Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Одна из таких бед — это отсутствие привычки включать «поворотник» как при перестроениях, так и при поворотах. Не привыкли мы уважать друг друга, да и себя тоже. 

Привыкли все к тому, что в 90 процентах случаев такое поведение прокатывает. Ну да, ведь мы надеемся, что другие водители нас поймут и пропустят. Прямо таки не дорожное движение, а сеанс непрерывной телепатии! Сами себе усложняем жизнь. Хотя совершенно непонятно, ну что сложного в том, чтобы взять и перещелкнуть сигнал поворота? Или это нынче не модно?

А вот еще один смельчак на BMW, возомнивший себя Д’Артаньяном. Слабоумие и отвага — вот те два качества, характеризующих подобное поведение водителей на дороге. Этому «гасконцу» явно невдомек, что порою остановить груженый автопоезд не так легко как кажется и лезть под колеса такой машины — себе на погибель. А бедный водитель «КамАЗа» из-за вот таких недотеп получает лишний стресс

Видео ниже, пожалуй, самое безобидное из всех представленных, даже с некоторым элементом юмора. Главное, что никто серьезно не пострадал. Водитель «Хонды» решил, что его маневры понятны всем остальным, поэтому с включением сигнала поворота можно не «заморачиваться». К чести водителя, снимавшего данный инцидент из другой машины, нужно отметить, что он не стал «гудеть», мешать выполнению столь небрежного маневра, что-то орать, «учить», а просто тактично пропустил невежду вперед. Видимо, на небесах решили как-то исправить подобную несправедливость и проучить дорожного хама. Как тут не вспомнить о делах кармических. Короче говоря, сделал кому-то что-то нехорошее — оно обязательно вернется к тебе. А что именно произошло — смотрим на видео!

Вот пример с очередным типичным безалаберным водителем — таких у нас принято называть «колхозниками». Человек действует с позиции «ну я же еду, я прав — все остальные должны считать это за аксиому». Первый раз он перестроился без «поворотника», что в полной мере соответствует разбираемой сегодня проблеме, но самое интересное происходит позже. Этот недотепа решил со второго ряда повернуть направо. Мало того, что он поворачивал не из своей полосы, так он к тому же не удосужился заблаговременно уведомить других участников дорожного движения о своем маневре — столкновение происходит на третью вспышку лампочки сигнала поворота. Такого промежутка времени крайне мало, чтобы другие водители успели среагировать. Нужно выдержать включенный «поворотник» три раза, как минимум, находясь еще в своей (!) полосе и только потом, не выключая сигнал поворота и убедившись в безопасности своего маневра начать перестраиваться. Опять же налицо неуважение к другим участникам дорожного движения, да и к себе тоже.

А вот другой пример неадекватного и неуважительного поведения на дороге. Поспешил — людей насмешил, так хотел вклиниться в ряд торопыга... В итоге догнал машину спереди. И стоило оно того? Вот интересно, каким местом думал этот водитель? Явно не головой. А главное - изначально было понятно, что не было там места для еще одной машины, без вариантов. Но нет же, надо попробовать, авось «прокатит»...

На самом деле избежать любых конфликтных ситуаций очень просто. Нужно зарубить себе на носу простое правило: на дороге ты не один, и если ты хочешь, чтобы к тебе относились уважительно, то соизволь сам выказать то самое уважение. Если тебе надо перестроиться или повернуть, то это, в первую очередь, тебе надо, а никому другому, и никто уступать не обязан, разве что по доброй воле. Поэтому, чтобы сосуществовать на дороге в мире и порядке, обязательно нужно придерживаться простых правил, а именно: заранее думать о своих маневрах, заранее включать сигналы поворота и, естественно, убедиться в том, что твой маневр не создает помех другим участникам. Если по тем или иным причинам не работают сигналы поворота, то вспоминаем ПДД и не ленимся работать левой рукой, заранее указывая о своем направлении движения. Вот и вся любовь. Будьте аккуратны и уважайте друг друга — и будет вам счастье!

И в заключение один хороший одесский анекдот:

«Когда я был маленький, один авторитет пояснил нам за поворотники:

— Поворотники не пользуют только петухи. Когда ты включаешь поворотник, ты говоришь остальным: мол, мужики, я сейчас поворачивать буду, пропустите, если не в падлу, или просто имейте в виду. А петух ни с кем первый заговорить не может, вот и поворачивает молча, надеется, что жопа у него цела останется».

Источник: auto.mail.ru

Пятница 10 Июля 2015 11:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: поворота, поворотник, дороге, движения

Читайте также: Обычно изменений на автодромах Формулы 1 год от года не так много, но трасса в Монако давно стала исключением из этого правила. Вот и на этот раз организаторы значительно доработали системы пассивной безопасности, а также уложили новый асфальт практически на половине трассы. Полный список изменений выглядит так: - улучшены барьеры TecPro в поворотах 1, 4, 11, 12 и 15. - добавлены дополнительные стойки рельсов безопасности между 1 и 3, а также 4 и 5 поворотами. Рельс безопасности между 4 и 5 поворотами теперь установлен на тротуаре, а не на трассе. Высота рельса безопасности внутри 13 поворота увеличена до трёх рядов, также там установлена защитная сетка. - заново уложен асфальт от линии старта и до отметки 50 метров после первого поворота, между четвёртым и восьмым поворотами, от выезда из тоннеля до входа в 10 поворот, между 12 и 14 поворотами, и от 19 поворота до финишной черты. - искусственные препятствия в зонах вылета 15 и 16 поворотов удалены и заменены одним препятствием, параллельным трассе. Оно расположено за поребриком в 16 повороте, в трёх метрах от барьера TecPro. Зона DRS в Монако по-прежнему одна – на стартовой прямой. Точка детекции расположена через 80 метров после 16 поворота, а точка активации – через 18 метров после 19 поворота. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Бельгии: Изменения на трассе и зоны DRS

Хунгароринг: Изменения на трассе и зоны DRS

Пилоты Toro Rosso о трассах в Венгрии и Германии

Колонка Михаила Алёшина: Торонто

Даниэль Риккардо о трассе Гран При Австрии

Гран При Канады: Изменения на трассе и зоны DRS

Гран При России: Изменения на трассе и зоны DRS

Ферстаппен: В прошлом году в Китае я неплохо обгонял

Baku City Circuit – первое знакомство

Гран При России: Изменения на трассе