Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На втором этапе чемпионата Европы по картингу Александр Вартанян потерял драгоценные очки, а Иван Швецов порадовал очередным прорывом

Андрей КЛЕЩЕВ, фото CIK/KSP

Второй этап чемпионата Европы по картингу в «бескоробочных» классах проходил на британском картодроме PF International. 1382-метровая трасса близ деревушки Брэндон в английском графстве Линкольншир примечательна не только множеством крутых поворотов, но и тем, что пересекает саму себя! Не в одном уровне, естественно, а при помощи переходного моста. А еще этот картодром, открытый 21 год тому назад, примечателен тем, что на нем в свое время «засветился» юный Льюис Хэмилтон – будущий чемпион мира выиграл здесь в 1996-м клубный турнир в детском классе Comer.

Помимо гонок современных машин, в Брэндоне прошли и демонстрационные заезды «исторических» картов
Гонщики из «континентальной» Европы заглядывают в Брэндон лишь раз в году – когда здесь проходят официальные соревнования по линии CIK FIA. Поэтому у британцев, по идее, могло быть некоторое преимущество по части как знания домашней трассы, так и по быстроте поиска верных настроек. Результаты гонщиков с Туманного Альбиона во «взрослом» классе KF говорят сами за себя: лидер чемпионата Европы Бен Хенли оказался лучшим по итогам отборочных «хитов» (за что получил максимальные 10 бонусных очков), а Том Джойнер сумел опередить земляка в финальной гонке. Похоже, что именно эти два британца и разыграют чемпионский титул – перед финальным этапом они уже намного оторвались от преследователей.

В числе «догоняющих» – и наш Александр Вартанян. 14-летний москвич начал гонку в Брэндоне за здравие – с четвертого результата в отборочных «хитах», где за очки боролся 51 участник. Однако полученные за это семь бонусных баллов так и оказались для Вартаняна единственными: по ходу финального заезда Александр опускался все ниже и ниже, и в итоге закончил гонку лишь 21-м. Причина неудачного выступления россиянина крылась в шинах – если «старые» покрышки Vega в предфинале позволяли Вартаняну идти в темпе лидеров, то на новом комплекте Александр, как ни старался, все равно ощутимо проигрывал соперникам. Однако идущий в чемпионате на третьем месте итальянец Феличе Тьене выступил в Брэндоне еще скромнее – и у россиянина все еще есть шанс сразиться за бронзу через месяц, на финальной гонке в Швеции.

Бен Хенли (№ 133) начинал финальную гонку лидером, но по ходу заезда все же уступил Тому Джойнеру. Наш Александр Вартанян – под номером 120

Диаметрально противоположными оказались результаты британского уик-энда для другого участника молодежной программы SMP Racing, Ивана Швецова. Тольяттинец очень неровно выступил в отборочных заездах в классе KF Junior, показав лишь 26-й результат из 56 заявленных участников. Не сложился для Ивана и предфинал, в котором Швецов оказался только двадцатым. Однако в финальном заезде, как это уже не раз бывало, тольяттинец преобразился и совершил впечатляющий прорыв, отыграв по ходу гонки 15 позиций!

Приплюсовав 11 очков за пятое место к 13 баллам, завоеванным на первом этапе чемпионата, Швецов все еще сохраняет небольшие шансы на «старосветское» золото – ведь призеры португальской гонки выступили в Брэндоне неудачно. И хотя бельгиец Кенни Роосенс сохранил за собой первую строчку в промежуточном протоколе, главные герои второго этапа, Пресли Мартоно из Индонезии и британцы Алекс Куинн с Клементом Новалаком, уже дышат ему в спину.

