Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вторая гонка WTCC на городской трассе в Португалии перекрыла все мыслимые лимиты на аварии

Юрий ЕРЕМИН, фото fiawtcc.com

Временная трасса, проложенная по улицам 25-тысячного португальского городка Вила-Реал, не зря считается одной из самых аварийных в Европе: здесь в свое время случались не только столкновения и жесткие вылеты, но и перевороты. Однако июльский этап WTCC на Пиренеях начинался на удивление благостно: не только квалификация, но и первая зачетная гонка прошла на городских улочках достаточно спокойно и обошлась без выезда на трассу пейс-кара.

Первый португальский заезд обошелся без серьезных инцидентов
С первого ряда в первом португальском заезде предсказуемо стартовали пилоты команды Citroen: лидер чемпионата Хосе-Мария Лопес и идущий третьим Себастьен Лёб. А вот другие пилоты Двойного шеврона, Иван Мюллер и Ма Цинь Хуа, явно поставили на вторую гонку, где они, благодаря «обратной» стартовой решетке, смогли расположиться на первом ряду. Этот маневр вызвал недовольство у соперников Ситроена, а представители команды Honda даже подали протест, указывая на то, что француз и китаец специально проехали свои круги в квалификации на порядок медленнее соперников, чтобы показать искомые девятое и десятое время.

Впрочем, судьи не усмотрели в действиях Ивана Мюллера и Ма Цинь Хуа «криминала», и победное шествие пилотов Ситроена ожидаемо продолжилось. В первом заезде Лопес и Лёб сразу же вышли вперед, заметно оторвавшись от преследователей. Аргентинский пилот довольно легко одержал шестую победу в сезоне, установив лучшее время круга и «привезя» французу на финише полторы секунды. Лучшим из остальных стал венгр Норберт Михелис на «частном» Сивике, который отбиться от атак заводского пилота Хонды Габриэле Тарквини.

Хосе-Мария Лопес получает поздравления с очередной, уже шестой в этом сезоне победой

Порадовали попаданием в очки и все трое пилотов Лады – Яп Ван Лаген, Ники Катсбург и Роб Хаф дружно финишировали на местах с восьмого по десятоее. Впрочем, как и в случае с Мюллером и Ма Цинь Хуа, главная ставка в российской команде была сделана на вторую гонку, в которой Катсбург и Ван Лаген стартовали со второго ряда.

Однако, если Ма Цинь Хуа и Иван Мюллер смогли спокойно уехать со старта вперед к будущим наградам, то за их спинами в этой гонке разворачивался настоящий триллер. Зачинщиком череды аварий на узкой трассе стал любимец местной публики Тьягу Монтейру: португалец попытался протиснуться между двумя пилотами на желтых Вестах, но после столкновения с Ники Катсбургом и Япом Ван Лагеном сам влетел в бетонный отбойник. Сильные повреждения получила и Lada Ван Лагена, который был вынужден прекратить борьбу, а вот Катбург сумел продолжить гонку.

Старт второй гонки. Монтейру пытается протиснуться между двумя Ладами...
...и выбывает из борьбы, прихватив с собой Япа Ван Лагена

После рестарта Ма Цинь Хуа и Иван Мюллер сразу же устремились в отрыв, а Ники Катсбург занялся обороной своей призовой позиции от атак опытного Габриэле Тарквини. Итальянец играл на нервах голландского пилота, который пока не имеет большого опыта выступлений в мировом Туринге, и в итоге заставил его ошибиться в одном из поворотов. После этого Тарквини уехал вперед к бронзе, а голландец вскоре подвергся двойной атаке Норберта Михелиса и Себастьена Лёба, которые взяли пилота Лады в «коробочку». Однако Ники  не собирался сдаваться без боя: в итоге Citroen девятикратного чемпиона мира по ралли улетел в отбойник из шин!



Ну а сам Ники Катсбург поставил жирную «красную» точку в этой богатой на события гонке – после ошибки в одном из поворотов он налетел на металлическое ограждение трассы, усеяв трассу большим количеством обломков. Организаторам не оставалось ничего иного, как вывесить красные флаги. Гонка была остановлена, однако пройденной дистанции хватило для того, чтобы пилоты получили полные зачетные очки. Интересно, что сам Катсбург смог своим ходом покинуть место аварии и даже набрал зачетные баллы за шестое место! Еще два очка за девятое место на финише получил Роб Хафф.

Ники Кастбург стал главным действующим лицом во второй гонке

Ну а на подиум вместе с находящимися в другой лиге Ма Цинь Хуа и Иваном Мюллером в этот раз поднялся итальянский ветеран Габриэле Тарквини. Вслед за ним финишировали Норберт Михелис и Хосе-Мария Лопес. За португальский уик-энд аргентинец набрал больше баллов, чем Мюллер, и тем самым вновь упрочил свое лидерство в чемпионате мира. 

Китаец Ма Цинь Хуа одержал свою вторую победу в WTCC.  Рядом с ним на подиуме ветераны Иван Мюллер (слева) и Габриэле Тарквини

Теперь в серии WTCC наступает двухмесячный перерыв, после чего ее участники отправятся на азиатские трассы. Следующий этап чемпионата мира пройдет 13 сентября на знаменитом японском автодроме Сузука.

Чемпионат мира WTCC
Положение после шести этапов:

 
Гонщик Страна Автомобиль Очки 1 Хосе-Мария Лопес Аргентина Citroen C-Elysee WTCC 322 2 Иван Мюллер Франция Citroen C-Elysee WTCC 267 3 Себастьен Лёб Франция Citroen C-Elysee WTCC 230 4 Ма Цинь Хуа Китай Citroen C-Elysee WTCC 146 5 Норберт Михелис Венгрия Honda Civic WTCC 141 6 Габриэле Тарквини Италия Honda Civic WTCC 138 7 Тьягу Монтейру Португалия Honda Civic WTCC 124 8 Том Чилтон Великобритания Chevrolet RML Cruze 76 9 Юго Волан Франция Chevrolet RML Cruze 72 10 Роб Хафф Великобритания Lada Vesta WTCC 58 …  
 
 
 
13 Ник Катсбург Нидерланды Lada Vesta WTCC 23 15 Яп Ван Лаген Нидерланды Lada Vesta WTCC 16 16 Джеймс Томпсон Великобритания Lada Vesta WTCC 6

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 13 Июля 2015 19:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: мюллер, тарквини, катсбург, citroen

Читайте также: Гонщик Audi Нико Мюллер показал лучшее время на тестах новичков Формулы E в Марракеше. Швейцарец впервые севший за руль машины этой серии, на одну десятую превзошёл лучшее время гоночного дня, установленное в субботу основным пилотом Audi Даниэлем Абтом, и на полсекунды – время поула Себастьена Буэми. С утра Мюллер, как и большинство других пилотов, работал на длинных сериях. Лучший результат в этот момент показал Пол ди Реста, пилотировавший машину Jaguar. Однако после обеда скорость значительно возросла, время ди Ресты превзошли почти все гонщики, да и сам он проехал намного быстрее. За пять минут до окончания сессии Мюллер установил финальный результат, оказавшись почти на секунду быстрее ближайшего из преследователей, Пьетро Фиттипальди на Jaguar. В тестах приняли участие много известных гонщиков – помимо ди Ресты и Фиттипальди, это Даниэль Хункаделла, Джеймс Росситер, Антонио Джовинацци, Ник де Вриз, Гэри Паффетт, Александр Элбон и Бруно Шпенглер. Возможно, кого-то из них мы увидим в гонках Формулы E уже в этом сезоне. Результаты утренней сессии Пилот Команда Время Разница Круги 1. П.ди Реста Jaguar 1:22.343 - 21 2. Д.Росситер Techeetah 1:22.433 0.090 36 3. Д.Эриксон Virgin 1:22.551 0.208 19 4. М.Гюнтер Dragon 1:22.599 0.256 16 5. А.Джовинацци Virgin 1:22.782 0.439 19 6. П.Фиттипальди Jaguar 1:22.791 0.448 26 7. А.Элбон e.dams 1:22.834 0.491 28 8. Д.Хункаделла Mahindra 1:22.985 0.642 34 9...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Руководить концерном Volkswagen в кризис будет Маттиас Мюллер

Porsche сделает новую “Панамеру” к весне 2016-го

Красные флаги над Вилой-Реал

Замена в сборной Бразилии

Компания BMW приоткрыла гоночное купе M6 GT3

Компании Spyker предоставили ещё один шанс на возрождение

Нико Мюллер о новом подходе FIA к выдаче суперлицензий

Хафф и Лада – то, что надо!

Восток и запад

Иван Мюллер: Соперники не догонят нас