Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вчера мы рассказывали о том, что организаторам лондонского финала Формулы E пришлось менять конфигурацию 1-го поворота трассы в Баттерси-парке, поскольку на выходе из него была такая кочка, что подвеска машин не выдерживала.

После субботней гонки на опасном участке были проведены ремонтные работы, уложен новый асфальт, и утром в воскресенье гонщики одобрили произведённые переделки. Теперь конфигурация трассы возвращена к первоначальному варианту, поэтому старт сегодняшней гонки будет даваться с места, а не за автомобилем безопасности, как это было вчера.

После утренних тренировок Бруно Сенна, гонщик команды Mahindra Racing, сказал: «Ощущения более нормальные, чем вчера, и в плане пилотирования теперь это один из лучших участков трассы! Думаю, вечером организаторы проделали неплохую работу – жаль, что этого не было сделано к вчерашней гонке. Не скажу, что теперь этот поворот мы проходим на полной скорости, но здесь тебе нужна отвага».

Жером д’Амброзио, занявший второе место во вчерашней гонке, добавил: «Стало намного лучше, кочка больше не чувствуется, так что организаторы неплохо поработали и нашли решение. Это интересный поворот, и особенно сложно его проходить в квалификации».

Источник: F1News

Воскресенье 28 Июня 2015 12:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трассы, вчера, асфальт, формула

Читайте также: Руководство монреальского автодрома имени Жиля Вильнёва подтвердило, что реализует комплекс мер по повышению уровня безопасности трассы, которая в июне примет гонку Формулы 1, чтобы она соответствовала возросшим скоростям. В 2017 году машины стали быстрее, поэтому многим трассам, принимающим Гран При, FIA порекомендовала внести те или иные небольшие изменения, но канадский автодром потребовал более существенных переделок, что связано с его скоростным характером и близостью барьеров. Более 5000 шин, ранее использовавшихся как материал для сооружения таких барьеров, заменены на современные и эффективные системы TechPro, прежде всего в первых двух поворотах кольца, а также в шпильке. В 5-м повороте будет применена технология Safer Barrier, опробованная в американской серии NASCAR: эти системы безопасности заменят старые металлические отбойники. Конфигурация самого кольца не изменится, но гравийные ловушки в 8-м и 9-м поворотах будут заменены на заасфальтированные зоны вылета. По словам представителя трассы, которое приводит британское издание Motorsport Week, «это даст гонщикам больше шансов вернуться на трассу и продолжить гонку». В 13-м и 14-м поворотах, рядом с которыми находится так называемая «Стена чемпионов», также будут несколько изменены, иным станет угол, под которым барьеры находятся по отношению к трассе. Руководство автодрома считает, что коррективы практически не скажутся на том, как гонщики преодолевают эти повороты. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

GP3: Шарль Леклер – чемпион 2016 года

Даниил Квят: Я не согласен с решением стюардов

Экклстоун: Люди знали, что кто-то может погибнуть

Ферстаппен: Другого гонщика я бы вытеснил с трассы

FIA накажет за нарушение пределов трассы

В FIA уточнили наказание за нарушения во время гонки

Даниил Квят: Правила меняются слишком часто

Соблюдать пределы трассы теперь заставит электроника

Хэмилтон: В Сильверстоуне всегда вспоминаешь историю

Баттон — Ферстаппену: нельзя постоянно называть трассы опасными