Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes a mercedes frankfurt2015

Внешних отличий от дореформенной машины немного. Анфас — видоизменён передний бампер, решётка радиатора, головная оптика. В ней теперь есть светодиодные секции (в качестве опции доступны адаптивные фары полностью на диодах).

О  готовящемся рестайлинге хэтчбека Mercedes A-класса мы знали уже давно, и даже были известны многие технические подробности. Однако немцам удалось до последнего сохранить некоторые секреты. Оказалось, что пятидверку оснастят системой Dynamic Select, которая меняет режимы работы двигателя, коробки передач, усилителя руля, адаптивной подвески и климат-контроля. Всего на выбор предложено четыре режима: Comfort, Sport, Eco и Individual. Кроме того, в списке опций, помимо адаптивной подвески, для машин с «роботом» предусмотрен электронный помощник Launch Assist.

Пакет AMG Dynamic Plus, доступный в качестве опции, добавляет хот-хэтчу A 45 AMG ещё один режим комплекса Dynamic Select (Race), механическую блокировку переднего дифференциала и адаптивные амортизаторы AMG Ride Control.

Внешних отличий, как, впрочем, и новшеств в интерьере, — по минимуму. А вот моторную гамму в Штутгарте пересмотрели. Базовой станет версия Mercedes A 160, оснащённая дефорсированным до 102 л.с. двигателем 1.6. Начальный дизель — на 109-сильной версии A 180d. Покупателям также предложат A 250 с бензиновым мотором мощностью 218 л.с. (вместо прежних 211), а также A 220d (он прибавил семь «лошадей» и теперь выдаёт 177 сил). Хэтчбеки Mercedes A 250 и A 250 Sport теперь можно заказать не только с «роботом», но и с «механикой».

В салоне — пятирежимная атмосферная подсветка с возможностью выбора одного из 12 цветов освещения. Передние сиденья получили расширенный диапазон регулировок по высоте.

«Заряженную» версию A 45 AMG тоже не оставили без обновок. Двухлитровый турбомотор выдаёт 381 л.с. и 475 Н•м (было 360 л.с. и 450 Н•м). У преселективного «робота» AMG Speedshift изменены передаточные числа всех ступеней, кроме первой и второй. По утверждению производителя, до 100 км/ч хот-хэтч разгоняется теперь на 0,4 с быстрее — за 4,2 с. Максимальная скорость по-прежнему ограничена 250 км/ч. В продажу в Европе автомобиль поступит в сентябре, а до российских дилеров доберётся к ноябрю.

Было — стало

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 29 Июня 2015 12:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, dynamic, выдает, подвески

Читайте также: Двухнедельные тесты в Барселоне показали, что у силовой установки Honda образца 2017 года те же проблемы, что и у прошлых версий – нехватка мощности и невысокая надежность. В результате в паддоке начались разговоры, что в McLaren разочарованы сотрудничеством с японской компанией и ищут возможность перейти на другие моторы. В Барселоне гоночный директор McLaren Эрик Булье заявил, что в команде не думают о досрочном расторжении контракта, однако по информации британской BBC эти слова не соответствуют действительности. Источники, знакомые с ситуацией, сообщили, что представители McLaren провели первые неформальные переговоры с Mercedes о возможности поставок немецких силовых установок McLaren. Хотя обе стороны никак не прокомментировали эту информацию, по неподтвержденным сведениям руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф не против возобновления сотрудничества с McLaren. Если в британской команде решат досрочно завершить сотрудничество с Honda, то им придется решать непростой финансовый вопрос. По сведениям BBC, отказ от работы с японской компанией обойдется McLaren в $100 млн. В эту цифру входит оплата моторов Mercedes и потери от прекращения сотрудничества с Honda, чьи взносы составляют весомый вклад в бюджет команды. Вероятно, в таком случае восполнять недостаток финансирования придется основным акционерам команды – бахрейнскому инвестиционному фонду Mumtalakat и бизнесмену Мансуру Оджею.   Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Mercedes заплатит FIA рекордный стартовый взнос

Сайнс: Объявление о контракте Боттаса – вопрос времени

Ники Лауда: Своими успехами в Mercedes обязаны людям

Тото Вольфф: Боттас важен для Williams

Чемпионская статистика трёх сезонов от Mercedes

Хельмут Марко: В Mercedes не станут рисковать

Франц Тост: Мы тратим слишком много денег

Джеймс Аллен о трех фазах становления Хэмилтона

Нико Росберг: Верляйн – надежда Германии

Джолион Палмер: Не всё зависит только от Льюиса…