Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вчера мы рассказывали о том, что организаторам лондонского финала Формулы E пришлось менять конфигурацию 1-го поворота трассы в Баттерси-парке, поскольку на выходе из него была такая кочка, что подвеска машин не выдерживала.

После субботней гонки на опасном участке были проведены ремонтные работы, уложен новый асфальт, и утром в воскресенье гонщики одобрили произведённые переделки. Теперь конфигурация трассы возвращена к первоначальному варианту, поэтому старт сегодняшней гонки будет даваться с места, а не за автомобилем безопасности, как это было вчера.

После утренних тренировок Бруно Сенна, гонщик команды Mahindra Racing, сказал: «Ощущения более нормальные, чем вчера, и в плане пилотирования теперь это один из лучших участков трассы! Думаю, вечером организаторы проделали неплохую работу – жаль, что этого не было сделано к вчерашней гонке. Не скажу, что теперь этот поворот мы проходим на полной скорости, но здесь тебе нужна отвага».

Жером д’Амброзио, занявший второе место во вчерашней гонке, добавил: «Стало намного лучше, кочка больше не чувствуется, так что организаторы неплохо поработали и нашли решение. Это интересный поворот, и особенно сложно его проходить в квалификации».

Источник: F1News

Воскресенье 28 Июня 2015 12:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трассы, вчера, асфальт, формула

Читайте также: На квалификации в Венгрии Валттери Боттас и Льюис Хэмилтон уступили гонщикам Ferrari. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф заявил, что отставание от соперников связано с особенностями венгерской трассы... Тото Вольфф: «Думаю, результаты связаны со спецификой трассы. В чемпионате есть три похожие трассы, требующие высокого уровння прижимной силы – Монако, Будапешт и Сингапур, на которых ситуация повторяется. Думаю, в Сингапуре результаты окажутся примерно такими же, как здесь. Наша машина очень быстра на скоростных трассах, но Ferrari со своей короткой колесной базой эффективнее на таких автодромах, как в Венгрии. В Монако проблемы Mercedes были гораздо серьезнее, чем здесь. Мы первый год работаем с машиной нового поколения, поэтому только в Монако увидели некоторые особенности, с которыми не сталкивались прежде. Команде частично удалось решить проблемы, мы стали гораздо ближе к Ferrari на трассах подобного типа. Конечно, у нас будет возможность выйти вперед на старте. Если удастся хорошо тронуться с места, то у наших гонщиков будет 600-700 метров, чтобы попробовать обогнать. Возможности будут в первом и втором поворотах, но после шансов станет меньше. Посмотрим, каким окажется результат. Если говорить о чистой скорости машины, то задача в этот уик-энд – минимизировать потери». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Феттель: По поводу субботы и воскресенья я не волнуюсь

Видео: Круг по трассе в Баку с Даниилом Квятом

Гонщики Red Bull Racing о Гран При Азербайджана

Макс Ферстаппен: Мы проигрываем не так уж много

В Канаде повышают уровень безопасности трассы

В FIA отказались от медицинского вертолета в Шанхае

GP3: Шарль Леклер – чемпион 2016 года

Даниил Квят: Я не согласен с решением стюардов

Экклстоун: Люди знали, что кто-то может погибнуть

Ферстаппен: Другого гонщика я бы вытеснил с трассы