Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota fortuner

Toyota › Внедорожник Toyota Fortuner сильно преобразился внешне

Леонид Попов, 39 минут назад.
Фото: Ferd

У второй генерации — эффектные узкие фары, обилие хрома и агрессивный бампер.

В торое поколение внедорожника Toyota Fortuner отсняли без камуфляжа в Таиланде. Это одна из восьми стран, где ведётся сборка модели первого поколения, и первая, где она появилась в 2005-м. Вероятно, вторую генерацию ждёт та же судьба. Именно в Таиланде должен быть представлен наследник и здесь же до конца нынешнего года он поступит в продажу.

Вытянутые фонари по стилю напоминают оптику кроссовера RAV4 и хэтчбека Auris. Кому-то дизайн покажется спорным, но во всяком случае внешность получилась более яркой и оригинальной. Первое поколение выглядело просто и скучно.

Как и прежде, в основе модели Fortuner лежит шасси от пикапа Toyota Hilux (он сменил поколение в мае). Соответственно, от пятидверного «проходимца» стоит ждать усиленной рамы, модернизированной подвески и новых дизелей 2.4 (163 л.с., 343 и 400 Н•м, момент зависит от коробки передач, больший — с «автоматом») и 2.8 (177 л.с., 420 и 450 Н•м).

Приборка и руль нового внедорожника заимствованы у «восьмого» пикапа Hilux, однако центральная консоль и тоннель оформлены совсем иначе.

Известно, что кроме Таиланда «второй» Fortuner встанет на конвейер и в Аргентине (там он продаётся как Hilux SW4). Компания Toyota намерена вложить $800 млн в свой завод в Сарате для постановки новых моделей и расширения мощностей. Из ближайших наших соседей можно вспомнить Казахстан, где тоже собирают этот автомобиль, но в Россию он не поставляется.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 13 Июля 2015 09:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, fortuner, hilux, поколение

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota