Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В воскресенье Себастьян Феттель принял участие в программе фестиваля Ferrari Racing Days, продемонстрировав 15000 поклонникам автоспорта своё мастерство за рулём Ferrari F2012 на венгерской трассе Хунгароринг.

Разумеется, он не просто проехал несколько кругов и провёл показательные пит-стопы, но развлекал публику, дымя резиной и крутя «пончики». Кроме того, Себастьян общался с прессой, принял участие в фотосессии и катал VIP-гостей на суперкаре Ferrari F12berlinetta, оснащённом 12-цилидровым двигателем объёмом 6,3 литра.

«Сегодня я здорово повеселился, катаясь по этой трассе, – сказал четырёхкратный чемпион мира. – Очень хорошо, что собралось так много болельщиков. Нечасто выпадает возможность покататься на машине Формулы 1 просто для удовольствия. Это мой первый опыт, когда я представлял команду Ferrari за пределами Гран При, и это было замечательно. Я почувствовал огромную поддержку публики, и очень рад, что у меня была возможность её порадовать, устроив настоящее шоу».

Источник: F1News

Воскресенье 28 Июня 2015 21:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: себастьян, ferrari, феттель, принял

Читайте также: Первую гонку нового сезона выиграл Себастьян Феттель на Ferrari, ведь ещё на тестах стало понятно, что SF70H действительно способна на хорошие скорости. В машине воплощён ряд инновационных решений, и создавалась она в период, когда в Маранелло поменялось руководство инженерного департамента: Маттиа Бинотто сменил Джеймса Эллисона на посту технического директора. В работе также принимал участие ветеран Рори Бёрн, но лишь в качестве консультанта. Но основная ответственность за все новые разработки лежала на Давиде Санчесе, новом руководителе отдела аэродинамики, занявшего эту должность прошлым летом после ухода Дирка Де Бира. Санчес – француз, внук испанского эмигранта, трудится в Ferrari уже пять лет, а до этого пять лет отработал в McLaren. Но начинал он карьеру в Формуле 1 в 2005 году в Renault сразу после получения инженерного образования во Франции. По информации испанской газеты Marca, именно Давид Санчес создавал оригинальной формы боковые понтоны SF70H, воздухозаборники которых расположены так высоко, что на них мало влияет зона турбулентности, создаваемая передней подвеской машины. Также обращают на себя внимание подковообразные дефлекторы, выполняющие двойную функцию: они ускоряют поток воздуха, направляемый к радиаторам, а также направляют интенсивный поток к нижней части машины вдоль днища. Вместе с мотористами Ferrari было решено переделать систему охлаждения коробки передач и связанную с этим узлом гидравлику. На SF70H трубопроводы системы частично находятся не под корпусом, как на других машинах, а снаружи и вмонтированы в заднюю часть днища машины: эксперты обратили внимание на это решение ещё...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Норберт Хауг: Феттель наверняка останется в Ferrari

Эллисон: Борьба в этом сезоне будет плотной

Себастьян Феттель: Ferrari нужна эта победа!

Гран При Австралии: Феттель - Хэмилтон - Боттас

Бахрейн'04: Хет-трик

Алези: Джовинацци заслуживает место в Ferrari

Бразилия'77: Гонщик №1

Алези: Надеюсь, 2017-й для Ferrari сложится успешнее

Австрия'76: Гонка без Ferrari

Командам придётся пересмотреть конструкцию подвески