Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В дни Гран При Испании FIA разослала командам Формулы 1 директиву, в которой были ужесточены требования к контролю соблюдения требований технического регламента, касающихся расхода топлива. Как выяснилось, в Канаде федерация провела тщательную проверку машин Себастьяна Феттеля и Льюиса Хэмилтона, поскольку возникли подозрения, что Ferrari и Mercedes использовали лазейки в регламенте для повышения мощности двигателя.

По информации Crash.net, в FIA подозревали, что эти команды добавили в дополнительный масляный резервуар некие химические вещества, которые помогали увеличить мощность. После завершения второй сессии свободных заездов, а также квалификации эксперты FIA взяли пробы масла из систем смазки машин Феттеля и Хэмилтона.

Проведенный спектральный анализ показал, что масло, залитое в главную и дополнительную масляные ёмкости, идентично по своему химическому составу. Это позволило специалистам федерации удостовериться: Ferrari и Mercedes не нарушали технический регламент и не использовали дополнительный масляный резервуар для добавления присадок, повышающих мощность силовой установки.

Источник: F1News

Пятница 26 Июня 2015 13:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: регламента, резервуар, масляный, дополнительный

Читайте также: Британский эксперт Джеймс Аллен подвёл итоги первой гонки сезона… Уик-энд в Мельбурне оказался весьма позитивным для Формулы 1, но продемонстрировал очевидную проблему – ещё большие сложности при обгоне. По ходу гонки произошло всего 5 обгонов против 37 в прошлом году. Причина в том, что эффективность аэродинамики машин серьёзно снижается, когда вы подбираетесь к сопернику на дистанцию атаки. И с этим по ходу сезона ничего не сделать. Шинный фактор Многие считают, что нужно заставить Pirelli пересмотреть выбор составов и привозить на этапы самые мягкие шины, чтобы увеличить число переменных. К примеру, для Гран При Испании шинники анонсировали Soft, Medium и Hard. Очевидно, что состав Hard никто использовать не будет, для гонки все вынужденно выберут одинаковую стратегию, так что в итоге мы увидим скучную процессию. Но если бы шинники изменили свой выбор и привезли более мягкие составы, ситуация могла быть другой. На предсезонных тестах Валттери Боттас проехал на самом мягком составе UltraSoft более двадцати кругов в Барселоне. Очевидно, этот состав не вполне оправдывает своё название. В прошлом гонщики жаловались, что шины Pirelli быстро изнашиваются и не позволяют атаковать. Шинники прислушались к их пожеланиям, в итоге пострадал спорт, ведь прежде за счёт износа резины и появлялась разница в скорости, позволявшая обгонять на разных стадиях гонки. Гонщики довольны, им нравится пилотировать быстрые новые машины, но пострадала зрелищность. Пострадали и все команды, уступающие первой тройке – у них больше нет возможности навязать борьбу лидерам за счёт более агрессивного подхода к стратегии. Шины с...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Реформу технического регламента могут отложить на год?

Стоит ли торопиться с изменением регламента?

Рукой подать до семнадцатого

FIA: В 2016-м нельзя использовать прошлогодние моторы

FIA подозревала две команды в нарушении регламента

Уильямс: Смена регламента облегчила поиск спонсоров

FIA утвердила изменения Спортивного регламента

Предложения по изменению регламента в 2016-м

Формуле 1 нужно перестать сбивать с толку болельщиков

FIA подтвердила правило комендантского часа