Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
jaguar шпионерия jaguar f-type jaguar f-type svr

Клиренс автомобиля сложно оценить, но фотографы говорят, он чуть ниже, чем у исходной модели. Наиболее заметное отличие от исходника — увеличенные воздухозаборники в переднем бампере.

Н овинка по имени Jaguar F-type SVR (этот индекс сменит знакомое по прошлым моделям сочетание букв R-S) вышла на испытания на Нюрбургринг, где её немедленно отловили фотографы. Основана эта версия на восьмицилиндровой модели F-type R (5.0, приводной нагнетатель). Но с исходного агрегата в SVR будет снято, по разным данным, от 580 до 600 с лишним «лошадей».

В обязательном порядке «зажигалке» отрядят углеродокерамические тормозные диски большого диаметра.

Напомним, пока мощнейший серийный Jaguar — родстер F-type Project 7 (575 л.с.). Если прогноз о 600 силах оправдается, то SVR будет набирать сотню с места за 3,5–3,7 с. А если инженеры не будут ставить электронный ограничитель, то и максималка окажется самой высокой для современных серийных моделей марки — заметно больше 300 км/ч.

Сзади появятся антикрыло и изменённый диффузор.

Полных данных об F-type SVR пока нет. Просочилась неофициальная информация: модель, скорее всего, будет предложена только с полным приводом и только с восьмиступенчатым «автоматом». Зато можно будет выбирать кузов: купе или родстер. Оба «горячих» Ягуара мы наверняка увидим на Женевском автошоу в марте 2016 года, а вскоре после него стартуют продажи.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 07 Июля 2015 16:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: jaguar, ftype, родстер, зажигалка

Читайте также: Команда Jaguar Racing, дебютирующая в электросерии Формула E, назвала пилотов, которые будут выступать за неё в сезоне 2016/2017 годов. Ими стал Адам Кэрролл и Митч Эванс. Адам Кэрролл начинал свою карьеру в формулах, становился чемпионом британской Формулы 3, одержал немало побед в серии A1, пробовал выступать в IndyCar и GP2, но из-за отсутствия финансирования пробиться в Формулу 1 не сумел, и в последние годы переключился на гонки на выносливость. Таким образом, 33-летний британец из Северной Ирландии будет выступать в категории с открытыми колёсами впервые с 2011 года. Адам Кэрролл: «Это большая честь – выступать за Jaguar в Формуле E. Достаточно взглянуть на то, какие гонщики выступают в этой серии, чтобы понять уровень конкуренции и статус этого чемпионата». Митч Эванс в особых представлениях не нуждается – в 2012-м двукратный чемпион новозеландской Toyota Racing Series перешёл в GP3, с первой попытки выиграл этот чемпионат, однако в GP2, несмотря на отличную скорость и регулярные победы, его карьера застопорилась. Тем не менее, новозеландец по-прежнему очень молод, ему всего 22 года, а его карьерой занимается Марк Уэббер, некогда выступавший за команду Jaguar в Формуле 1. Митч Эванс: «Немало культовых машин в истории автоспорта были созданы Jaguar, и я очень взволнован тем, что стану часть их будущего в электросерии и возвращения в автоспорт. Формула E – чемпионат для настоящий гонщиков, это одна из самых конкурентоспособных серий в мире. Любой пилот вам скажет, насколько сложно достичь предела в машине Формулы E, отыграть те самые последние несколько десятых, так что я с нетерпением жду начала сезона». Кроме того, в Jaguar объявили...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Из Москвы в Монако на Jaguar F-PACE!

Рассматриваем Jaguar XF и Cadillac CTS как альтернативу «немцам»

Шпионеры впервые засняли обновлённое купе Jaguar F-type

Длиннобазный Jaguar XFL станет китайским офисом

Оцениваем кроссовер Jaguar F-Pace не только по одёжке

Компания Jaguar решила отказаться от универсалов

Jaguar продолжает переговоры о покупке Сильверстоуна

Первым Ягуаром китайского производства будет седан XF

Модель Jaguar XK лишилась надежды на преемника

Фирма Jaguar возобновит выпуск родстера XKSS