Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В воскресенье Себастьян Феттель принял участие в программе фестиваля Ferrari Racing Days, продемонстрировав 15000 поклонникам автоспорта своё мастерство за рулём Ferrari F2012 на венгерской трассе Хунгароринг.

Разумеется, он не просто проехал несколько кругов и провёл показательные пит-стопы, но развлекал публику, дымя резиной и крутя «пончики». Кроме того, Себастьян общался с прессой, принял участие в фотосессии и катал VIP-гостей на суперкаре Ferrari F12berlinetta, оснащённом 12-цилидровым двигателем объёмом 6,3 литра.

«Сегодня я здорово повеселился, катаясь по этой трассе, – сказал четырёхкратный чемпион мира. – Очень хорошо, что собралось так много болельщиков. Нечасто выпадает возможность покататься на машине Формулы 1 просто для удовольствия. Это мой первый опыт, когда я представлял команду Ferrari за пределами Гран При, и это было замечательно. Я почувствовал огромную поддержку публики, и очень рад, что у меня была возможность её порадовать, устроив настоящее шоу».

Источник: F1News

Воскресенье 28 Июня 2015 21:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: себастьян, ferrari, феттель, принял

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari