Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
citroen citroen c5 citroen peugeot 508

Последнее обновление модель претерпела в 2012 году, однако, как и предшествующее, оно было совсем лёгким — внешность изменилась едва заметно.

Г енеральный директор компании Citroen Линда Джексон поведала изданию Automotive News Europe, что следующее поколение Ситроена C5 совершенно точно будет собираться и продаваться в Китае (нынешнюю генерацию там тоже производят, на совместном предприятии с компанией Dongfeng). А вот появится ли новый C5 в Европе — большой вопрос. Там в прошлом году продажи «си-пятого» упали на 27%. Дело не только в возрасте модели (2007 год), но и в падении всего сегмента на 37%. Джексон не уверена, что выпуск и реализация «си-пятой» в Старом Свете целесообразны. А в Поднебесной D-класс чувствует себя хорошо.

До выхода третьего поколения C5 нужно подождать ещё года полтора-два. Ближайшее пополнение в стане Ситроенов — этот таинственный компактный седан. Есть предположение, что перед нами новый бюджетный автомобиль, предназначенный в первую очередь для китайского рынка или вовсе только для него.

А ведь какие планы были... Три года назад менеджеры говорили, что новые собратья C5/508 будут создаваться на одной из платформ GM и собираться на опелевском заводе в Европе. Теперь концепция изменилась. Про новый Peugeot 508, в частности, уже кое-что известно. Появится он в 2017 году, использовать будет платформу EMP2, причём инженеры обещают внедрить на этой модели немало новшеств. Скажем, автономное вождение на шоссе и в городских пробках.

О внешности будущих седанов Peugeot и Citroen говорить слишком рано. Можно лишь приблизительно оценить направление развития дизайна марок, взглянув на последние концепты. Например, на Quartz и Aircross.

Французы провели микроскопическое обновление малыша C1: расширили список доступных цветов кузова, в том числе двухцветных вариантов, а ещё внедрили на модели систему контроля за разметкой и автоматическое торможение на городских скоростях с лазерным сенсором.

Про следующий Citroen C5 данные пока сплошь негативные. Например, он попрощается с пневмоподвеской Hydractive. Ради снижения стоимости автомобиля инженеры вернутся к обычной. А вот некую «умную» подвеску для будущих моделей обособившегося бренда DS пообещал на днях его глава — Ив Бонфон. Едва ли речь тут идёт о пневмоподвеске, скорее — о некой разновидности адаптивной с управляемыми электроникой амортизаторами. С другой стороны, у Ситроена огромный опыт в гидропневматических системах, так что, может, более дорогая марка DS выступит в роли заповедника для таких устройств.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 02 Июля 2015 17:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: citroen, седан, peugeot, а вот

Читайте также: citroen concept Как было уже не раз, очередной эксперимент с новыми технологиями и материалами французы провели на основе «Кактуса». С итроены на протяжении многих лет славились гидропневматическими подвесками, обеспечивающими достойный комфорт. Ныне такая конструкция осталась лишь в старом семействе С5. Но марка хочет вернуть себе славу производителя самых плавных в движении машин. Полгода назад генеральный директор Ситроена Линда Джексон заявила о разработке принципиально новой подвески, не сообщив деталей. Теперь эта система больше не является секретом: все подробности раскрыты в прототипе Citroen Advanced Comfort. Новации, опробованные в концепте Advanced Comfort, со следующего года начнут постепенно распространяться по модельному ряду Ситроена. Главное в подвижной лаборатории, созданной на базе кроссовера C4 Cactus, — ультрамягкая подвеска. Это классическая система со стальными пружинами, но с оригинальными амортизаторами, получившими вновь разработанные встроенные гидравлические буферы как на ходе сжатия, так и отбоя. Идея в общих чертах не новая, только вот тонкости реализации у компании — свои, и на них получено 20 патентов. При малых ходах здесь работают мягкие пружины и амортизаторы с небольшим сопротивлением. В результате, по образному выражению разработчиков, достигается эффект tapis volant — полёта на «ковре-самолёте». При больших перемещениях штока в дело вступают гидравлические буферы (обратите внимание на разнокалиберные отверстия для прохождения масла). Они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Паркетник Citroen C4 Aircross последним из троицы покинул наш рынок

Китайский седан Citroen C4 пережил рестайлинг первым

Обновлённый седан Citroen C4: первые фото

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Фирма Citroen возродит седан C6 для Китая

К Женеве электрокар Citroen E-Mehari стал белоснежным

Электрическое купе DS E-Tense представит будущее бренда

Шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen поддержит новый вэн

Обновлённые DS 3 и DS 3 Cabrio лишились двойного шеврона

Электрокар Citroen E-Mehari поступит в продажу во Франции