Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В трёх прошлых Гран При, где использовалась «мягкая» пара составов Soft и SuperSoft, большинство пилотов проехали дистанцию с единственным пит-стопом, и многие критиковали Pirelli, прежде обещавших гарантировать два-три пит-стопа в каждой гонке. Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри заявил в эфире SkySport, что если команды хотят видеть более агрессивный подход к выбору составов, то понадобятся дополнительные тесты.

Пол Хембри: «К нам постоянно обращаются с новыми предложениями, команды хотели бы видеть более агрессивный выбор составов при лучшем сцеплении с асфальтом, и мы могли бы предоставить такие составы в следующем году, но для этого понадобятся дополнительные тесты.

Здесь важен оптимальный баланс. Сейчас, если что-то идёт не совсем так, как мы рассчитывали, мы видим гонки с одним пит-стопом, как в трёх прошлых Гран При, а нас просят вернуть ту ситуацию, которая была два-три года назад, когда фактор шин был одним из определяющих при выборе стратегии. Мы продолжаем обсуждения с FIA и командами по поводу стратегии дальнейших действий».

Источник: F1News

Понедельник 29 Июня 2015 13:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, составов, видеть, хембри

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне