Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mazda mazda bt-50

Компания обнародовала пока только одно официальное изображение новинки. Оно не стало сюрпризом.

П икап Mazda BT-50 обновился вслед за своим собратом по имени Ford Ranger. Самая заметная перемена — решётка радиатора и фары. Кроме того, скорректирован рисунок фонарей, поставлены новые легкосплавные колёсные диски, доработан салон. Впервые на модели — камера заднего вида. На этом рестайлинг и завершился.

Так выглядит интерьер дореформенного пикапа BT-50. У обновлённого почти всё то же, плюс новая мультимедийная система.

В моторной гамме и трансмиссиях изменений не произошло. По-прежнему BT-50 оснащается дизелями 2.2 (125 и 150 л.с.) и 3.2 (200 л.с.), бензиновым мотором 2.5 (166 л.с.), механической и автоматической коробками передач, задним или полным приводом. Нынешнее поколение модели (второе) стоит на конвейере с 2011 года. Выпуск обновлённого варианта стартовал 13 июля. Первыми автомобили получат покупатели в Таиланде и Австралии, и произойдёт это в ближайшее время. Чуть позже машина выйдет и на другие рынки. Напомним, кроме Таиланда BT-50 производят в ЮАР.

Было — стало

Источник: DRIVE.RU

Вторник 14 Июля 2015 10:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mazda, обновился, стало, пикап

Читайте также: На днях компания Mazda объявила о планах уже в 2019 году начать серийное производство новой Mazda 3 с двигателем Skyactiv-X. Это, казалось бы, ничем не примечательное с точки зрения автоспорта событие в действительности может иметь весьма далекоидущие последствия, в том числе и для Формулы 1. Система Skyactiv-X подразумевает использование технологии HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition, то есть «воспламенение гомогенной смеси от сжатия». Технология HCCI – своего рода «священный Грааль» для мотористов всего мира, так как её внедрение обещает повысить КПД двигателя внутреннего сгорания на 20-30%! Теоретически как она работает известно давно, однако до сих пор никому не удавалось реализовать её на практике, не снижая ресурс и надёжность мотора. Суть HCCI описать достаточно просто – это бензиновый мотор, работающий по «дизельному циклу», то есть без использования свечей зажигания. Как и в дизельном моторе, топливная смесь воспламеняется от сжатия, а не от искры. Однако, разумеется, мало просто залить в дизельный двигатель бензин (который, кстати, в этом случае тоже будет работать, но на его ресурсе это скажется пагубно) – принцип воспламенения немного отличается. В дизельном двигателе поршень в цилиндре сжимает воздух, а топливо впрыскивается лишь в последний момент, и воспламеняется от высокой температуры воздуха в том самом месте, где расположена форсунка, откуда и расходится по всему цилиндру. В двигателе с HCCI форсунки нет, а в цилиндр закачивается уже готовая топливно-воздушная смесь. Благодаря этому, воспламенение происходит не в одном месте, а сразу в нескольких, и топливо сгорает гораздо эффективнее. То есть, при...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шоу-кар Mazda RX-Vision пойдёт в серию к юбилею марки

Сканы раскрыли облик обновлённой модели Mazda 3

Honda Civiс 7: легенда из Need For Speed и японская надежность

С кроссовером Mazda CX-4 японцы ступили в новую для себя нишу

Патент компании Mazda раскрыл детали будущих моторов Ванкеля

Тизеры почти полностью раскрыли кроссовер Mazda CX-4

Для компании Mazda изменятся российские реалии

Родстер Mazda MX-5 признан «Всемирным автомобилем года»

Родстер Mazda MX-5 RF нацелился на любителей комфорта

Купеобразный кроссовер Mazda CX-4 дебютирует в Пекине