Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
hyundai i30 hyundai i30 n hyundai шпионерия

Тестовый образец выдают изменённый сплиттер, более низкая посадка и необычный звук мотора. Судя по всему, эта машина уже намного ближе к серии, чем прошлогодний образец.

Н юрбургринг и его окрестности традиционно богаты на испытательные образцы новых машин. Очередной улов фотографов — хэтчбек Hyundai i30 N, точнее, его прототип, ведь серийный автомобиль ещё доработают. Таким индексом корейская фирма будет обозначать «горячие» версии гражданских моделей, подобно опелевской аббревиатуре OPC, шильдику R у Фольксвагена или M у BMW.

Обратите внимание на дополнительные круглые приборы сверху. Вероятно, они показывают давление наддува и другие параметры — скажем, температуру и давление масла.

Как мы ранее упоминали, буква N — это город Намьянг, где расположен исследовательский центр компании. Ну а модель i30 N будет отличаться от обычного i30 более мощным двигателем, жёсткой подвеской, перенастроенным рулевым управлением и, конечно, экстерьером и интерьером. В серии такая модель вряд ли появится раньше 2016 года.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 07 Июля 2015 17:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, прототип, модель, нюрбургринге

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris