а на рынок она попадёт в конце нынешнего года. Позднее в свет может выйти и двенадцатицилиндровый кабриолет S 65 AMG Cabrio.

Источник: DRIVE.RU

Среда 15 Июля 2015 11:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: cabrio, mercedes, кабриолет, mercedesbenz

Читайте также: Перед началом венгерского уик-энда руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф говорил об итогах Гран При Великобритании и ожиданиях от этапа на Хунгароринге… Тото Вольфф: «Сезон преодолел экватор, а результаты в чемпионате близки к равновесию. В Кубке конструкторов у нас небольшой перевес, а в личном зачёте мы пока позади. Впрочем, кубков за первую половину сезона не выдают, так что пока это не имеет значения. Наш подход – рассматривать каждый уик-энд в отдельности, максимально хорошо готовиться к каждой гонке, прибавлять с каждой сессией. Когда я хожу по коридорам наших баз, я вижу на лицах сотрудников невероятную решимость, ещё большую чем прежде. Мы с нетерпением ждём продолжения борьбы. Для нас первая половина сезона получилась смешанной. С первых тестов было ясно, что борьба с Ferrari будет плотной и мы увидим один из классических сезонов. Поначалу пришлось непросто – никак не удавалось добиться оптимальной работы машины в разных условиях. Мы неудачно провели уик-энд в Монако, но поражения учат большему, чем победы – мы сделали выводы и смогли переломить ситуацию. Наши главные козыри – гонщики. Льюис в этом году превосходно выступил в Китае, Канаде и Сильверстоуне. Победа на домашней трассе получилась очень эмоциональной, я уверен, он и сейчас чувствует эту энергию. Каждый уик-энд мы видим, как серьёзно он настроен, каждый уик-энд он устанавливает новые рекорды. Он всегда хорошо выступал в Венгрии, но отлично понимает, что прошлые успехи не дают никаких гарантий. Нужно хорошо подготовиться, много работать и добиться результата в нужный момент. В другой машине Валттери Боттас воплощает в себе...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Williams не могут объяснить нехватку скорости

Ники Лауда: К счастью, я не стюард

Гран При Австрии: Элементы силовых установок

Тото Вольфф: У Mercedes и Ferrari общая цель

Джордан: В Mercedes уйдут, когда посчитают нужным

В Mercedes не уверены, что разобрались с шинами

Джеймс Аллен о причинах проблем Honda

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо