Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes a mercedes frankfurt2015

Внешних отличий от дореформенной машины немного. Анфас — видоизменён передний бампер, решётка радиатора, головная оптика. В ней теперь есть светодиодные секции (в качестве опции доступны адаптивные фары полностью на диодах).

О  готовящемся рестайлинге хэтчбека Mercedes A-класса мы знали уже давно, и даже были известны многие технические подробности. Однако немцам удалось до последнего сохранить некоторые секреты. Оказалось, что пятидверку оснастят системой Dynamic Select, которая меняет режимы работы двигателя, коробки передач, усилителя руля, адаптивной подвески и климат-контроля. Всего на выбор предложено четыре режима: Comfort, Sport, Eco и Individual. Кроме того, в списке опций, помимо адаптивной подвески, для машин с «роботом» предусмотрен электронный помощник Launch Assist.

Пакет AMG Dynamic Plus, доступный в качестве опции, добавляет хот-хэтчу A 45 AMG ещё один режим комплекса Dynamic Select (Race), механическую блокировку переднего дифференциала и адаптивные амортизаторы AMG Ride Control.

Внешних отличий, как, впрочем, и новшеств в интерьере, — по минимуму. А вот моторную гамму в Штутгарте пересмотрели. Базовой станет версия Mercedes A 160, оснащённая дефорсированным до 102 л.с. двигателем 1.6. Начальный дизель — на 109-сильной версии A 180d. Покупателям также предложат A 250 с бензиновым мотором мощностью 218 л.с. (вместо прежних 211), а также A 220d (он прибавил семь «лошадей» и теперь выдаёт 177 сил). Хэтчбеки Mercedes A 250 и A 250 Sport теперь можно заказать не только с «роботом», но и с «механикой».

В салоне — пятирежимная атмосферная подсветка с возможностью выбора одного из 12 цветов освещения. Передние сиденья получили расширенный диапазон регулировок по высоте.

«Заряженную» версию A 45 AMG тоже не оставили без обновок. Двухлитровый турбомотор выдаёт 381 л.с. и 475 Н•м (было 360 л.с. и 450 Н•м). У преселективного «робота» AMG Speedshift изменены передаточные числа всех ступеней, кроме первой и второй. По утверждению производителя, до 100 км/ч хот-хэтч разгоняется теперь на 0,4 с быстрее — за 4,2 с. Максимальная скорость по-прежнему ограничена 250 км/ч. В продажу в Европе автомобиль поступит в сентябре, а до российских дилеров доберётся к ноябрю.

Было — стало

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 29 Июня 2015 12:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, dynamic, выдает, подвески

Читайте также: По словам Тото Вольффа, продлить контракт с Валттери Боттасом в Mercedes могут не задумываясь, тем не менее решение о составе команды на следующий год будет приниматься только после августовского перерыва. Финский гонщик прекрасно провёл Гран При Великобритании, пробившись на второе место, хотя стартовал только девятым после штрафа за замену коробки передач и в итоге помог команде завоевать победный дубль. После финиша гонки директора Mercedes Motorsport спросили о перспективах Боттаса, и он дал понять, что велика вероятность, что контракт будет продлён, однако сделал оговорку: «Сделать это можно практически не задумываясь. Но мне хотелось бы сложить воедино все элементы пазла, ведь речь идёт не только о 2018 годе. Думаю, это вполне логичный подход. Надо смотреть вперёд и стараться предвидеть, что будет происходить в 2019-м и 2020 гг, взвесить все возможности и риски. Надеюсь, гонка в Венгрии тоже пройдёт хорошо, и после этого, уже на отдыхе, я собираюсь спокойно подумать о том, что пойдёт на пользу команде, а от каких решений стоит воздержаться». После десяти этапов сезона Боттас занимает 3-ю строчку в личном зачёте, уступая Льюису Хэмилтону 22 очка. В этом году он уже одержал две победы и ещё пять раз поднимался на подиум – можно с уверенностью сказать, что Валттери оказался прекрасной заменой Нико Росбергу, прошлогоднему чемпиону мира. Однако в Mercedes ему был предложен контракт только на один сезон. Вероятно, в Mercedes не торопятся продлевать контракт с финном в том числе и потому, что сначала хотят понять настроения Льюиса Хэмилтона. В паддоке поговаривали, что после 2019 года трёхкратный чемпион мира может...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ники Лауда: К счастью, я не стюард

Гран При Австрии: Элементы силовых установок

Тото Вольфф: У Mercedes и Ferrari общая цель

Джордан: В Mercedes уйдут, когда посчитают нужным

В Mercedes не уверены, что разобрались с шинами

Джеймс Аллен о причинах проблем Honda

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1