Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Мика Хаккинен - менеджеры Валттери Боттаса" title="Тото Вольфф и Мика Хаккинен - менеджеры Валттери Боттаса">

Валттери Боттас – один из тех гонщиков, кого прочат на место Кими Райкконену в Ferrari, однако в двух предыдущих Гран При финн уступил Фелипе Массе, своему напарнику по Williams. Впрочем, в Сильверстоуне у него была теоретическая возможность даже побороться за победу, однако в решающий момент команда не позволила ему опередить Массу. На страницах газеты Ilta-Sanomat ситуацию прокомментировал Мика Хаккинен, двукратный чемпион мира и один из менеджеров Боттаса.

Вопрос: Будет ли у Валттери возможность бороться с напарником и использовать своё скоростное преимущество?
Мика Хаккинен: Готов согласиться, команда не должна действовать себе во вред и допускать, чтобы гонщик перестал быть лояльным. Но надо учитывать, что Фелипе сейчас выступает очень уверенно. Не будем забывать, он очень опытный гонщик, выступавший в разных командах. В 2008-м в Ferrari он был великолепен, и даже можно сказать, что в течение нескольких секунд успел почувствовать себя чемпионом мира.

Вопрос: Значит ли это, что потенциал Массы недооценён?
Мика Хаккинен: Фелипе всегда выкладывается на 10%, если только не оказывается в положении гонщика №2. Но он по-прежнему очень быстрый пилот.

Вопрос: В одном из интервью Тото Вольфф заявил, что оценивает ситуацию Валттери, как 50/50: либо он останется в Williams, либо перейдёт в Ferrari. Вы согласны с этим?
Мика Хаккинен: В настоящий момент у Валттери контракт с Williams. Больше мне добавить нечего.

Источник: F1News

Четверг 09 Июля 2015 16:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хаккинен, валттери, williams, ferrari

Читайте также: В Барселоне Валттери Боттас стартовал со второй позиции и на ней же финишировал, но это не значит, что его гонка прошла по относительно простому и линейному сценарию, как это было в случае с Льюисом Хэмилтоном, победителем Гран При Испании. Перед своим единственным пит-стопом Валттери ехал в отличном темпе и казалось, что он должен был выехать на трассу перед Себастьяном Феттелем, который поменял резину раньше, на 17 круге. О том, как развивались дальнейшие события, рассказал главный стратег Mercedes Джеймс Ваулз. Джеймс Ваулз: «Феттель после своего пит-стопа оказался в трафике позади машины Магнуссена. Тут было две проблемы: во-первых, ему поставили шины Medium, которые не очень быстро прогреваются. Во-вторых, опередить Кевина, ехавшего ещё на том комплекте, на котором он стартовал, было не так просто. Было видно, что Себастьян испытывал сложности, когда на протяжении нескольких кругов ехал позади машины Haas. Валттери оставался на трассе до тех пор, пока не создал некоторый отрыв от этих двух гонщиков, теоретически позволявший ему после замены резины вернуться на трассу впереди них. Однако во время пит-стопа механикам не сразу удалось снять с его машины заднее правое колесо, из-за чего мы потеряли примерно 1,3 секунды. Но если бы потери составили 0,6 или даже 0,9 секунды, он бы всё равно смог опередить Феттеля и Магнуссена…» Свой второй пит-стоп Феттель провёл на 41 круге, когда действовал режим виртуального сейфти-кара, пропустив вперёд не только Боттаса, но также и Макса Ферстаппена. Но Валттери удалось сохранить до финиша вторую позицию, хотя чувствовалось, что это далось ему с трудом, поскольку он...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Однажды полоса невезения закончится

Льюис Хэмилтон: Боттас заслуживает места в Mercedes

Тото Вольфф: Удача – один из факторов успеха

Тото Вольфф: Льюис взял реванш за Мельбурн

Эллисон: Победа Льюиса - это компенсация за невезение

Валттери Боттас: У нас стало больше соперников

Валттери Боттас: 100 Гран При – это только цифра

В Mercedes объяснили причину поражения в Китае

Валттери Боттас: Я не сомневаюсь, что мы отыграемся

Мика Хаккинен: Пора подумать о возвращении «леденцов»