Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы уже писали, что Manor, скорее всего, отложит дебют нового шасси до следующего года, но зато команда, занимающая последнюю строчку в Кубке конструкторов, намерена несколько усовершенствовать машину MR03B к британскому этапу чемпионата.

С начала сезона Manor использует прошлогоднее шасси, адаптированное к требованиям действующего технического регламента, но изначально предполагалось, что к концу лета команда может представить новую версию машины.

Однако, по словам руководителя Manor Marussia Джона Бута, теперь команда предпочитает ориентироваться на 2016 год.

«Этот вариант представляется всё более вероятным, – сказал он. – Мы привезём ряд обновлений в Сильверстоун, с которыми внешний вид машины заметно изменится. Надеемся, возрастёт и скорость. Благодаря этим новинкам, нам несколько дольше не будут показывать синие флаги, что значительно облегчит жизнь».

Бут признал, что это будут первые значительные обновления, которые машина получит со времени своего дебюта, т.е. по сути с начала прошлого сезона: «На самом деле эти новинки мы должны были представить в Сильверстоуне ещё год назад, если бы у нас хватило денег их произвести. Сейчас наша машина – за исключением её передней части, соответствующей требованиям регламента 2015 года – в своей основе то же шасси, которое мы использовали в Австралии в 2014-м.

Так что приятно внедрить ряд новинок, ведь это для всех хорошо, а мы постараемся добиться какого-то прогресса».

Источник: F1News

Пятница 26 Июня 2015 17:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: manor, шасси, требованиям, регламента

Читайте также: В McLaren не раз подчёркивали, что шасси MCL32 по эффективности было примерно на уровне прошлогодней машины Red Bull Racing, однако раскрыть его потенциал не позволяла силовая установка Honda. Об этом открыто говорили и гоночный директор команды Эрик Булье, и исполнительный директор McLaren Group Зак Браун. Но под конец сезона McLaren начала регулярно зарабатывать очки – это стало возможным благодаря тому, что на базе в Уокинге стабильно высокими темпами шла модернизация машины. По мнению Брауна, некоторые перемены к лучшему были связаны именно с этим. «Боевой настрой никогда не пропадал, – считает он. – Все в команде гордятся тем, что на её счету 20 побед в чемпионатах мира (8 раз McLaren побеждала в Кубке конструкторов, а её гонщики выигрывали титул 12 раз). До этого я никогда не работал в компании, где так много сотрудников либо связаны с McLaren всю свою жизнь, либо всю жизнь мечтали сюда попасть. Не знаю, много ли ещё таких компаний, где сотрудников отличает подобный уровень энтузиазма. Вряд ли в Coca-Cola вы встретите кого-то, кто скажет: «Всю свою жизнь я хотел работать именно здесь». Не хочу обидеть Coca-Cola, но McLaren – именно такая компания, Ferrari – тоже, здесь всеми движет страсть. Так что наши люди скорее были расстроены, чем деморализованы. Они никогда не сдавались, и если говорить о темпах модернизации, то в течение года машина становилась всё быстрее, и прежде всего это было связано с шасси. Двигатель тоже становился лучше, но настрой у всех был такой, словно мы сражаемся за победу в чемпионате мира. Впрочем, радости при этом было немного, поскольку радоваться было нечему. Можно сказать, что все задавались вопросом: «Насколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Mercedes не уверены, что разобрались с шинами

Умер основатель Lola Эрик Бродли

Марк Пристли: Red Bull нужно принимать особые меры

Лука Пиньякка: Формулу 1 ни с чем не сравнить

Технический обзор шасси McLaren MCL32. Оранжевые инновации

Новое шасси McLaren прошло краш-тесты

Баттона не сразу допустили к работе с шасси 2017 года

Маркус Эриксон: В прошлогодних моторах есть смысл

Симондс: Мы меньше занимались доработкой шасси

Mercedes сохранит спорную подвеску в 2017-м