Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
bmw i8 bmw 5 gt bmw 2 bmw 1 bmw водород

Для BMW i8 на водороде этот полигон — дом родной. В здешней лаборатории опытный образец появился, тут же тестируется. Для испытаний на автодроме воспроизведены все типы дорог, бездорожье и даже часть Нюрбургринга.

Е жегодное мероприятие BMW Group Innovation Days, которое баварцы провели на собственном автодроме Miramas во Франции, стало ареной для демонстрации четырёх прототипов: спорткара BMW i8 и хэтчбека BMW пятой серии GT на водородных топливных элементах, подключаемого к сети гибрида eDrive — компактвэна Active Tourer, а также необычной «единички». Ещё показали купе BMW M4, служащее сэйфти-каром на чемпионате MotoGP (у автомобиля мотор с впрыском воды), но об этой «эмке» уже всё известно.

О технической начинке немцы решили не распространяться. По данным инсайдеров, цилиндрический резервуар с водородом установлен по центру платформы, электродвигатель находится сзади. Мощность — 188 кВт (255 л.с.).

Интересно, что водородный прототип BMW i8 был построен ещё в 2012 году, то есть до выхода серийного гибрида и начала сотрудничества с Тойотой. Это неудивительно, ведь технологии FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) баварцы изучают более 15 лет. Правда, долгое время они рассматривали элементы как вспомогательный источник питания, а водород сжигали в ДВС: можно вспомнить, к примеру, седан BMW Hydrogen 7, явленный миру в 2006-м. Нынче концепция изменилась, и серийных FCEV-машин придётся подождать — кооперация с японцами даст плоды в виде «начальной группы утверждённых компонентов» к 2020 году.

Официально о водородной «пятёрке» Gran Turismo сообщается вот что: электродвигатель выдаёт 180 кВт (245 л.с.), газообразное топливо хранится баке между осями, и его хватает, чтобы проехать более 500 км.

На одной лишь электротяге двоякодвижимый Active Tourer eDrive проезжает 38 км. Средний расход топлива — около двух литров на сотню. Впрочем, на примере гибрида i8 мы знаем, что в реальности может выйти раза в три больше.

Премьера гибридного компактвэна Active Tourer, судя по всему, состоится очень скоро, поэтому и сведений о нём BMW распространяет больше, чем о других прототипах. Как и ожидалось, трёхцилиндровый бензиновый мотор TwinPower Turbo 1.5 (136 л.с., 220 Н•м) приводит передние колёса. Рядом расположился электрический стартёр-генератор (15 кВт/20 л.с., 150 Н•м). Сзади установлен синхронный электродвигатель (65 кВт/88 л.с., 165 Н•м), снабжённый двухступенчатой трансмиссией. Таким образом, по схеме Tourer очень похож на BMW i8, но по компоновке «отзеркаливает» купе. Компактвэн разгоняется до 100 км/ч примерно за 6,5 с. Максималка ограничена на отметке 130 км/ч.

«Копейка» — единственный в этой компашке автомобиль без гибридных и водородных технологий. Но пятидверка тоже считается прототипом, поскольку ДВС у неё необычный.

Экспериментальный хэтч BMW первой серии, следуя примеру BMW M4 MotoGP, получил впрыск воды. Однако реализован он иначе, чем у «эмки». Баварцы сообщают, что в этой версии системы большая часть жидкости впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, а не только во впускной коллектор. За счёт этого пиковая температура в цилиндре снижается примерно на 25 градусов Цельсия, что позволяет поднять давление наддува и повысить эффективность.

Трёхцилиндровый турбомотор с водяным охлаждением выдаёт на 10% больше мощности и момента, экономия топлива доходит до 8%, уменьшаются вредные выбросы.

Любопытно, что BMW M4 черпает воду из пятилитрового бака, который во время гонок пустеет и требует добавки. «Единичка» же не просит долива: запас постоянно восстанавливается за счёт конденсата из климатической установки. Когда двигатель выключается, вся вода из системы собирается в изолированный от тепла резервуар, что предотвращает замерзание и коррозию. Немцы объявили, что впрыск воды появится у будущих моделей BMW.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 02 Июля 2015 16:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: tourer, гибрида, active, баварцы

Читайте также: opel zafira tourer Автомобиль должен получить фары, похожие на оптику Астры, и новую решётку радиатора. Бумеранги на бампере пропадут (здесь это просто наклейки, обманывающие зрителя). Г лава Опеля Карл-Томас Нойманн некогда пообещал публике следующую генерацию модели Zafira Tourer в 2016-м. Видимо, сроки были сдвинуты — на днях фотошпионы заметили на дорогах не новый компактвэн, а всего лишь машину 2011 модельного года, прошедшую рестайлинг. Задний бампер будет скорректирован. Фонари наверняка немного изменят рисунок секций, но пока мы видим прежнюю оптику. Больше перемен стоит ждать внутри. Компактвэн получит новые системы безопасности (помощник движения по полосе, автоматическое торможение), обновлённую мультимедийную систему с интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto. В ассортимент двигателей будет добавлен новый 145-сильный турбомотор 1.4 Ecotec. Тем временем в январе немецкий институт независимых экологических исследований Ökotrend и журнал Auto Test назвали Зафиру со 150-сильным мотором 1.6 CNG ecoFLEX, работающим на метане, самым «зелёным» автомобилем в своём сегменте. Этот приз модель завоёвывает четвёртый год подряд. Маловероятно, что обновлённый компактвэн будет полностью готов к мартовским смотринам в Женеве. Больше шансов, что премьера автомобиля состоится в Париже в октябре. Ну а следующее поколение Зафиры (на французской платформе EMP2) мы увидим в лучшем случае в 2017-м, а вернее — ещё годом позже. opel zafira tourer Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Универсал Astra Sports Tourer стал легче и спортивнее

Семиместный BMW X1 будет заряжаться от розетки

Исследователи из BMW устроили парад прототипов

Радуемся сплаву утилитарности и драйва в компактвэне BMW Gran Tourer

Компакт BMW Gran Tourer второй серии открыл новый сегмент

Объявлены финалисты конкурса «Европейский автомобиль года»

Компактвэн Active Tourer eDrive пополнит ряд гибридов BMW

BMW Active Tourer второй серии получил полный привод

Седан BMW первой серии впервые попал в объективы

Приветствуем переднеприводный BMW Active Tourer второй серии