Британский пьедестал в юниорском классе (слева – направо): Алекс Куинн, Пресли Мартоно и Клемент Новалак

В «коробочном» классе KZ2 тоже позади два этапа старосветского первенства – однако у участников в этом зачете совсем другой календарь. Вторая гонка прошла в испанской Суэре под диктовку хозяина трассы Педро Хилтбранда, который благодаря этому вырвался в лидеры серии. Единственный представитель России, Максим Мартынюк, пробился в финал, но пополнить свой очковый багаж, увы, не сумел. Может быть, третий этап «коробочного» чемпионата Европы, который пройдет 8-12 июля в бельгийском Генке, окажется для 17-летнего москвича более удачным?

Чемпионат Европы по картингу
Положение после двух этапов:

Класс KF Junior  
Пилот Страна Шасси/двигатель Очки 1 Кенни Роосенс Бельгия Kosmic/Parilla 44 2 Клемент Новалак Великобритания Tony Kart/Vortex 38 3 Пресли Мартоно Индонезия Tony Kart/Vortex 36 4 Христиан Лундгаард Дания Tony Kart/Vortex 36 5 Алекс Куинн Великобритания CRG/Parilla 32 6 Иван Швецов Россия Tony Kart/Vortex 24  
Класс KF  
Пилот Страна Шасси/двигатель Очки 1 Бен Хенли Великобритания Croc Promotion/TM 65 2 Том Джойнер Великобритания Zanardi/TM 52 3 Феличе Тьене Италия CRG/Parilla 31 4 Хуан Корреа США Energy/TM 25 5 Ричард Вершоор Нидерланды Exprit/Vortex 23 6 Мартин ван Лювен Нидерланды CRG/TM 23 7 Александр Вартанян Россия Tony Kart/Vortex 23  
Класс KZ2  
Пилот Страна Шасси/двигатель Очки 1 Педро Хильтбранд Испания CRG/Maxter 52 2 Йоэль Йоханссон Швеция Energy/TM 35 3 Паоло Безансене Франция Tony Kart/Vortex 35 4 Лука Корбери Италия Birel Art/Parilla 35 5 Андреас Фасберг Швеция Tony Kart/Vortex 34 …  
 
 
 
26 Максим Мартынюк Россия CRG/Modena 2

Источник: auto-sport.ru

Суббота 27 Июня 2015 08:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: kartvortex, александр, европы, классе

Читайте также: citroen бизнес Несмотря на тяжёлые времена и резкое падение продаж, топ-менеджеры концерна в один голос заявляют: покидать Россию PSA не собирается. Б уквально на днях стало известно об очередной смене руководства в российском отделении PSA. Снова в кризисное для компании время у руля встаёт наш соотечественник (о предыдущих назначениях и о том, чем они были обусловлены, мы уже рассказывали). С 18 сентября управляющим директором концерна PSA Peugeot Citroen станет Александр Мигаль. Напомним, с апреля в целях экономии расходов всеми марками руководит один директор. Этот пост занимал Фредерик Вюаран, после вступления в должность господина Мигаля он покинет Россию и отправится во французский офис. Александр Мигаль — обладатель степени магистра РУДН (специальность «Прикладная математика») и МГУ («Финансы и кредит»). До назначения на пост директора PSA Александр Мигаль работал в концерне GM. Он начал карьеру в General Motors ещё в 1998 года с должности менеджера по дистрибуции. Затем его пригласили в подразделение в Чехии, а позже — в Венгрии, где он занимался прогнозированием и анализом продаж брендов Opel и Chevrolet по странам Центральной и Восточной Европы. С 2006 по 2008 год Мигаль специализировался на продажах и маркетинге в General Motors Europe, а c 2008 по 2010-й являлся директором по продажам, маркетингу и постпродажному обслуживанию совместного предприятия GM Uzbekistan. С 2013 года — управляющий директор российского офиса Chevrolet. Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Синяя армия всех сильней

Британские горки

Минский таксист уже больше 14 лет развозит людей на «Волге» в идеальном состоянии (43 фото)

По обе стороны пролива

Правь, Британия!

С молодежным уклоном

Александр Молина: Моя цель – остаться незамеченным

Двойной дебют

Александр Моисеев: "Нам нравится работать с Ferrari"

На старом месте, с новой «жестью»